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總結是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，為此我們要做好回顧，寫好總結。總結怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編為大家整理的公路管理工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
公路管理工作總結1
今年以來，我所在局領導和市局主管部門的正確領導下，通過全體同志共同努力，取得了一定成績，現將有關情況總結如下：
一、基本情況
我所現有路政管理人員15名，配備路政巡查車、照相機、攝像機等辦案專用工具，管轄國道G107線（清新路段），省道S114線（清新路段）、S350線、S348線（五一至含光路段）、S354線（清四公路），縣道X368線，以及清禪線，太平線、回蘭線、三坑線、大新線等鄉道，總里程272公里。根據與局所簽訂路政管理責任書的要求，結合實際，加強日常巡查，及時制止各種占用公路用地的違章行為；重點加強對公路兩旁建筑控制區的管理，特別是新建路段的管理。共拆除違章橫額、廣告標牌、招牌200塊，協且清理公路兩旁堆積物442立方米，清理路障108立方米，協助清理塌方3205立方米，拆除違章建筑25處193平方米，清理亂擺5處，發出交通違法行為通知書3份，處理其它案件1宗，審批利用公路用地開設進出路口案件1宗，審批砍伐樹木案件1宗，查處損壞公路樹木案件1宗，制止擅自開設路口案件2宗，協助清四公路管理處簽訂路政管理協議書10份，追討損壞公路各類設施賠償費91622元。
二、主要做法和體會
（一）加強安全監督管理，確保公路交通安全暢通
近年來，為了加大招商引資力度，S354線沿線的太平鎮、太和鎮、三坑鎮，S350線的石馬鎮，X368線沿線的浸潭鎮、桃源鎮等相繼在公路兩旁規劃建設經濟開發區和旅游觀光景點，吸引眾多企業落戶清新縣�；ㄆ陂g，經常發生施工車輛運輸原材料污染公路的情況，直接影響公路交通安全。為此，我所加強對施工路段的安全監督，與施工單位簽訂路政管理協議，明確施工單位管理施工車輛的義務，確保其運輸車輛施工期間遵守路政管理的規定，按要求做好防撒落措施，并及時清理已被污染的路面，對違章占、利用公路情況嚴重的路段，主動與當地鎮政府相關職能部門協商，聯合治理，防治情況進一步蔓延。其次，對因安保工程建設需要利用公路進行施工的，要求施工隊伍按規定在施工路段設置明顯施工標志、安全標志或繞道行駛標志；同時，加強對公路改造路段的日常巡查，發現塌方情況及時向有關部門反映，危及公路交通安全的，立即采取相應的措施設置警告標志，并主動協調有關部門調配機械到場清理，消除安全隱患，保障人民群眾的生命財產安全。
（二）開展新建公路產權調查，確認公路路權
公路路產路權，防止因產權不明導致公路產權遭到侵占破壞，根據粵公路函〔1999〕227號“關于對公路路產路權進行調查統計的通知”的內容要求，及我局新建公路工程已全面
為切實維護新增及改道竣工的實際情況；按今年我所路政管理工作計劃安排，在取得局生產部門的全力協作前提下，于6月份對新建成的X368線焦坑至廣寧路段、清禪線三坑至三水路段、S350線南沖中學門前路段約16公里公路產權進行了調查統計，準備了完整的資料，而且吸取前年辦理公路產權的經驗，在縣委縣政府的協調下，在縣國土局相關部門大力支持下，經過三個月的艱辛工作，終于順利完成以上路段的路產路權登記確認手續，為今后公路路政執法工作提供了有力依據。
（三）積極配合，開展創旅游強縣工作
為配合縣委、縣政府打造旅游強縣，作為支持清新縣旅游產業發展，我局在加快公路建設步伐的同時，及時完善轄下各旅游景點線路的配套設施，使過去受交通限制的一些景區成為投資旅游熱點；在安保工程方面，投入了大量資金進行建設，提高了管轄路段的行車安全系數；積極協助清四公路管理處維護清四旅游公路的路產路權，使清新的旅游大道保持良好的路容路貌。另根據縣委創強辦的要求，對轄區范圍內通往旅游景區的公路進行了詳細調查，對設置不合理，牌面不規范的指路牌，責成相關的旅游景點對所屬的不規范旅游指路牌進行整改，按國標要求重新改版規范設置，并協調轄下線路各旅游景點在G107逕口段及清四公路入口處等交通要點設置規范旅游指路牌，大大方便了到當地旅游的駕車人士，有效提高縣旅游信息服務水平。
（四）深化改革，明確分工
根據20xx年全市路政管理工作會議精神，在局領導的指導下，我所結合實際情況，與局里簽訂了路政管理責任書，制定了獎懲規定，進一步明確了各方權利、責任與義務；并根據責任書的要求，對所里全體成員職責進行了重新分工，明確各人職責，有效調動了員工的工作積極性。在上級主管部門的支持及局各部門的大力協助下，我所路政管理的各項工作都取得一定的成績，在認真履行責任書所列各項職責的同時，局領導及上級主管部門交付的各項任務都能及時完成。
（五）迎國檢，做到“內強素質，外樹形象”
今年是公路國檢年，我所在人手緊張的`情況下，仍積極配合省治理超限運輸工作，抽調部分路政人員參與聯合治超執法隊伍，以確保治超工作的順利進行。為做好迎國檢工作，根據公路國檢的具體要求，在省、市上級主管部門指導下，經縣委縣政府的協調，在城管、公安、工商等職能部門的
的 協助下，對待檢國、省道進行全面清理整頓。行動中，清拆公路兩旁違章廣告牌 38塊68.5平方米，拆除違章臨時棚屋13間168平方米，清理公路沿線兩旁堆積物55立方米，并對亂擺賣，占道經營，以路為市等行為實施工商、城管、公路聯合治理模式。通過整治，提高了群眾愛路護路意識，創建了“凈化、美化”的公路環境，樹立了良好的清新形象。另在準備過程中，我所將“內強素質，外樹形象”作為迎國檢的一項工作重點，在規范審批程序，完善審批手續的同時，對內業進行了進一步的規范化整理；督促各成員加強學習相關法律法規，要求熟悉路政處罰程序，路政強制執行程序，路政許可實施程序，路產補（賠）償程序和標準，路政巡查細則等規定，在進一步鞏固專業知識的同時，提高了我所整體執法水平。
三、努力方向
�。�1） 加強對公路兩旁堆積物的管理；
（2） 加強日常巡查，及時制止各類違章行為；
�。�3） 通過各種形式深入宣傳公路路政管理法律法規；
（4） 盡快完善廣播電視局利用路產架設電桿的手續；
�。�5） 繼續配合相關職能部門落實治理超限運輸工作；
（6） 加強與沿線當地政府、公、檢、法的聯系；
�。�7）加強法律、法規的學習。
公路管理工作總結2
在上級有關部門的領導下，我段緊緊圍繞公路管理這一中心開展工作，經全段職工的共同努力，較好地完成了各項工作任務�，F將我段今年的主要工作總結如下：
一、養護工程管理
重點加強檢查與督促工作，尤其是注重抓好春運、雨季及風季節的公路養護與管理工作，在市處一、二季度公路檢查中分別被評為表揚單位和先進單位。
1.做好春運工作。確保春運期間道路安全暢通是年初的首要任務，對此，我段上下高度重視，成立了春運工作領導小組，實行24小時值班，在關嶺路段設立觀察點，日夜關注冰凍雪阻情況，認真落實搶通各項準備工作。盡管今年沒有遇到大的暴風雪，但因我縣地處山區、道路情況復雜，路面冰凍及凍塌現象仍多有發生，為此，我段組織人員加強對主要路段的巡查，發現問題及時處置，確保了春運工作任務順利完成。
2.強化日常養護，大力改善路況。養護工程科以抓好日常養護管理為工作重點，狠抓全面養護。針對公路基礎差，抗災能力弱的實際情況，著力在改善路容路貌，提高路況質量上下功夫。如雨季公路養護管理中，我們及時要求養護公司擠出經費投入到路面病害處理當中，確保塌方倒坎等都能及時予以清理和修復；針對今年“韋帕”、“羅莎”等超強風的影響，我段有效組織抗搶險救災工作，做到有重點，有目標，明確搶險主要路段和修復時間表，全力以赴保暢通，使公路損失降到最低，病害得到及時有效地處治。另外，我們還組織人員對公路進行不定期巡查和季度檢查考核，通過加大檢查、監督力度，有效地促進了養護職工工作積極性的提高。全年公路路況穩定，平均好路率為：國省道71.22%，縣鄉公路51.16%。
3．完成年度公路大中修計劃，主要工程為：104國道水泥板塊修復13500平方米（投資182萬元），邊坡整治1處3000立方米（投資12.39萬元）；62省道科大線路面整治11.583公里（投資957萬元），邊坡整治9處502米（投資209.17萬元）；縣道大線、培線中修16.645公里，投資520萬元；縣鄉道公路安全保障設施共16條線，實施鋼質波形護欄34424米，墻式間斷防撞護欄8667米，投資556.5萬元；60省道危橋（洪疇橋）加固改造，投資49.8萬元。
4．公路綠化方面，于4月底完成年度公路綠化補種植計劃任務，共補種植苗木102328株、藤本植物20xx株，完成104國道新城過境段中間綠化帶新種綠化里程1.84公里。種植的苗木規格符合要求，成活率為96.4%，保存率為98.5%。
5．根據上級要求，我們認真做好各類統計圖表的填寫、上報、匯總、審核工作，不斷對養護公司進行統計業務指導，發現問題時，及時指出并加以改正。同時能及時布置、督促、檢查站組統計人員做好各項原始資料記錄和交通量觀測工作。
6．今年8、9月份，根據上級統一部署，抽調人員分別對全縣鄉道以上公路的163座橋梁及臨水臨崖危險路段安全設施進行了一次全面調查。調查人員放棄休息日，冒著酷暑，早出晚歸，按期完成了外業數據采集及內業資料整理和計算機數據處理工作任務。
二、公路路政管理
1．加強隊伍建設。不斷完善各項制度，每月組織全體隊員學習政治理論和業務知識，每季組織一次隊列訓練，積極組織參加上級有關培訓，全年共8批53人次。今年3月，邀請專業攝影師就如何拍攝照片、攝錄現場等進行了講解和模擬；8月中旬，邀請市支隊領導講授施工路段安全監管知識，以提高路政隊員業務素質。大隊還對中隊建立了目標考核制度，簽訂各項責任狀，進行量化考核，根據《市規范化路政中隊考核標準》要求，不斷加強和規范中隊的內業和外業管理。在去年一中隊規范化中隊建設達標的基礎上，今年9月，路政大隊二中隊、三中隊也被市公路處評為規范化中隊。
2．抓好日常路政管理工作。認真貫徹執行《市公路路政巡查制度》、《市公路政行政執法責任制度》，提高路政巡查效率，認真做好本轄區內國、省、縣、鄉道等各線路的路政管理工作。至11月底，路政大隊共上路巡查3032人次/252，張貼通告500余份，出動宣傳車100余次，拆除違章建筑34平方米，清理堆積物9465立方米，拆除非公路標牌276塊，整治馬路市場25次。共查處路政案件135件，其中行政處理案件111件，收取公路損壞賠（補）償費147379元；行政處罰案件24件，罰款56600元。案件查處率、結案率均達100%。辦理行政許可9件，代市公路處受理國省道行政許可22件。每月主要工作以圖片宣傳的形式上墻公布。
3.標志標線管理。完成對轄區公路橋梁、通道及隧道限高標志的全面調查和整改完善工作，共整改限高標志14塊，新增18塊；按照國道公路交通標志標線規范化管理實施標準對104國道進行調查整改，拆除不符合規范的標志牌8塊；對轄區內9條縣道公路進行認真摸底排查，完成基礎資料整理，準備20xx年初開展招投標和安裝。另外,我段研制的新型模塑標志牌也已獲得成功,并開始在省內外各地安裝推廣應用，影響很好。
4．公路紅線控制
年初與公路沿線鄉鎮政府簽訂協管責任書，提高沿線鄉鎮政府協助做好路政工作的積極性，及時掌握動態，對控制區內的違章建筑和非公路標牌等，發現一起，查處一起，盡可能把違法違章消滅在萌芽狀態。同時，嚴把行政審批關，落實便民原則。如對于橫跨公路埋設管線等許可項目，路政大隊在經過實地踏勘及對申請人的設計施工方案進行嚴格審核后，對可以利用涵洞或采用頂管技術埋設管線的'，鼓勵申請人盡量不要開挖公路，這樣，既為申請人節省了開挖公路需繳納的賠補償費，又減少了施工對公路造成的損壞和通行安全的影響，收到了很好的效果。
5．認真抓好拖拉機、摩托車養路費征收工作。做到早準備，多宣傳，勤檢查。充分運用報紙、廣播、電視等新聞媒體及宣傳車上路等方式，做好公路規費征收的宣傳工作，進一步提高廣大車主的主動繳納意識。積極與縣交警大隊協作，開展聯合整治活動。至11月,共征收拖拉機養路費73.95萬元，摩托車養路費134.85萬元,按時完成縣局下達的征費任務.
