暑假時，我去了上海臨港新城，那兒屬于上海浦東新區。據說那里之前是湖，后來當地的人們填湖造城，才有了現在的臨港新城。

　　臨港新城里有一個叫“滴水湖”的旅游風景區，整個臨港新城就是環繞滴水湖建造的。那里還有上海海昌極地海洋公園，在那里可以感受到海洋的氣息。海獅們精彩的表演，把游客逗得哈哈大笑，還可以看到成群結隊的魚兒從你的頭頂自得其樂地游過。

　　今天我要介紹的是在那兒的中國航海博物館。去航海博物館看看吧！你一定會增長不少知識，學到不少本領。

　　走進博物館大門，映入眼簾的是一艘古代大帆船。帆船的左側是一艘我國明代時期的櫓搖船，這艘船大約可以乘坐兩百多人。船兩旁各有一個搖船的櫓。和槳相比，櫓只需輕輕來回推動，船便可以行駛起來，非常靈活，大大減輕古時人們行船花費的力氣。在櫓的后上方有一片木板懸掛在船邊，木板是用來擋風浪的。行船時如遇大風，卸下木板縱向深入水中，可以增加水對船的阻力。古人是非常聰明的，為了防止船漏水，造船的時候在船艙底部留有一層水密隔艙，當船遭受撞擊漏水時，只需排掉水密隔艙內的水即可，不用擔心船會沉沒，水密隔艙造船技術一直沿用到現在。

　　離開櫓搖船，乘著電梯來到樓下，各種船的模型呈現在你的眼前：有大型戰船、樓船和運糧的漕船等等。繼續往前走可以看到各種各樣的船頭，分別是破冰用的尖船頭，海上開采石油的圓船頭，客船輪船使用的球鼻首船頭。在船頭的右側是各種螺旋漿。在現代，大多數螺旋漿都是四個葉片的，當然也有三個葉片和五個葉片的，這大多都使用在軍艦等特殊船舶上。

　　穿過梁柱，來到樓中央，就是一些船舶內部設計。有儲物船舶，載客船舶，我最喜歡的是那艘可以裝火車的船，瞧，它多么氣派！正前方就是整艘船最重要的核心部分——主機。對船只而言，它就像我們的心臟，船的運行時刻都離不了它。

　　最后來到樓的右邊，是造船的一些方法。我們古代都是自下而上一層層造船，可是這樣的造船太費時間，大約需要幾年才能造好一艘船。隨著科學技術的發展，慢慢就有了焊接技術，聰明的科學家們研究出了分段式造船。這樣不僅節省了時間，還提高了效率。

　　由于時間倉促，我只參觀了航海博物館兩層樓，但也學習到了很多知識，真希望我們將來能研究出更加先進的造船技術。

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