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鐵路安全演講稿
更新時間:2022-09-22 16:45:33
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關(guān)于鐵路安全演講稿合集5篇

  好的演講稿可以引導(dǎo)聽眾,使聽眾能更好地理解演講的內(nèi)容。在生活中,在很多情況下我們需要用到演講稿,演講稿的注意事項有許多,你確定會寫嗎?下面是小編收集整理的鐵路安全演講稿5篇,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

鐵路安全演講稿 篇1

  在上世紀(jì)七十年代,荷蘭的著名氣象學(xué)家洛倫茲在一次美國科學(xué)促進會上的講演中提出:一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶,偶爾扇動幾下翅膀,它所引起的微弱氣流對大氣的影響可能隨時間是增長而不是減弱,甚至有可能會在美國德克薩斯州引起一場龍卷風(fēng)。他的演講和結(jié)論給人們留下了極其深刻的印象,從此以后,所謂“蝴蝶效應(yīng)”之說就不脛而走,名聲遠揚。在西方流傳的一首民謠也對此作了形象的說明,這首民謠是這樣說的:

  丟失一個釘子,壞了一只蹄鐵;

  壞了一只蹄鐵,折了一匹戰(zhàn)馬;

  折了一匹戰(zhàn)馬,傷了一位騎士;

  傷了一位騎士,輸了一場戰(zhàn)斗;

  輸了一場戰(zhàn)斗,亡了一個帝國。

  也許很多人會覺得這很不可思議,也許會說它只是氣象學(xué)當(dāng)中的一個學(xué)說而已,但是在我看到這個學(xué)說的時候,我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應(yīng)”與鐵路倡導(dǎo)“抓小防大”的安全理念是有著多么異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個釘子是否會丟失,本是初始條件十分微小的變化,但其“長期”效應(yīng)卻是一個帝國存與亡的根本差別,而安全生產(chǎn)中一件看似無關(guān)緊要的違章違紀(jì)的發(fā)生,如不及時加以制止,它的“長期”效應(yīng)就是所有事故發(fā)生的根本原因。這看似有點夸大其詞,但是有誰能夠說每一件事故的發(fā)生不是因為在安全生產(chǎn)中的小漏洞沒有得以及時發(fā)現(xiàn)和糾正,日積月累,由量變發(fā)展到質(zhì)變而最終釀成惡果造成的呢?這樣,從某種意義上來說,安全與否,決定著鐵路的生存與發(fā)展。

  如果說“蝴蝶效應(yīng)”這個詞對于我們來說還比較陌生,但“防患于未然”這個詞聽來卻并不新鮮,我們常將它掛在嘴邊,用在日常的安全工作當(dāng)中。我是一名年輕的鐵路職工,從入路那天起,我就深知自己已經(jīng)和安全工作結(jié)下了不解之緣。記得在我還是一名交口站信號員的時候,身邊的師傅總是會在我耳邊不厭其煩地叮囑我說“要注意這個,要注意那個”,還經(jīng)常會提醒我很多瑣碎的東西,比如客車預(yù)告前一定要將進路上的道岔定位,開通客車線等。當(dāng)時的我總覺得這些事情都是小事,是沒有必要的,甚至經(jīng)常會在心里嘀咕“上歲數(shù)的人就是愛婆婆媽媽”。

  直到有一次,前方站客車已經(jīng)開過來了,但是我卻沒有按規(guī)定及時將進路上的道岔操作到定位,結(jié)果偏偏就在這個時候道岔失去了表示,最后造成了客車的機外停車,我也因此受到了相應(yīng)的處分。事后我想,如果當(dāng)時我能把師傅們的教導(dǎo)聽進心去,也就不會有這樣事情的發(fā)生,即便道岔過不來也是可以有足夠的時間去處理恢復(fù)的。這件事以后使我更加深刻的體會到“防患于未然”這個詞的意義,它讓我明白了師傅們的循循教導(dǎo)都是多年來總結(jié)出來的經(jīng)驗,并不是什么小題大做,而我們平時習(xí)以為常的工作方式,也許就是最危險的工作方式,因為習(xí)慣了的事情很難改變,而當(dāng)你覺醒時,往往已是回天乏術(shù)了。我們習(xí)慣了在下雨的時候才想起雨傘,因為怕被雨淋濕,我們也習(xí)慣了在事故發(fā)生后才想起安全,因為害怕受到人身傷害和設(shè)備損失,事故發(fā)生了,才后悔自己沒有注意安全防護措施的落實。下雨的時候,雖然傘下的感覺不是很自然,但最起碼我們不用淋雨;落實各項標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),雖然程序有點復(fù)雜,但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。

  大雨不會因為現(xiàn)在是晴空萬里而不降臨,事故更不會因為現(xiàn)在的平安無事而暫停發(fā)生。其實我們仔細想一想,不難發(fā)現(xiàn):安全就是一把傘,一把捍衛(wèi)我們生命和生產(chǎn)的大傘。

  有的人說干鐵路工作離不開“安全”這碗飯,是的,無論干什么事情都應(yīng)該銘記安全在心。如今,我選擇了鐵路安全工作這個崗位,我學(xué)的、懂得最多的法律法規(guī)是鐵路安全法律法規(guī),學(xué)的最多的`技術(shù)知識是鐵路安全技術(shù)知識,寫的最多的文章是鐵路安全稿件,講的最多的話也是有關(guān)鐵路安全的話。因為只有安全著,我們才是健康的;只有工作著,我們才是快樂的,安全使我不斷受益,伴我茁壯成長。