三、行業精神文明建設
1．健全黨群組織。段黨支部、工會、共青團、女工、老協等組織活動正常。今年辦理黨員轉正手續1名，發展預備黨員2名。
2．認真做好鞏固縣文明單位工作，順利通過上級復評考核。同時，積極開展爭創市級文明單位工作，并于11月上旬通過了市文明委的第七批市級文明單位檢查考核。
3．切實抓好安全生產工作。段領導高度重視安全生產工作，建立了安全生產領導機構，簽訂了安全生產責任書，完善了安全管理制度，積極開展形式多樣的宣傳教育，認真組織開展 “全國安全生產月”活動，特別是加強對施工路段的安全檢查監管及整治在公路上打場曬糧等,措施到位,成效明顯。全年安全生產無事故。
4．按照上級部署，認真開展了“作風建設年”、“民主評議基層站所暨創建‘群眾滿意基層站所’”、“公文質量提升年”、“路政執法評議暨市優秀路政隊員評選”等活動，繼續深入開展行風建設、效能建設等活動，嚴格執行縣效能建設三條禁令及省效能建設四條禁令，暢通民意渠道，廣泛聽取社會各方意見和建議，對于群眾的舉報投訴認真受理，及時加以解決。尤其是對效能網中提及的公路管理事項，都能做到立即調查，及時答復。認真做好“動態監管”和“走進矛盾、破解難題”專項行動有關工作，在縣21個重點崗位動態監管半年度評價中排名第四。計劃生育、人才工程、職工文化體育等各項工作扎實開展。
5．制訂了年度普法依法治理工作計劃，切實抓好安全和社會治安綜合治理工作，繼續深入開展“創安”活動，并已于11月份通過了達標驗收。
6．繼續開展扶貧幫困工作，開展“聯村聯戶連心”活動，，組織資助、慈善一日捐、結對扶貧捐款等共計30350元。
7．認真做好公路信息和宣傳報道工作。
公路管理工作總結3
XX年為認真貫徹落實《中華人民共和國節約能源法》、《公共機構管理條例》和廳、總隊、支隊有關節能減排工作的要求，xx大隊結合自身實際，認真組織開展節能減排工作，現將第一季度的工作小結如下：
一、領導高度重視，措施得力，職責明確
大隊領導班子高度重視今年的節能減排工作，為防止節能工作流于形式、走過場，按照總隊、支隊有關文件要求，成立大隊節能工作組織領導機構。
二、制定有關規章制度，做好節能減排
根據節能目標要求，大隊在第一季度著力進行有關規章制度和措施方案的制定，便于今后更好的開展節能工作。經研究討論，目前已制定的有關規章制度有：大隊節能規劃、大隊XX年節能目標措施方案、辦公用品及設備管理規定、車輛管理規定、水、電使用管理規定等。
三、認真組織學習，落實有關文件精神
節能減排是一項基本國策，為提高廣大干部職工依法節能意識，了解全國的節能形勢和節能措施，使節能工作深入人心，在第一季度，大隊積極組織全體干部職工學習《節約能源法》、《公共機構節能條例》和《云南省節約能源條例》等相關法律法規。通過學習，較大的提高了大隊全體干部職工的節能意識，并將所學知識聯系實際，在日常生活和工作中，節水、節電、節油理念得到普及。
四、及時上報節能數據，充實臺帳內容
在第一季度，大隊嚴格按照支隊的要求，對每輛車每個月的燃油情況、保養情況、維修情況，水、電、燃氣、紙張等辦公用品及設備的消耗情況都做了認真詳細的記錄，并按規定時間及時上報。同時，嚴格控制支出，避免不必要的浪費。
通過第一季度的學習、教育，大隊大部分干部職工都能養成隨手關燈、隨手關電、雙面打印、提高車輛實載率等良好習慣，大隊節能減排工作初見成效。但仍然存在著有的隊員對節能減排工作的`重要性認識不夠，節約用水、節約用電的意識不夠強，在工作生活中忘記關燈、關飲水機等問題。在今后的工作中，大隊將繼續加強對節能減排工作落實情況的監督檢查，以確保支隊下達的XX年節能指標能夠順完成。
20xx年x月xx日
公路管理工作總結4
為圓滿完成春運工作任務，公路段根據公路分局《關于認真做好20xx年春運工作的通知》精神，堅持“以人為本”的服務理念和“為人民服務”的宗旨，早安排、早部署，積極應對冰雪災害天氣，全力做好春運保暢工作，為社會提供便捷、通暢、高效、安全的公路運輸環境，確保人民群眾過一個歡樂祥和的春節�，F將我段春運保暢工作情況總結如下：
一、加強組織領導，周密安排部署
為加強公路春運保暢工作的組織領導，確保各項工作有序開展，我段認真貫徹落實省公路局、晉城分局及陽城縣政府有關春運保暢工作文件精神，加強組織協調，完善春運保暢措施，提高春運組織協調能力、疏通保暢能力和服務水平，努力滿足公眾的出行、運輸需求。
1月23日，我段召開專題會議，安排部署冬季養護及春運保暢工作，確保春運期間道路安全暢通。制定下發《關于加強冬季公路養護工作的通知》。成立以段長為組長，領導班子其他成員為副組長，各股室負責人為成員的春運保暢工作領導小組，明確各部門及基層單位春運工作職責、工作重點、工作要求，以及重點保暢路段，確定專人負責，實行24小時值班制度；組建七個掃雪除冰保暢應急小組，層層落實工作責任，建立職責分明、運轉協調、反應迅速高效的春運保暢工作機制。
二、完善應急預案，落實保暢措施
為保障春運期間轄養路段的安全暢通，分局不斷健全和完善突發事件和惡劣天氣應急預案，認真落實春運值班、路巡路查、信息報送、安全監管、應急保障
等制度；我段根據20xx年1月27日至30日掃雪除冰工作中存在人員、車輛運行不順暢，結合我段今年配備了兩臺帶有除雪鏟機械的實際情況，對冬季掃雪打冰應急方案進行了調整完善。組建了7個除雪保暢小組，同時在段機關、王家莊道班和芹池道班儲備了融雪劑共計13t，，聯系了臨時除雪裝載機1臺，除雪人員50人，段配備除雪鏟2臺，裝載機1臺，平地機1臺，2臺皮卡，2臺除雪路政警示車和勞動保護用品，包括安全標志衣、手套、安全帽及充饑食品若干，一但突發險情，立即投入使用。
在春運前對所有防滑機械設備進行全面檢修，實行專機專人管理，隨時待命上路除雪防滑保暢，保證應急搶修物資儲備充足，供應及時，做到組織協調到位，安排部署到位，檢查落實到位，應急保障到位，確保春運期間道路安全暢通。
三、加強溝通協調，及時信息報送
建立健全路況信息采集、上報和春運
24小時值班制度，保暢工作領導小組及時向有關部門上報路況信息，堅持冰雪天氣路況信息零報告制度，做到信息上傳下達及時準確快捷，保證信息渠道暢通；針對極端惡劣天氣的影響，建立與縣政府溝通協調機制，與公安交警部門做好道路交通應急處置聯勤聯動工作，著力構建信息互通、協同高效的應急體系，力保春運期間公路安全暢通，努力為方便群眾出行提供全方位的服務和保障。
四、突出工作重點，保障道路暢通
一是切實加強重點部位和重點環節的監管，采取定期不定期檢查的'方式加強對各部門的監督檢查力度，對查出的問題和存在的安全隱患，通過下發安全工作檢查通報的形式，限期要求整改，并跟蹤檢查落實整改情況，確保春運各項工作落到實處。
二是加強公路巡查，及時消除安全隱患。生產股、各道班及養護中心在全面落實日常養護的同時，突出及時養護的重要性，春運前對轄養的路段進行全面調查，加強路面保潔和疏通排水力度，及時清除路面冰雪、泥水和垃圾；對影響行車安全的病害做到隨發現，隨處治。各路政中隊不斷加強對公路沿線車輛加水點、路面堆積物、違章建筑等的治理，不斷加強公路管控，確保道路安全暢通。
三是加大事故多發點段道路隱患排查治理，積極實施公路安保工程、危橋改造工程和災害防治工程，加大橋梁養護管理力度和日常檢查頻率，完善橋梁技術狀況檔案，明確具體責任人及工作職責，加強對急彎陡坡、連續彎道、事故多發點等危險路段的安全防護設施的巡查養護，發現隱患，及時采取防災排險措施處置；對一時難以改造的隱患路段，設置標志牌、減速帶、警示燈等醒目標志，必要時安排專人看護；積極完善干線公路標志標牌等安全設施，提高公路安全保障能力。
四是積極做好可能出現暴風雪惡劣天氣的應急準備，認真按照晉城公路分局
《關于認真做好20xx年春運工作的通知》要求，高度重視防范應對惡劣天氣工作。堅持“以雪為令、見雪上路”的原則，一遇冰雪災害天氣或發生堵道路事件，立即啟動應急預案，段主要領導及相關股室人員第一時間趕赴現場指揮協調，首先組織保暢隊員迅速進入堵塞路段，引導車流，疏導交通，分流車輛，救助受困人員；其次組織人員拋灑防滑材料、融雪劑，機械清雪除冰，確保春運公路安全暢通。
春運期間，我段共出動防滑保暢人員300余人次，出動機械設備35余臺次，清障救援10余次，撒防滑材料200余方、融雪劑5噸，救助受困車輛15余輛，為廣大司乘人員提供了安全暢通的公路運輸環境，有力地保障了春運工作的順利完成。
公路管理工作總結5
20xx年，本人在的正確領導下，認真貫徹省交通集團《高速公營運試行規范》的要求，緊緊圍繞公司“優質、高效、規范、創新”的方針。強化管理，開拓進取，較為出色地完成了各項工作任務，現將本人一年來的主要工作如下：
一、遵紀守法，遵守公司的規章制度。
一年來，本人遵守國家法律、法規和公司的各項規章制度，貫徹上級及公司的有關指示，按照總經理及分管副總經理的部署，完成好本職工作。同時認真線條的有關文件，提高自身的業務知識和工作能力。
二、以人為本，充分調工的積極性和主動性。
在過去的一年里，本人嚴格按照《高速公路營運管理試行規范》的要求，根據公司的統一部署，加強對本部人員、隧道管理所及監控中心員工的管理。按照現有人員配置，完善設置，有力保證了機電管理工作程序化、制度化、規范化。
1、為完善、學習制度，積極創建學習型企業，切實提高部門人員的整體素質，本人結合機電管理部的實際，通過組織部門人員定期召開會議，以集中學習的形式提高部門人員的業務平和理論知識。在此基礎上，要求業務線條的隧道管理所、監控中心貫徹執行部門會議、學習制度。一年來，收到了較為良好的效果，促進了工作的發展，營造了良好的工作氛圍。
2、加強部門員工的工作，提高員工對公司的認同感、集體感，倡導部門員工崗敬業的熱情。
3、努力構建高速公路的機電業務框架，明確部門各崗位的工作職責，并組織編寫了一系列部門規章制度，嚴格督促部門員工按章辦事。同時建立了公司供電業務管理機制、網絡檢查機制、系統備份管理機制、設備設施定期巡檢保養機制。一年來，公司設備設施安全運作，無數據丟失。
三、完善、優化了公司機電軟硬件系統，保障全線設備、設施穩定運行。
20xx年，是xx高速全面營運的開局之年。年初，公司的收費、通信、監控系統還不是很穩定，各項軟硬設施也還不是很完善。一年來，本人在公司總經理的正確領導下，在分管領導的指導下，優化、完善了公司的機電軟硬件系統，保障全線設備設施穩定運行。
1、根據的要求，督促跟進建設方對公司機電工程的收尾和完善工作，督促商對一些存在缺陷的工程進行改造、完善。
2、全面深入對公司設備設施的普查工作，建立了公司設備設施基本檔案。針對原有在用的一些設備設施技術不完善的。本人組織部門人員做好公司機電系統的相關資料的管理工作。根據行業慣例和合同要求，要求承包商追加相關技術資料。督促承包商完善有關工程的技術圖紙。通過近一年的努力，建立了xx高速公路基本的設備設施檔案，為今后長期搞好機電系統的運行管理和維護打下了堅實的基礎。
3、根據管理的需要，今年7月—10月，本人組織對湯坑隧道監控工程、隧道群備用高壓線路工程、備用電源系統工程的完善。同時，組織對公司管理中心監控工程、xx收費站防雷系統工程及其它一些收費站車道系統工程的改造工作。
4、按照公司的部署，今年4月—6月，本人組織部門人員完成了公司OA系統的建設，協助路產管理部完成了路政信息管理系統的建設。
5、一年來，本人要求部門員工強化服務意識，及時解決公司機電設備設施日常出現的問題。為保障全線設備設施的穩定運行，機電管理部除定期對全線的機電設備設施進行巡檢外，還積極與相關業務部聯系溝通，建立機電設施故障快速反應機制。及時對損壞的設備設施進行修復、更換、調試。
四、配合聯網收費設備設施的優化工作。
今年11月，伴隨粵東片區高速公路聯網收費的實現，本人組織部門員工對聯網收費系統進行優化、整合工作。確保聯網收費各項設備設施正常運作，有力保證了聯網收費數據準確。
五、基本完成公司質量、環境與安全管理體系的宣貫工作。
一年來，結合公司全面導入質量、環境與職業健康安全管理體系的契機。本人要求部門員工積極參質量、環境與職業健康安全管理體系的宣貫工作，要求部門員工積極學習，切實做好本職工作，將質量、環境與職業健康安全管理體系納入到全年工作中，納入到日常工作中。確保了質量、環境與職業健康安全管理體系的有效運行。
六、指導、督促隧道管理所完成各項管理工作。
1、針對一段以來隧道內滅火器頻繁被盜的情況，本人責成隧道管理所完成對隧道滅火器噴涂公司標志工作，同時要求隧道管理人員加強對隧道設備設施的檢查工作。以來，基本杜絕了隧道滅火器被盜情況的發生。
2、責成隧道管理所完成了隧道口路燈照明系統時控開關的安裝，消除了隧道口白日開燈的不必要浪費。
3、督促隧管理所完成了隧道消防泵防水墻的砌建，消除了天水淹隧道機電設備的隱患。
4、督促隧管理所對隧道照明燈具進行編號，使隧道燈具的運行和維護管理序目清晰。
5、督促隧管理所完善了機電倉庫的管理，避免了機電物品備件的流失。
6、按照公司的統一部署，本人督促隧管理所建立了義務消防隊，要求義務消防隊實行全天候24小時值班制度，提高隧道突發事件的快速反應能力。一年來，義務消防隊對2起發生在隧道區域的突發事件進行快速排除，遏制了惡性事故的發生，確保了隧道行車安全。 此外，一年來，本人還督促隧道管理所對監控室再監控設施、隧道管理所環境監控系統的.建立和管理。
七、指導、督促公司監控中心完成各項管理工作。
1、督促、指導監控中心完成了硬盤錄像帶、管理工作工作站和工作臺結構等監控設施的完善管理工作。
2、督促、指導監控中心實施了監控員應知應會知識的和，提高了監控中心的管理水平和服務質量。
3、督促、指導監控中心建立、整合了監控記錄表單，并對其進行必要的，提高了公司數據的準確率和可利用率，為下一步公司營運管理質量的全面提升奠定了堅實的基礎。
4、督促、指導監控中心完成全線監控業務的整合工作，為公司實現中心統一監控的目標邁出了堅實的步伐。
一年來，盡管公司機電管理部的各項工作取得了較為顯著的提高，但本人也發現自身還存在一些不足。主要在：
一、與公司各收費站的溝通還有待加強，對存在問題的排除處理速度還有待提高。
二、由于部分進口設備備件的采購較難，影響機電設施維護工作的效率。在下一步工作中，需要考慮其它廠家的產品進行替代。
三、由于一段時間以來，部門人員對原承包商抱有一定的依賴性，導致維護效率無法掌握。下一步，要調動部門人員主動學習相關的維護技術、技能。使部門人員掌握一些基本的技術要領，確保公司機電設備維護操之在我。
在今后的工作中，本人將根據自身的不足和欠缺，加強業務知識和理論知識的學習，提高自己工作能力，提升管理水平，爭取把下一步的工作做得更好。
公路管理工作總結6
本人自20xx年3月28日到我處收費科報到以來，在科長的領導和同事的'配合下，遵章守紀，加班加點，完成了以下主要工作：
一、3月29日至3月31日，參加第一季度收費站考核工作，擬稿冀高京衡20xx51號文對考核成績進行通報，并在網站發布《收費站第一季度考核工作圓滿結束》簡報。
二、撰寫收費科第一季度工作總結。
三、下發《關于加強“綠色通道”車輛核驗工作的通知》，規范收費站對綠通免費車輛操作標準。
四、實地調研，制定收費站綠化、美化方案。
五、記錄、整理冀高京衡收費字[20xx]第4號文《第五次收費站站長工作會會議紀要》。
六、擬稿冀高京衡20xx53號文，對深州收費站被打砸事件處理結果進行通報。
七、擬稿《關于深州收費站誤扎過往車輛車胎事件處理結果的通報》。
八、擬稿《關于轉發的通知》。
九、4月27日下午，在高陽收費站參加收費站迎檢隊列和報告制度訓練，并在網站發布《收費科組織開展收費站迎檢隊列訓練活動》簡報。
十、4月28日至4月29日，對各收費站迎五一準備工作進行檢查。
十一、擬稿《四月份收費站日常檢查通告》
十二、起草《收費站技能比武和崗位練兵活動實施細則》
公路管理工作總結7
一年來，在市處財審科和站領導的直接指導下，全體財審人員能以《會計法、審計法》、《江蘇省公路事業單位會計核算辦法》為主要學習內容，縣公路管理站財務審計工作總結。進一步完善修訂了財審管理制度，財審人員崗位職責與道德規范，財審人員目標獎懲考核細則。財審人員在日常工作中，堅持原則，廉潔自律，遵章守紀，積極的協助縣審計局對金馬線、226黎銅線改建工程竣工驗收財務審計，江蘇油田等各施工單位往來賬款的核實等工作。1—12月份征收養路費約968。5萬元，占年度計劃的108。8%。完成年初計劃二個審計項目。年度財審檔案125冊，按財檔要求整理歸檔。今年三產收入15。64萬元�，F將一年來的主要工作總結如下：
一、完善規章制度，強化經濟核算
隨著公路部門機制改革事企的分開，為了使我站在機制改革后的財審工作有一個新的氣色，確保各項經費使用合理合法，我們首先從完善制度、考核細則入手，完善了《財審管理制度》《崗位職責》《目標考核獎懲細則》，財審人員在日常工作中，遵章守紀、履行職責，清政廉潔，愛崗敬業，能按時完成各自所分工的工作任務。如：計算機操作按崗位各自設置了密碼，當日發生的經濟業務在下班前就制作好會計憑證�，F金、銀行做到日清月結，現金日余額均能控制在規定范圍。總賬及明細賬能及時打印，月季報表均能準確無誤的按時上崗。在做好各項工作的同時，還能積極的參與站各種經濟分析，當好領導的經濟參謀，提合理建議，協助分管領導做好站財務收支及三產創收的檢查與監督工作。
在經濟核算工作中，能積極的幫助站領導出謀劃策，充分發揮財審職能，加強對行政、路政、征收、工程等經濟核算與監督，主要做到了：
1、根據上級有關文件精神對內退人員工資、機關行政及部門經費支出進行測算；
2、實行經費支出嚴格審核審批制度；
3、加強對各部門的費用管理和控制，建立以財審股為中心的經濟核算體系；
4、注重三產臺帳、協議等資料的管理。
同時還結合市處2—3季度財務互審會上劉處長就“如何強化財務管理，減少非生產性開支”的講話精神，一是將會議精神向站領導作了匯報，二是針對我站資金短缺以及兄弟站的具體做法，就如何減少非生產開支向站領導作了書面報告，得到站領導的認可，取消了工作范圍內的相關補助，此做法既緩解資金短缺，同時又對減少非生產開支起到了一定的作用。
二、注重業務學習，提高財審人員業務水平
為了順應改革，使改革后的財審管理工作逐步走上規范化、制度化軌道，財審人員要加強學習，更新觀念，不斷提高業務水平。根據市處、站領導的具體要求以及年初工作計劃，我們始終把財審人員的業務學習放在首位，使每個財審人員熟悉業務，正確使用會計科目，主要學習了《會計法、審計法》《公路事業單位核算辦法、新中大財務軟件》，新核算辦法的頒布，顯現了公路部門會計核算中的地位，新中大是一套MIS型財務軟件，既能滿足公路部門財審人員的正常核算工作，又能用于正常的財審管理工作。財審人員不僅認真的學習，而且還針對工作中的實際進行探討，遇到難題一是查找書本，二是請教行家，直至弄通弄懂為止。從而有效地提高了財審人員的業務水平。
三、注重往來款核實清收，加強建設資金的.管理
近十年來，在上級政府及主管部門關心支持下，我站先后改建了縣鄉公路、鹽金線、金馬線、黎銅線等工程，工程標準嚴，建設資金數額之大。由于地方配套資金欠缺，工程竣工后下欠各施工單位的往來款4000余萬元，為了使各施工單位的往來與我單位往來帳相符，我們一直把施工單位進行規類并打印出清單，二是分別與各施工單位取得聯系進行核對。在核對過程中經常遇到往來余額不對，如：好多單位在工程施工中，因工程質量問題而被罰款、領用標志牌、打印材料費等施工單位未記帳，造成往來余額核對難度大，針對這一情況，我們認真反復地查找資料，然后再補辦相關手續，財務工作總結《縣公路管理站財務審計工作總結》。目前，各施工單位與我單位的往來余額相符無一差錯。在核對施工單位往來帳款的同時，又積極的做好內部往來的清收、脫鉤企業往來的清查核實等工作，采取了：
一是找欠款摧交或報帳還款，截止12月中旬清收站內往來款的8萬元，杜絕了公款私用的現象；
二是對脫鉤企業應收及暫時款往來進行核查，規范改制過程中的資產剝離，成本置換。
進一步加強工程建設資金的管理與監督工作。
公路管理工作總結8
半年來，在總段黨、政、工、團的正確領導和關心支持下，在總段各科（室）的幫助指導下，我段認真貫徹落實總段年初職代會精神，積極組織全段干部職工緊緊圍繞養管中心工作，堅持以日常養護為重點，以規范管理為基礎，以提高職工素質為目標，以加強黨建為保障，以開展基層組織建設年活動為動力，以開展行業文明建設活動為載體，以搞好宣傳思想工作為關鍵，以為職工辦實事為根本，不斷提高路況質量和水平，為社會提供良好的公路通行環境。經過全段干部職工的艱苦努力和奮力拼搏，圓滿地完成了上半年的各項工作任務�，F將半年來的工作總結如下：
一、各項工作開展完成情況
1、加強冬季防滑和春運保暢工作
為進一步加強冬季和春運期間道路的安全暢通，我段儲備了充足的融雪劑、防滑料等應急物資，完善了應急預案，繼續堅持每天上路巡查，在急彎陡坡處設專人做好掃雪防滑工作，一旦發現雪情立即組織人員上路防滑，并及時報告段應急辦。段應急辦設專人做好24小時值班工作，確保發生險情及時上報值班領導。共計出動人力760人次，車機238臺次，撒融雪劑工業鹽37噸，路面除冰495m3/351處，撒防滑料29588m2，清掃積雪972千平方/274處，清理塌方15處。
2、日常養護工作不斷加強
我段嚴格堅持公路的規范化管理和標準化養護，所轄道路養護水平不斷提高。一是組織技術人員先后對國道、縣道及專用公路路況進行全面調查，對查出問題進行登記并提出整改措施。二是做好路面坑槽、沉陷等病害及時處治，對小面積的坑槽及時進行修補和日常保潔工作。三是加強標準化養護，做到了路肩平整、堅實，橫坡適順，排水順暢；邊坡平順、堅實。及時組織養護人員、機械清理邊溝內的雜物，保證了邊溝整潔、暢通；及時清除雜物，保持路面整潔。四是加大了G310線牛北路K1428-K1438路面清潔工作，路容路貌進一步改善。五是由于X444線長期車輛超負荷行駛，導致路面坑洼不平，我段及時組織人員、機械對X444線進行了全面整修，有效改善了該條線路的通行環境。
截至目前，清掃路面2655090m2，清掃路肩1562557m2，疏通邊溝4121.01m3，整修路面58830m2，整修邊坡11354m2，修補路肩墻47072.08m，清理塌方1492.8m3，處治沉陷1158.96m2/7處，處治翻漿214m3,修補坑槽2676.59m2/106處。
3、大力開展養護競賽和專項整治活動
3月份開始，根據總段統一安排，我段組織全段干部職工開展以"大干40天"路容路貌整治活動。采取"劃線包站、責任到位"的辦法，集中40天時間，深入開展以消除路面病害、徹底改變路容路貌、提高路況質量為主要內容的競賽活動，形成比路容路貌整潔、賽路況服務水平，真正掀起你追我趕、大干快上的熱潮。一是進一步規范日常養護工作，深入推進精細化養護，堅決杜絕出工不出力的現象。二是提高路面病害的修補質量，嚴格按照"國檢"標準加大力度恢復路容路貌。要求各站要加大力度對影響行車安全的路肩、邊溝進行整修，針對路面坑槽、沉陷等病害及時進行處治，并加強橋涵的日常養護和沿線設施的刷新，同時對危險路段、高危邊坡、危橋及涵洞進行全面排查，不斷加大養護巡查頻率和力度。三是聯合路政執法大隊，對沿線侵占路產路權、加水點等違法行為進行整治，有效改善了路容路貌。
4、高度重視橋、隧、涵養護維修工作
我段嚴格按照《公路橋涵養護規范》、《公路隧道養護技術規范》要求，堅持對橋梁、隧道、涵洞開展經常性檢查，并做好詳細的檢查記錄，對存在問題的橋梁及時上報并能及時設置警告、警示標志和修筑便道等。為了減少汛期間公路坍塌沉陷等事故的發生，組織技術人員及一線職工10名重點針對橋涵基礎沖刷、淘空、墩臺破損、主要承重構件裂縫及破損、橋涵淤塞、排水不暢等相關附屬設施淤塞、損壞、勾縫脫落進行了檢查，并建立檔案，制定了合理的維修方案和詳細的維修計劃。于４月21日開始對后裕溝橋、孟家塬1、2號橋、交川橋、立遠橋、五龍溝橋進行橋梁伸縮縫的維修工作，已于5月15日全面結束；對查出的9處重大隱患，制定合理的維修計劃，已于5月15日前全部處置完畢。同時對沿線的安全防護設施做到隨損壞、隨修復，針對沿線彎道多、視線不良地段的實際，增設彎道指示牌提醒駕駛人員注意安全。截至目前，疏通橋梁泄水孔418個，清掃橋面、隧道97834.2m2/112座，清理橋頭垃圾984m3，粉刷護柱26根，新增防撞墩128座、防撞墻131.34m3、安全帶53.2m2，邊溝鋪底196米，安裝護柱50根，防撞墩維修92座，修補擋墻21米，增設警告標志牌23塊，彎道指示標志20塊，凸透鏡1塊，補劃道路標線350m2，減速標線420.8m2。
5、加強公路防汛工作，確保公路安全渡汛
我段認真貫徹"安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險"的方針，努力做好公路防汛工作。一是完善防汛預案，明確相關責任人及實施方案，全力做好防汛抗洪的各項應急準備工作，儲備好救援裝備及物資，保證人員、材料、機械落實到位，提高搶險應對能力。二是加大所轄路段的養護巡查力度，及時組織職工疏通邊溝及涵洞，汛前段上抽調了專業技術人員對牛北公路所有橋涵、防排水設施等進行了細致全面的檢查，確保公路排水順暢，提高道路的防汛抗災能力。三是加大每日公路巡查力度，特別是強風暴雨等惡劣天氣的巡查，及時發現和清除路障，對山體易塌方路段、急彎陡坡及重點路段設專人進行24小時動態監控，發現險情，及時采取相應的措施，努力將塌方水毀損失降到最低。四是建立健全汛期值班制度、重大險情信息報告制度，成立了應急辦公室和公路災害應急突發事件搶險隊伍，加強24小時防汛值班工作，做到誰值班誰簽字誰負責，確保人員在崗，信息暢通。機關全體人員保持24小時開通手機，以便投入到水毀搶修工作中，確保汛期安全。
二、堅持以人為本，全面提高管理水平
一是加強領導，形成了行政一把手全面抓、主管生產領導具體抓、生產技術人員蹲點抓的分級負責制，堅持"嚴、細、實"的工作作風，對日常養護工作任務進行統籌安排，確保了路況質量的穩步提高。二是落實責任到人的日常養護模式，制定每日養護標準和考核評比辦法，與績效工資真正掛鉤，調動一線職工的工作積極性。三是今年新配置的1臺掃路機，不僅有效降低了職工勞動強度，而且大大提高了道路保潔效率。四是為創造一個良好的工作環境，對機關辦公樓大廳以及四、五樓進行了美化、亮化。五是深化養管站"雙化"建設，對元龍養管站院內進行綠化、美化，為兩個站配備了洗衣機、消毒柜，為職工營造了和諧的生活環境。
三、強化基礎管理，促進各項工作順利開展
�。ㄒ唬┘訌姲踩芾�，營造安全生產氛圍
以深入開展"安全生產年"活動為契機，年初職代會上與各站（隊）、股（室）簽訂了安全生產目標管理責任書，牢固樹立"安全工作只有起點，沒有終點"的安全理念。在常抓安全教育的同時，為全段車輛安裝了GPS定位系統，強化車輛管理。加大了安全生產檢查力度，成立了安全生產領導小組，集中對養護施工現場標志標牌擺放、標志服帽穿戴等進行不定時抽查，對檢查出存在的安全隱患，對各站站長及相關負責人進行了相應的經濟處罰，并通報批評，責令限期整改，為職工創造良好的安全生產環境。段上繼續開展安全生產月活動，對全段進行了一次全面細致的安全大檢查，對存在的安全隱患進行了及時整治，積極營造"關愛生命、安全發展"的工作氛圍，為全段營造了一個安全、和諧、穩定的工作環境。
�。ǘ┘訌娯攧展芾�，全面推進會計報賬制
我段黨政領導高度重視，組織財務、材料、技術管理人員認真學習領會了省局關于財務報賬制度的精神，進一步提高了我段財務業務能力，嚴格執行省局財務報賬制的規定。在完善落實資金運行情況時，我段按規定對5千元以上的支出，認真填報資金審批表，并召開段務會議進行研究支付事宜；對1萬元以上的支出，一并附上了用工、用料、耗用機械等原始記錄統計單據，并及時召開支委會進行討論研究；現金管理嚴格按照國務院《現金管理暫行條例》和人民銀行《支付結算辦法》和《全省公路系統資金運行監督管理規定（試行）》辦理每筆業務，并對超過現金結算范圍300元以上的單筆業務均使用銀行轉賬支付；嚴格執行黨政領導"雙簽字"的財務制度，嚴格落實規定要求，確保了各項資金安全運行，規范使用。
�。ㄈ┘訌姍C關管理，轉變工作作風
今年來繼續加強機關作風建設：一是及時組織機關全體工作人員做好公路應急保暢工作，特別是在年初的防滑工作中，在領導的帶領下機關人員以身作則，堅持上路，撒鹽除冰，消除公路安全隱患，為基層一線職工作出了表率。同時做好防汛時期的值班工作，隨時準備應對各種突發事件。二是生產技術人員全部下基層，到生產一線與養護職工同吃同住同干活，以保證養護水平和路況質量的穩步提高。三是結合效能風暴行動，在機關范圍內開展"一定三諾二測評"，進一步提高機關工作人員辦事效率，轉變工作作風。
�。ㄋ模┘訌娬窘M管理
我段按照下發周安排生產指令的工作方式進行養護管理，按月對養護生產情況進行通報，使績效養護管理更加精細化、規范化。各站（隊）也認真落實段上下達的`各項工作任務，嚴格執行考勤制度，確保了職工上路率。加強了各站（隊）圖表資料的管理，各項圖表資料都做到了數據準確，記錄詳實齊全。
四、加強精神文明建設，為全段的和諧發展提供有力保障
�。ㄒ唬├^續堅持政治理論學習，切實提高全段干部職工的綜合素質
在政治理論學習方面，年初段上結合實際情況，對機關、養管站、領導干部的政治理論學習按季度進行詳細安排，基本能夠按計劃，有步驟、有重點地進行學習。機關堅持每周一上午集中學習；各站（隊）繼續堅持每周學習二次，每次不少于1小時的制度。在專業知識學習方面，段上利用冬訓以辦培訓班的形式對一線養護人員進行了公路養護專業知識的培訓，系統學習了高等級公路養護、油路修補、橋隧涵的養護、路面病害的防治、安全生產等方面的知識，有效提高了職工的業務素質。同時段上積極組織職工學習相關法律知識，鼓勵職工參加成人函授、自考學習，在全段興起了"學理論、學專業、學科技"的高潮。
（二）以基層組織建設年活動為契機，加強支部建設
支部"一班人"繼續保持相互配合支持的良好作風，團結協作，共同努力，抓好工作落實，努力做到生活上相互照顧、決策上相互尊重、思想上相互通氣，大事講原則、小事講風格、分工不分家。凡是重要工作部署、職工調動等問題，都經過支委、段務會議研究，集體討論決定，增強了領導班子的凝聚力和向心力。進一步規范黨員的教育管理，根據黨員調動情況不斷完善黨員信息管理庫。轉正了2名預備黨員，及時按規定按季度上繳黨費。
今年來，我段支部將深入開展基層組織建設年活動。一是結合示范型基層黨組織活動繼續開展黨員示范崗、責任路段活動，支部班子成員以身作則，劃分路段，明確責任，蹲站包線，深入一線，現場指導，充分發揮黨員引導示范作用。他們加班加點，勇挑重擔，嚴格管理，合理安排，充分發揮吃苦耐勞、無私奉獻精神，為一線職工起到了良好的模范帶頭作用。二是開展"好書推薦"活動，組織黨員讀紅色書籍，號召每個黨員讀一本紅色經典書、撰寫讀書心得，讓每個黨員干部進一步了解黨史，重溫革命歷史。三是開展建黨91周年紅歌比賽。旨在引導廣大黨員群眾更好的回憶黨的光輝歷程，深切感悟美好生活的來之不易，繼承和發揚黨的優良傳統和無數先烈的為國、為民的革命精神，積極投身于公路交通事業。
（三）以加強教育為主，做好黨風廉政建設
支部"一班人"也自始至終按照黨內規章制度和各項廉潔規定，以身作則，嚴于律已，認真落實反腐倡廉、勤政廉潔工作，召開專題會議安排黨風廉政工作，做到此項工作同養護生產同安排、同落實；認真落實黨風廉政建設責任制，細化分解了主要任務，靠實了責任部門，提高了廉政工作的針對性和實效性；在重要工作領域、重要工作崗位強化了廉政措施。今年來，堅持正面教育和自我教育為主的原則相繼開展了一系列關于反腐倡廉建設的重要論述和中央、省、市紀委全會精神，進一步加深了對黨的路線、方針、政策的認識和理解。
�。ㄋ模╆P心職工冷暖，切實做好職工的思想政治工作
做好職工的思想政治工作、穩定職工情緒、及時化解矛盾就具有十分重要的意義。一是做好重大節日走訪慰問活動。在春節來臨之前，段上為在職、退休職工發放了米面油等慰問品。大干期間，及時到生產第一線慰問堅守崗位的職工，既穩定了職工情緒、又促進了養護生產的正常開展。"三八"婦女節期間，為女職工發放了慰問品，并開展了聯歡活動。端午節為每位職工發放蜂蜜、粽子等慰問品，多次為職工送去大肉、蔬菜等物品，督促辦好職工的食堂。二是關心離退休職工生活。春節期間對我段離退休老干部進行了慰問，詳細詢問了他們的生活情況。完善了離退休職工娛樂室，為他們提供了一個舒適、安靜的活動場所。三是關心困難職工。班子成員深入職工群眾中了解全段職工的實際生活情況，并對全段困難職工逐一進行慰問。段上在做好職工思想工作的同時，以解決職工最關心、最直接、最現實的實際問題為切入點，克服資金緊缺的問題為全段職工辦理了人身意外傷害保險，消除了職工的后顧之憂。段上還注重思想政治調研工作，撰寫廉政論文1篇、政研論文1篇。
�。ㄎ澹┎粩嗵嵘袠I文明建設水平
段上緊緊圍繞養管中心工作，不斷豐富創建載體。結合實際情況，對我段今年的行業文明創建工作進行了詳細安排，制定了行業文明建設投入計劃，加大硬件設施投入力度，改善工作環境、文體娛樂等活動；先后組織全段職工認真開展了"學先進、樹新風、創一流"等活動；大力弘揚實踐"團結協作、創新進取、敬業奉獻、甘當路石"的行業精神，以精湛的養護技術為社會提供安全暢通的道路環境，以優良的服務水平展示公路行業窗口形象。
（六）加強新聞報道和宣傳工作
今年段上高度重視宣傳報道工作，對去年報道任務完成情況進行了通報，對今年的新聞報道和宣傳工作進行了安排部署，做到了早安排、早動手。為了進一步調動通訊員寫稿投稿的積極性，鼓勵他們及時采寫報道反映我段各項工作動態的新聞、信息，以推動我段宣傳報道任務的全面順利完成，并積極組織人員參加了總段舉辦的培訓班，有效提高了新聞報道寫作水平。在段行政的大力支持下，按投稿數量、報刊級別對通訊員進行了物質獎勵。截止目前共辦《簡報》3期，見報稿件15篇，網絡媒體18篇，懸掛橫幅1幅，為我段的發展贏得了良好的輿論氛圍。
（七）重視計劃生育和社會綜合治理等工作
段上按照埠南社區的統一部署，對全段在職、退休獨生子女情況進行了統一登記。段上加強與橋南派出所、埠南社區的聯系，切實搞好段上的社會綜合治理工作，從而使段上保持了平安的良好局面。
半年來，全段廣大干部職工面對艱巨的施工、養護任務，鼓足干勁、團結一致、克服困難、扎實工作，為圓滿完成各項工作任務付出了艱苦的努力和辛勤的汗水，取得了較好成績，下半年我們將繼續以飽滿的精神面貌、扎實的工作作風，緊緊圍繞總段總體工作，為全面完成全年各項工作任務而不懈努力。
公路管理工作總結9
一年來，在市處財審科和站領導的直接指導下，全體財審人員能以《會計法、審計法》、《江蘇省公路事業單位會計核算辦法》為主要學習內容。進一步完善修訂了財審管理制度，財審人員崗位職責與道德規范，財審人員目標獎懲考核細則。財審人員在日常工作中，堅持原則，廉潔自律，遵章守紀，積極的協助縣審計局對金馬線、226黎銅線改建工程竣工驗收財務審計，江蘇油田等各施工單位往來賬款的核實等工作。1-12月份征收養路費約968.5萬元，占年度計劃的108.8。完成年初計劃二個審計項目。年度財審檔案125冊，按財檔要求整理歸檔。今年三產收入15.64萬元�，F將一年來的主要工作總結如下：版權所有
一、完善規章制度，強化經濟核算
隨著公路部門機制改革事企的分開，為了使我站在機制改革后的財審工作有一個新的氣色，確保各項經費使用合理合法，我們首先從完善制度、考核細則入手，完善了《財審管理制度》《崗位職責》《目標考核獎懲細則》，財審人員在日常工作中，遵章守紀、履行職責，清政廉潔，愛崗敬業，能按時完成各自所分工的工作任務。如：計算機操作按崗位各自設置了密碼，當日發生的經濟業務在下班前就制作好會計憑證�，F金、銀行做到日清月結，現金日余額均能控制在規定范圍�？傎~及明細賬能及時打印，月季報表均能準確無誤的按時上崗。在做好各項工作的同時，還能積極的參與站各種經濟分析，當好領導的經濟參謀提合理建議，協助分管領導做好站財務收支及三產創收的檢查與監督工作。
在經濟核算工作中，能積極的幫助站領導出謀劃策，充分發揮財審職能，加強對行政、路政、征收、工程等經濟核算與監督，主要做到了：1、根據上級有關文件精神對內退人員工資、機關行政及部門經費支出進行測算；2、實行經費支出嚴格審核審批制度；3、加強對各部門的`費用管理和控制，建立以財審股為中心的經濟核算體系；4、注重三產臺帳、協議等資料的管理。同時還結合市處2-3季度財務互審會上劉處長就“如何強化財務管理，減少非生產性開支”的講話精神，一是將會議精神向站領導作了匯報，二是針對我站資金短缺以及兄弟站的具體做法，就如何減少非生產開支向站領導作了書面報告，得到站領導的認可，取消了工作范圍內的相關補助，此做法既緩解資金短缺，同時又對減少非生產開支起到了一定的作用。
二、注重業務學習，提高財審人員業務水平
為了順應改革，使改革后的財審管理工作逐步走上規范化、制度化軌道，財審人員要加強學習，更新觀念，不斷提高業務水平。根據市處、站領導的具體要求以及年初工作計劃，我們始終把財審人員的業務學習放在首位，使每個財審人員熟悉業務，正確使用會計科目，主要學習了《會計法、審計法》《公路事業單位核算辦法、新中大財務軟件》，新核算辦法的頒布，顯現了公路部門會計核算中的地位，新中大是一套mis型財務軟件，既能滿足公路部門財審人員的正常核算工作，又能用于正常的財審管理工作。財審人員不僅認真的學習，而且還針對工作中的實際進行探討，遇到難題一是查找書本，二是請教行家，直至弄通弄懂為止。從而有效地提高了財審人員的業務水平。版權所有
三、注重往來款核實清收，加強建設資金的管理
近十年來，在上級政府及主管部門關心支持下，我站先后改建了縣鄉公路、鹽金線、金馬線、黎銅線等工程，工程標準嚴，建設資金數額之大。由于地方配套資金欠缺，工程竣工后下欠各施工單位的往來款4000余萬元，為了使各施工單位的往來與我單位往來帳相符，我們一直把施工單位進行規類并打印出清單，二是分別與各施工單位取得聯系進行核對。在核對過程中經常遇到往來余額不對，如：好多單位在工程施工中，因工程質量問題而被罰款、領用標志牌、打印材料費等施工單位未記帳，造成往來余額核對難度大，針對這一情況，我們認真反復地查找資料，然后再補辦相關手續。目前，各施工單位與我單位的往來余額相符無一差錯。在核對施工單位往來帳款的同時，又積極的做好內部往來的清收、脫鉤企業往來的清查核實等工作，采取了：一是找欠款摧交或報帳還款，截止12月中旬清收站內往來款的8萬元，杜絕了公款私用的現象；二是對脫鉤企業應收及暫時款往來進行核查，規范改制過程中的資產剝離，成本置換。進一步加強工程建設資金的管理與監督工作。
公路管理工作總結10
半年來，我局路政管理工作在市局XX縣委、縣政府的正確領導下，以開展《全國路政宣傳月》為載體，以創s322線路政管理示范路為重點，積極推進路域環境整治工作，堅決打“國檢”、“治超”雙戰役。認真履行治超路面嚴管職責，切實強化路政隊伍建設，深入推進路域環境建設，路容路貌得到改善，為有效打擊違法涉路施工活動，共清除堆放物放料350處，拆除廠棚15處（達1800m2），拆除違法設置非公路標志2500余塊，收回損路補償費1.5萬余元。主要做了以下幾點：
一、統一部署，合理安排。我局領導非常重視，安排專項經費，嚴格按照省、市迎國檢要求，制定了路域環境整治專項工作方案，明確了s322線（郴州至嘉禾）列為路政管理示范路，分五個階段組織開展路政專項整治，使公路沿線基本達到“八無”標準。
二、宣傳創新，部門聯動，深入開展公路法宣傳。5月27日我局牽頭組織了以公安、國土、城管、運政、農村公路管理站相關職能部門，開展了為期一周的大型法律、法規宣傳活動，并采用了媒體電子屏宣傳車滾動播放法律法規，分別在重點鄉鎮、街和治超站點、采石場停留宣傳，及時發布公路通行信息，懸掛橫幅10條，發放宣傳資料300余份。在這次宣傳活動中，能組織相關職能部門參與，我縣乃至全市尚屬首次。
三、鐵腕整治，不留死角，扎實開展非標清除行動。按照市局要求，制定了路政專項整治方案。5月20日前對省道s214、322、323、s351線路上標牌進行調查摸底，積極與公路沿線鄉鎮溝通協調將所有懸掛在路燈桿上的標牌全部拆除，并下達（桂路環辦[20xx]1號）督辦函。截止6月底，對s214線（桂荷段）、s322線（桂嘉段）、s351線設置的非標已全部拆除（拆除非標達2500余塊）。
四、政府支持，密切配合，徹底清理亂搭亂建、亂堆、亂放現象。針對一些路段存在的亂搭亂建現象等老大難問題進行了深入全面調查、摸排、走訪，對沿線群眾進行耐心說服教育，熟悉國家法律的重要性和嚴肅性，真真做到法律進村、入戶，在當地形成了強烈的反響。從根本上消除“臟、亂、差”現象的來源。
6月8日，因時間緊，任務重，我局路政大隊執法人員會同方元鎮政府領導以及相關工作人員，為全面完成s322線桂嘉段廠棚的拆除工作，與民工一道在拆除現場同吃同勞動，形成拆除一個，影響一片，收到了明顯的效果，。（下達拆除廠棚整改通知書15份，查處率達達到100%，拆除廠棚共15處），從而保障了公路安全舒適暢通，為美麗公路增添了一道亮麗的風景線。
存在的主要問題：一是局路政管理線長、面廣、點多，情況復雜，執法裝備落后，現只有執法車一輛，上路執法人員相對較少，不能正常查處路政違法案件。二是政執法人員待遇問題，近幾年來一直沒有得到解決，長期困擾路政管理工作的正常開展。
20xx年下半年工作打算：
一、嚴格按照省市迎國檢的要求，切實做好相關工作，決定在省道干線新增路政管理法律法規宣傳牌4塊，總計造價達9萬余元，已納入財政預算。
二、鞏固上半年的成果，加大巡查力度，打擊涉路違法行為，保護路產路權。不斷推進路政管理工作進入常態化管理，從而保障公路安全暢通。
三、進一步加強隊伍建設，努力提高路政執法人員的業務水平和綜合素質。
半年來，在縣委、縣政府的正確領導下，克服世界經濟持續低迷，荷葉、太清礦區全面停產及礦產品價格大幅下降的嚴峻形勢，辦領導班子堅定信心，未雨綢繆采取一系列措施，做到稅費的應收盡收，顆粒歸倉。
一、上半年稅費收入情況
截止5月30日共完成稅費收入4378萬元，同比減少25%，其中煤炭稅費513萬元，同比減少26%，有色金屬稅費3865萬元，同比減少25.1%。全縣大部分企業處于停產狀態，特別黃沙坪礦區，基本未生產，青蘭礦區也打打停停，三天打魚兩天曬網。
二、影響稅費收入的主要原因
（一）世界經濟持續低迷，主要礦產品價格大幅下降，市場行情波動大，部分外購原礦加工企業的外購能力減弱，大部分有色企業生產不正常，特別是銀星公司生產能力減弱。
（二）我縣荷葉、太清礦區去年以來一直處于停產整合狀態，煤炭稅費收入主要來自幾個零星礦點，今年完成稅費不足300萬元。
�。ㄈ┤∠娼饔蛑亟饘僦卫�，加上火攻產品供應不足，青蘭礦區基本處于半停產狀態。
三、主要工作措施
�。ㄒ唬┩晟普鞴芫W絡建設。近年來我縣交通事業迅速發展，出境路口不斷增多，站點的`征收、監管能力逐漸減弱，統征壓力越來越大，為確保統征工作的持續健康發展，我辦及時對站點網絡布局進行調整。在重要關卡，重要站點抽派稽查隊駐點，特別是對青蘭礦區、子龍礦區嚴防死守，公安執勤室日夜巡邏，采取人盯礦，盯產量，有效堵塞流失漏洞。
（二）切實加強內部管理。制度建設是規范權力運作，防范腐敗滋生的重要手段，辦領導經常深入站點和企業調研，并實行辦領導周考核制，根據工作需要和工作中出現的新情況，對全辦各項規章制度進行完善。
�。ㄈ┘訌婈犖榻ㄔO，建立強效機制。辦領導合理分工，各司其職，定時不定時對機關股室和站點進行抽查，切實轉變工作作風，根除“散”“懶”“松”，使廣大干部職工工作有方向，干事有激情，生活有生機。
四、下半年主要工作重點
（一）加強協調，盡快使企業能正常生產。
�。ǘ┓e極做好太清、荷葉礦區稅費征收工作。
�。ㄈ┻M一步加強日常征管和稽查工作，做到稅費的應收盡收。
我隊的執法工作，在局黨組的正確領導和相關股站的大力支持下，以保證農業生產安全、農產品質量安全、生態環境安全和農民用藥、用種安全為工作目標，以種子、農藥、化肥等農業投入品監管為重點。堅持“著力治本、標本兼治、打防結合、綜合治理”和屬地管理原則不動搖，狠抓農資市場的源頭治理和日常監督，充分發揮執法職能作用，使我縣農資市場秩序實現了根本好轉，上半年工作總結如下：
一、多輪驅動，從各方面提升農業執法、辦案水平
一是領導高度重視。二是加強學習，組織全體隊員對《農業法》、《種子法》、《農產品質量安全法》、《農藥管理條例》、《肥料登記管理辦法》等涉農法律法規進行系統鞏固學習，不斷提高執法、辦案水平。
二、夯實基礎，努力抓好農業法律法規普及工作
農業行政執法工作，起步晚、底子薄，要真正做到依法行政，充分履行好依法治農的職責，讓更多的群眾增強維權意識，加強農業法律知識宣傳學習，是一條必須遵循的規則。一是結合“放心農資進萬家”活動的開展，向廣大人民群眾和農資經營戶散發各種宣傳資料5100余份，懸掛橫幅4條、張貼標語320余張，現場接受群眾咨詢1580多人次；二是在全縣范圍內組織開展了以“放心農資下鄉、維護農民權益”為主題，以送科技、送法、送優質農資下鄉進村為重點的宣傳活動。
三、加強監管，全面規范農資市場秩序
一是嚴格農資經營資質的審核，從源頭上防止假劣農資進入市場。我們對境內186家生產、經營農資的單位和個人都進行了嚴格的審核，對符合法定條件的經營者進行了備案登記。二是開展專項整治活動，在春耕生產的關鍵時期，為確保農民春季生產安全，有效凈化全縣農資市場，規范農資經營行為，從源頭上堵住假劣農資進入農資市場，維護春耕生產正常秩序，根據上級要求，按照年初工作安排，會同有關部門，在全縣開展農資市場專項整治活動50余次，出動執法人員230人次，抽檢農資樣品32個，檢查農資經營戶186家，檢查市場40處，立案查處案件1起，下達整改5份。在檢查中突出重點，對重要產品、重點企業、重點區域和重要環節進行重點監管。三是加強日常監管，杜絕重大農業事故發生。一方面加強經常性監管，通過專項整治和日常監管有效結合，隨時掌握經營動態，對檢查中發現的問題立即要求其限期整改，同時對發現的大案要案進行從重從快處罰，另一方面加強對農資產品售后的監管，我們利用下鄉的執法檢查，經常深入農村、田間地夕，進行調查研究，對因農資質量給農業生產造成影響的，努力責成相關責任人作出依法賠償，盡力將影響消除在基層。同時構筑執法調解平臺，本著立黨為公、執政為民的理念，認真做好涉農糾紛的調解工作，受理因種子、農藥質量等問題投訴案件。通過執法隊調處烤煙、西瓜藥害案：受害面積涉及烤煙180畝、西瓜80畝，補償金額合計16萬元，成功化解經銷商與農民的經濟糾紛，有效地維護了社會穩定。
四、深化執法，加強農產品質量安全監管和耕地質量保護工作。一是加強農產品質量安全監管執法。通過強化市場準入、檢測檢驗、查處曝光、督導檢查等綜合措施。在以糧食、水果、蔬菜、茶葉等農產品為監管重點，狠抓基地建設、農業投入品使用、生產記錄、產品檢測、質量追溯等執法工作。二是著力推進耕地質量保護。耕地資源是農業的基礎,只有保持穩定的耕地面積和質量,才能保證農業的可持續發展。因此加強土地管理,切實保護耕地顯得尤為重要。特別是近年來隨著礦業發展越來越迅速，導致局部地區的農田遭到不同程度的污染，耕地質量明顯下降，我們把破壞耕地土壤肥力和惡意改變耕地用途的案件為切入口，嚴厲打擊耕地質量違法行為。
五、再接再厲，把農業執法工作做得更規范、更圓滿。
一是繼續加強自身隊伍建設,強化業務培訓。建立每月最后一天為集中學習日制度,緊緊圍繞“怎樣開展農業執法”這一主題,系統學習執法程序,適用法律的準確性,增強對案件性質的判斷能力。二是繼續加大農資市場監管力度。認真貫徹全國農資打假電視電話會議精神,狠抓源頭，治理以重點季節、重點產品、重點市場為突破口,做到發現一起查處一起,確保不發生一起重大質量事故和安全事故。三是繼續加強農產品質量安全監管,強化農產品標準化生產。著力從農產品的產地、生產環節，科學指導農業合作社合理使用農業投入品。加大農產品質量安全的查處力度,促使農產品生產、加工者嚴格按標準化生產加工,經營優質的農產品,從而確保廣大消費者的合法權益。
公路管理工作總結11
1、保證了冬季和春運期間公路的安全暢通。在為期5天（1月15日-3月5日）的2xx年公路春運安全工作中，按照“以客為主，兼顧貨運，安全有序，方便快捷”的原則，加強冬季公路養護，采取切實有效的措施和辦法，保證了春運安全。在春運期間1、備養護砂，人均備料3立方米以上，共計1236m3。采取有效措施，切實做好冬季掃雪、打冰、撒防滑料等工作。在急彎、陡坡、事故多發路段，都備足防滑料，確保雪天順利防滑，共撒防滑料674m3，清除積雪12/4處，打冰3m3/7處，上路車機16臺班。
2、做好危橋危涵的.觀察監測工作，對發現問題及時采取限載、限速等防范措施。對路肩松軟、狹路危橋、急彎陡坡等公路事故多發段和夜間行車危險路段增設明顯的警示標志，完善安全保障措施。
3、做好翻漿處治工作。今年春融我段管養的z31、x123、g312線發生大積翻漿，尤其z31線k25+95―k26+57段62米路基整段全幅發生嚴重翻漿，翻漿面積共計7941.1。翻漿發生后，為確保道路行車的安全和暢通，減輕翻漿帶來的損失和危害，我段及早安排、采取先保暢通，后修復的方法，全面處治。做好翻漿處治工作，截止3月31日共計處治翻漿51m2，投入人工61工日，裝載機21臺班，挖掘機2臺班，農用車68臺班，，蘭拖車26臺班，混合料458m3，在修補質量上，嚴把“材料關、壓實關、工藝關”，把處治、修復與基層處理有機地結合起來，做到“處治一處，成功一處”，確保公路的暢通。
4、確保公路暢潔美。三月份以來，我段集中力量，遵照“和諧管理、環保養護”的工作方針，對河屯路k2191.42―k2275.67段84公里公路臟亂差進行綜合治理，清理村鎮路段垃圾337多立方，整修路容65km，清理邊溝7km，河屯段路容路貌得到顯著改善。
永登段各養管站實有養護人員：
苦水養管站：
大同養管站：
武勝驛養管站：
通遠養管站：
公路管理工作總結12
20xx年農村公路管理所領導班子始終把安全工作放在首位，認真貫“安全第一，預防為主”的方針，強化安全管理工作，建立安全管理專效防范制度。圍繞局黨委安全工作的總體安排和部署，結合我所實際，找準我所安全工作重點。即公路生產安全、養護建設安全、工程建設安全等。
一、加強安全管理制定安全生產目標
上半年我所制定《安全生產應急預案》成立了相應的.應急救援隊伍，加強了我所對各種緊急情況的應急處理能力。同時根據局黨委下達的安全生產目標責任和我所安全工作的具體情況與各部門簽訂了安全生產責任書，制定了全年安全生產目標。
二、強化安全檢查
消除安全隱患，強化安全檢查，發現問題、消除隱患、防止事故發生、保障生產安全，是我們安全管理工作的重點，我們采取全面檢查和專項檢查相結合，定期檢查和不定期檢查相結合的方式，加大了檢查力度，上半年我所安全生產領導組先后組織安全生產例行檢查3次專項檢查2次。路面、路況檢查，有效地保證了全縣農村公路安全生產。
三、加強安全意識
加大安全生產宣傳，為提高職工安全意識，我所對職工加強了安全教育培訓，使職工深切體會提高安全生產意識的重要性。本所結合局里的“安全生產月”活動，在濮陽縣農村公路懸掛警示條幅500條，并給過往司機和沿途村民發放安全生產宣傳單90000余份，在全縣營造了安全生產良好氛圍。
雖然上半年我所安全工作做了很多切實工作，但是還存在意識仍需要加強安全管理人員的自身業務素質仍需提高等問題。全所職工下半年繼續提高，盡最大努力做好。
公路管理工作總結13
谷腳鎮20xx年農村公路管養工作在鎮委、鎮政府的正確領導下，在縣公路局的指導和大力支持下，順利完成了各項工作任務，現作總結如下：
一、深化組織領導，明確工作職責
一是成立谷腳鎮農村道路交通管理所（以下簡稱交管所），明確張津銘同志為所長，負責協調推進各項工作，田明同志為副所長，張鵬同志負責辦公室日常聯絡工作。各村成立農村道路交通管理站（以下簡稱交管站），由村支兩委主要干部任站長、副站長，交管站上報養護隊伍信息，并由交管所形成人員臺帳，形成了分管領導親自抓、所和站工作具體有人抓的工作機制。二是制定管養工作制度，印發《谷腳鎮農村公路養護與管理工作方案》、《谷腳鎮農村公路養護與管理巡查制度》、《谷腳鎮鄉村公路管理與養護目標考核辦法》等制度共計40余份，各項管養工作落實到站、到人，細化農村公路管養工作，明確各項工作責任。三是嚴格按照交通運輸局標準，上墻公示鎮交管所、村（社區）交管站的各項工作職責，保障公眾監督監察權力，加強交管所、站公信力。
二、廣泛宣傳培訓，營造良好氛圍
一是利用召開會議、編發短信、發放宣傳單、村廣播等形式，開展道路法律法規宣傳工作，重點對破壞路產路權的案例、公路管養的`重要性等進行經常性宣傳，并動員全鎮人民參與公路管理養護工作，提高廣大干群積極性，增強愛路護路意識。二是由鎮交管所所長主持各一次，組織進行公路管養工作指導，總結出優秀的工作做法，指出現有工作不足，各村公路管養工作更加高效、安全、規范。
三、積極嚴肅巡查，保障安全到位
鎮交管所干部、養護管理員每天堅持上路巡查，隨機抽取全鎮1條公路作為巡查對象，按照屬地化管理原則，立即通知責任村（社區）養護隊與管養人員，限時整改到位，并將整改情況納入年終考核。20xx年交管所、站共巡查出問題100余個，其中保潔綠化項目主要為路面存在垃圾、沙石、渣土等問題，巡查出該問題共計40次；公路橋涵交安設施項目主要為交通標牌傾斜、不清晰等問題，巡查出該問題共計40次；施工作業規范項目主要為作業時未設置警示標志，巡查出該問題共計20次；路產保護項目主要為公路用地范圍內堆放農作物、擺攤設點等問題，巡查出該問題共計44次。
四、創新工作機制，落實資金保障
谷腳鎮農村公路管養工作實行“四個優先”，即工作優先部署、人員優先配備、經費優先保障、困難優先解決，并將農村公路管養考核工作與城鄉環境綜合治理工作有機結合，明確考核方式、考核標準、資金等問題，做實、做優我鎮農村公路管養各項工作。
20xx年，我鎮農村公路管養工作取得了初步成效，但還存在不少問題。客觀上講，今年降雨量大且降雨時間長，增加了工作難度；主觀上看，極少數村對農村公路管養工作不夠重視，對養護人員管理不嚴，對養護路段管理不到位，業務知識不過硬等，這些問題需在20xx年的工作中加以糾正。好我鄉農村公路管理養護工作，以實際成果惠及全鎮廣大人民群眾。
公路管理工作總結14
在區委、區政府的領導下，在上級主管部門的支持和幫助下，20xx年以來XX鄉認真貫徹實施《中華人民共和國管理法》，狠抓道路交通管理和建設，在《公路法》的宣傳、路政管理、公路養護等方面成效較好，特別是今年在公路養護上，我鄉始終把農場公路養護工作作為當前的首要工作來抓�，F將我鄉20xx年農村公路路政管理工作總結如下：
一、認真落實、廣泛宣傳
我鄉分階段、多形式的開展《公路法》宣傳，利用逢場趕集日子集中宣傳、各種會議領導宣傳講學、中小學校主題班會等形式，采取黑板報、標語、墻報、宣傳資料等形式廣泛宣傳，特別是在春播、秋收等時期加大宣傳、強化路面秩序管理，要求群眾不得在公路上打草曬糧、堆放柴草、亂占亂挖。中小學在開學時開展道路交通安全宣傳和宣傳路政管理知識活動。近兩年來，我鄉通過多種形式的宣傳，提高了廣大群眾愛路、護路意識和道路交通安全意識。
二、強化管理、完善機制
鄉黨委、政府充分認識到公路管理養護的重要性，做到了“五個到位”，即：認識到位、責任到位、資金到位、養護作業到位和監督到位，切實履行了公路管理職能，把全鄉農村公路養護管理落到了實處。年初制定了路政管理工作計劃，成立和調整了農村公路路政管理領導小組，由鄉長任組長，分管副鄉長任副組長，相關人員為成員。11個行政村成立了鄉村公路養護管理小組，由村主任任組長，村委會成員、各社社長及群眾代表為成員。層層明確了職責，制定了管理養護制度和專門的考核內容，簽訂了路政管理目標責任書，并納入了各村目標考核。
鄉黨委、政府經常定期或不定期的以會代訓的方式對村干部進行路政管理工作進行安排和培訓，召開整治和維護路面秩序工作會議。進一步規范場鎮市場管理，有效杜絕了集貿市場以路為市的現象。加強對公路兩側的`建筑控制區管理，堅持“三到場”，嚴格執行公路兩側建筑控制區修建一表審批，相關部門共同施放紅線制度。對違法建筑一律拆除并嚴肅查處，杜絕了在公路兩側亂建、亂占、亂接道等侵害路產路權行為，保證了轄區內公路暢通，保護了公路建設的成果。
三、存在問題
1、公路養護經費嚴重不足。以前全鄉公路養護主要資金來源是依靠“兩工”以金代勞支付養護費用，農村稅費改革后，“兩工”取消，公路維護缺乏政策、資金支撐，加上“一事一議”不出村，使得鄉養公路養護資金籌集非常困難，公路養護資金投入嚴重短缺。
2、非法營運整治成為難點。因其點多、面廣、線長和機動性、隱蔽性，管理部門難以全面管控和取證處罰，特別是非法營運行為受經濟條件、利益驅使和就業形勢等因素影響，已延伸為一個社會問題，因而打擊難度大。
20xx年在鄉黨委、政府和全體干部群眾的共同努力下，半年來，我鄉轄區內公路完好、安全、暢通、無重大違法、違紀案件和交通事故的發生，廣大村民的愛路、護路意識得到了很大程度上得提高，但離上級的要求和群眾的期望還有一定的差距，我鄉將在以后的工作中加強工作力度，依法管理號轄區內的公路，為群眾生產生活提供方便快捷的交通保障，滿足農村經濟持續發展對公路運輸的需求。
公路管理工作總結15
今年以來，我們根據《省農村公路養護管理辦法》、《州農村公路管理養護體制改革實施細則》和年初與州交通局簽訂的《州交通局農村公路養護管理目標責任書》，我局認真貫徹落實州、縣人民政府及上級交通主管部門有關農村公路管理養護的指示精神，切實把農村公路管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，統一領導、分級責任，采取有力措施較好地完成了農村公路管理養護任務。
一、基本情況
“xxx”以來，我縣緊緊抓住國家加快建設農村公路的良好機遇，不僅加速了國、省干道的建設步伐，而且爭取實施完成了黃瓜園―江邊、江邊―姜驛、老城―羊街等通鄉水泥路和油路工程，同時啟動了一大批農村公路通達工程建設新項目，延伸了通鄉公路，使元謀交通建設得到長足發展，公路通車里程不斷延伸，干線公路路面等級逐步提高、縣鄉公路油路化步伐明顯加快、村組通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止4月底止，我縣地方段共有在職工11人、臨時工4人。列管縣道10條207.647公里，鄉道44條379.967公里，村道161條422.519公里，公路大中小橋梁27座1310.38延米，涵洞417道，列養的農村公路總里程為1010.14公里。全縣除涼山公路正在進行部頒四級公路路基升級改造外，其余鄉鎮都通一條油路（或水泥路），縣鄉公路通暢率達到100%，全縣78個行政村通等級公路達76個，通達率達97.4%，全縣共有20戶以上的自然村649個，公路里程2358.71公里，已通達494個村1565.2公里，還有117個村793.5公里未通達。在已通達的農村公路中：水泥砼路面117公里（其中：縣道58公里、鄉道13公里、村道46公里）、瀝青混凝土路面99公里（全部是縣道：元大路29公里、姜驛路26公里、老城xx羊街―花同44公里），簡易鋪筑路面（含彈石路面）164公里（其中：縣道54公里、鄉道76公里、村道34公里），未鋪筑路面633.4公里（其中：鄉道290.9公里、村道342.5里）。鋪筑路面公路里程合計380公里，占全縣農村公路總里程的38%。近年來，在各級政府和上級有關部門的大力支持下，經全體干部職工的共同努力，管養路段公路養護質量逐年提高，公路路容路貌逐年改善，得到各級政府、交通主管部門及公路沿線群眾的好評。
二、加強領導
建立機構為建立符合元謀縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規范化，在縣人民政府成立元謀縣農村公路管理養護工作領導小組的基礎上，我局又成立了由縣交通局局長任組長，分管農村公路管理養護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政股、財務室負責人為成員的元謀縣交通局農村公路管理養護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由于建立了強有力的支部機構，為農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。
三、建立長效養護機制
為切實加強我縣農村公路的養護管理，實現農村公路養護管理規范化，根據《元謀縣農村公路管理養護體制改革實施方案》及縣人民政府與各鄉（鎮）人民政府簽定的《農村公路養護管理責任書》等有關文件精神，我局支部相關部門定期、不定期對全縣農村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發現的`問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。11月22日―24日，州交通局支部對我縣農村公路養護管理工作進行查評后，11月30日至12月3日，我局又支部了由縣交通局分管領導、縣地方公路管理段工程技術人員、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉（鎮）管養的農村公路進行考核，考核按照日常養護、公路養護機構及體制建立、機制運行、規章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉（鎮）能按照《責任書》的要求逐一落實，從行業層面層層簽訂責任書、合同書，逐級分解落實責任，明確管理養護的任務目標和獎懲措施。在具體工作中，各鄉鎮農村公路管理所逐級簽訂責任書，村委會與養路員簽訂合同書，進行嚴格的量化、考核和獎懲，確保農村公路管理養護落到實處。群眾對農村公路養護的積極性也日益提高，養護質量較上年度有明顯改善�；緲淞⒘恕叭嗣窆啡嗣耩B、養好公路為人民”的思想，元謀縣農村公路養護水平不斷提升。由于采取了一系列的養護措施，從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題，確保我縣1010.14公里的農村公路級級有人管，條條有人養。
1―4月，我縣地方公路管理段共采備養護料3858立方，清理疏通公路側溝110公里，鏟除路肩邊坡雜草32500平方米，備彈石380立方米，修補彈石路路面360平方米。投入小修保養資金19.05萬元，出動養護機械86臺班，運輸車輛238車次，投入人工891個工日。今年3月份，按照上級交通主管部門的安排，地方段支部工程技術人員到排查出的危險路段作調查設計，選定位置支部施工，利用養護大中修結余資金在尹羊公路危險路段設置安全防護墩374個，總投資達7.1萬元。全年計劃投入水毀大中修工程資金131.86萬元，現已完成92.3萬元，預計在今年雨季前工程可全部結束。
今年“2&8226;25”地震發生后，我局立即進入災區參與抗震救災工作，搶險保通災區農村公路，并按抗震救災指揮部的要求，搶修平安村委會至寨子山村3.5公里的通村公路，以保障救災物資的運送�？h地方公路管理段支部工程機械于3月1日進場施工，3月13日完工，歷時13天搶修通了寨子山小村的公路，及時解決了當地災民恢復重建中運送物資困難。此次搶險救災中，共投入挖機一臺、50裝載機一臺、農用運輸車一輛，皮卡車一輛，人員128人次，投入資金10萬元，其中：災區公路保通投入資金1.9萬元，搶通寨子山小村公路投入資金8.1萬元。元大公路由于受“7.10”、“8.30”地震災害的影響，加之近年來車流量和超限車輛增多，導致部分路段路基、路面和附屬設施受損嚴重。在州交通局和縣際油路指揮部的關心、支持，于3月28日，由縣地方公路管理段投入資金34.17萬元，對元大公路部分路段路基、路面和附屬設施進行修復完善，預計5月28日工程可全部結束。
1―4月，我縣地方公路管理段定期支部對生產、生活用房、機械、車輛，公路養護進行安全檢查，安全宣傳、教育、學習好，各項安全生產管理制度，安全保障措施、安全生產責任制落實，公路安全標志度施齊全，未發生安全責任事故。
四、加強農村公路大、中修工程的管理
隨著公路使用年限增長、車流量增大及雨季水毀等眾多因素，我縣轄區農村公路出現不同程度損壞現象，為進一步改善農村公路通行環境，我局安排技術人員對需要大中修的農村公路進行實地測量，并根據設計預算結果，報州交通局審批后支部實施。我縣上報農村公路養護工程大中修建議計劃68個，建議計劃投資224.4153萬元，3月26日，州局以楚交路（）4號《關于下達農村公路養護大中修工程實施計劃的通知》下達我縣大中修計劃資金131.8629萬元，其中：縣道60.7369萬元，鄉道58.5001萬元，村道12.6259萬元。
計劃下達后，我局嚴格按照《省農村公路養護大中修工程管理規定（試行）》和《省交通廳關于公路瀝青路面養護維修嚴格執行養護技術規范的通知》要求認真支部實施，在工程監管中，認真落實《州交通局關于進一步加強農村公路養護大中修工程監管的通知》（楚交路5號）精神，切實落實質量責任終身制。同時根據《省農村公路養護管理辦法》省補資金應全部用于養護工程，不得截留、擠占和挪用之規定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發生擠占和挪用的現象，做到了專款專用。
五、認真籌劃
支部開展農村公路養護管理“示范點”和“示范路”創建不斷提升農村公路養護管理質量和服務水平根據《州交通局轉發省公路局關于印發農村公路養護管理示范點和示范路指導意見的通知》(楚交路〔〕8號)，精神，我局擬從6月開始，在全縣實施農村公路養護管理工作“示范點”和“示范路”創建活動，單獨對農村公路養護管理情況進行檢查和評比。同時，突出管養亮點，正在研究制定《元謀縣農村公路（縣鄉村道）示范點、示范路實施意見》，要求各鄉鎮選擇農村公路重點路段，每年完成10―20公里“示范點、示范路”的創建任務，山區鄉鎮要完成5―10公里“安保工程”的創建任務。以“示范點、示范路”活動為載體，檢查督促管養工作，使農村公路的面貌煥然一新，使農村公路管養工作呈現出積極向上的良好態勢。
六、加強公路產權管理
為維護公路路產路權不受侵犯，路政執法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查905公里，38人次，發放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份，立案查處路政案件10件，結案10件，索回公路賠、補償費2880元，依法收取公路占用費9752元，簽訂開設岔口協議書3份，收取開設岔口賠、補償費9800元，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。
七、存在的問題
今年來，盡管我縣的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經濟快速發展的需求相比，還有較大差距：
一是鄉（鎮）對道路的需求認識不一。山區迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養護積極性高，而壩區由于道路條件相對優越，養護積極性相對較差。
二是農民愛路護路意識差，鄉村修路、建房時隨意在公路上開口取砂石料，損壞路基邊坡問題時有發生，農機具損壞路面問題大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現象普遍存在，路容路貌臟、亂、差的問題得不到有效解決。許多損害路產的問題由于得不到舉報而不能得到補賠，有些鄉村甚至隱匿路政事件。
三是對做好農村公路管理養護工作重要性認識不足,重建設輕管養的思想依然十分嚴重。沒有樹立起“建設是發展、管理養護也是發展”的科學發展觀。只想著要求交通部門多修路，沒有考慮如何管理和維護修好的道路，導致對農村公路公路管理養護工作不到位，主動性不強。
四是對農村公路管理養護責任認識不清。認為修路、管路、養路都是交通部門的事，沒有認真學習《元謀縣農村公路管理養護辦法》和《元謀縣農村公路管理養護目標責任書》，不明確鄉鎮和行政村在農村公路管理養護工作中的責任，導致對農村公路管理養護工作不到位，主動性不強。
五是沒有把農村公路管理養護工作作為考核考評農村工作的一項重要內容。按照《元謀縣農村公路管理養護辦法》的要求，各鄉鎮應把農村公路管理養護工作列入鄉鎮的重要工作日程，縣委縣政府在考核考評農村工作時，要把農村公路管理養護工作作為一項重要內容進行考核考評。目前，由于我縣在考核農村工作的指標體系中，沒有把農村公路管理養護工作列入其中，導致各鄉鎮對農村公路管理養護工作不重視，造成工作不到位，主動性不強。
六是農村公路管理養護機構沒有發揮應有的作用。，我們在全縣10個鄉鎮都組建成立了農村公路管理所，配備了所長、路管員及協管員，制訂了管理所的職責及路管員和協管員的職責。但為了減少農村公路管理養護支出，降低管理養護成本，鄉鎮農村公路管理機構的人員均實行了兼任制。所長和路管員由鄉干部兼任，協管員由村委會主任或書記兼任。實際上這些人員的主要精力和任務是抓好農業生產和農村社會政治穩定工作，根本不能集中精力做好兼任的農村公路管理養護工作。對于兼管農村公路管理養護工作的鄉村干部，由于他們所兼管的工作不是硬任務，對工作所抱的態度就是顧得上就管，顧不上就不管，造成工作沒有主動性和積極性，也沒有責任感。
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