  雄關(guān)漫道真如鐵,而今邁步從頭越。如今,正是鐵路跨越式發(fā)展的全新時期,中國鐵路的面貌正在發(fā)生著深刻的變化,這是我們鐵路令人心動、睡獅猛醒的時期,這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時期。如果你是一名真的勇士,請亮出你年輕的旗,倚天抽劍、逐鹿中原,將激情奉獻給鐵路;假如你是一名真的水手,請亮出你年輕的旗,劈波斬浪、一往無前,將青春奉獻給鐵路。

  讓我們將青春的激情盡情揮灑,立足崗位做貢獻,銘記安全在心頭,為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力量,為建設(shè)我局和職工美好家園,營造健康、和諧、安全的環(huán)境。

鐵路安全演講稿 篇2

  我們鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么?對,沒錯,她就是安全。安全,對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了,每天,我們聽得最多,看得最多,提到頻率最高的就是安全。可是,你真的完全理解她,了解她嗎?可能你會說了解,不就是一站,二看,三通過嗎,天天都在說,天天都在聽,都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不,絕不是這樣!

  千里之堤潰于蟻穴,如果把安全比作一個宏大的工程的話,把小事做細,做透,才能發(fā)現(xiàn)“細中見精,小中見天,寓偉大于平凡”的真理。“前車之鑒,后事之師”,安全工作只有起點,沒有終點。從事運輸行業(yè)的我們,如果不樹立安全第一的思想。那么,不僅沒有“使自己幸福、家人幸福”的可能,而且還是失職,是對鐵路和他人家庭的不負責(zé)任,甚至是犯罪。在鐵路局“三個文件”、“十大機制”以及在安全管理上“嚴抓、嚴管、嚴考核”的情況下,為什么職工違章違紀(jì)屢禁不止,為什么職工違章違紀(jì)屢有發(fā)生呢???是沒有嚴在每一道作業(yè)程序,沒有嚴在每一個工作崗位上,沒有嚴在管理環(huán)節(jié),安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中,沒有真正的深入到我們的心中。 就拿我自己而言,作為一名計劃人員,在我平時的工作中,還沒有完全把安全這個觀念牢牢的樹立在腦海中,在工作中存在著僥幸心理。就拿4月1日早上來說,我所寫的“調(diào)4,13號計劃”就存在很大的問題,第03鉤“10+4”計劃本為△2乙醇,禁止溜放的車輛(空線時可溜放),而在第04鉤“6-4”計劃中未寫“ ”,屬于違章計劃。正是這一個細節(jié)的忽視,一件不起眼的小問題,卻給調(diào)車作業(yè)帶來了困難。這個錯誤本是不應(yīng)該發(fā)生,如果當(dāng)時能夠謹慎一點,仔細一點,重視每一個微小的細節(jié),還會造成這樣的`錯誤嗎? 而對于我們計劃系統(tǒng)來說,這種錯誤還很多,這些錯誤往往不是什么

  “高、精、尖”的問題,而是要多看一眼,多走一步,多想一下,多說一句,嚴格一點就可以避免的,知識舉手之勞呀!但仔細想想豈敢樂觀?這樣的情況在實際工作中,生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀!一點點的錯誤,一點點的大意,一點點的懈怠,都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難;而一點點的細

  心,一點點的盡意,一點點的靜思,就有可能平安無事或化險為夷,給我們的調(diào)車工作帶來方便。

  在工作中我們只有突出“嚴”字,認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節(jié)入手,嚴于細節(jié),管于細節(jié),考核細節(jié),才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn),切實增強安全工作的危機感和緊迫感,落實“嚴”字,關(guān)注細節(jié),阻擊事故,保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中,為我們安康東站明天的輝煌而努力,為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航。

鐵路安全演講稿 篇3

各位領(lǐng)導(dǎo)、朋友們:

  大家好!

  我今天演講的題目是“遵章作業(yè),珍愛生命”。 我進振興煤礦工作已兩年了,其間從事過采煤、機電維護、煤巷掘進、企管辦職員等工作,兩年的工作實踐使我懂得了許多,尤其是安全。 安全是什么?安全是父母的牽掛,安全是愛人的期盼,安全是兒女的寄托;安全是企業(yè)的最大效益;安全是社會和諧、穩(wěn)定的基石。如果一個人忽視了安全,連生命都沒有了,那么什么都是空談。因此,安全是我們心中永恒的主題。 從事煤礦這個高危行業(yè)的我們,更要把安全印在腦子里,把安全融化在血液里,把安全落實在日常工作中。只有遵章作業(yè),熟練掌握好操作技能、努力提高業(yè)務(wù)水平,才有我們煤礦工人最有力的生命安全保障,才有我們煤礦工人最有力的經(jīng)濟來源。 據(jù)統(tǒng)計,我國每年大約有三千人在煤礦事故中犧牲。因為這些事故的發(fā)生,導(dǎo)致很多年邁的老人失去了愛子,柔弱嬌媚的妻子失去了丈夫,幼小的孩子失去了父親??這些原本幸福美滿的 家庭從此支離破碎、殘缺不全。這些事故,不但給企業(yè)造成了巨大的損失,也給社會增加了沉重的負擔(dān)。

  那么,是什么原因造成一起又一起的煤礦事故呢?我認為:首先是個別領(lǐng)導(dǎo)干部,為追求產(chǎn)量、進尺,違章指揮;其次,有相當(dāng)一部分職工,安全意識淡薄,違章作業(yè);第三,是不可抗拒的自然因素。如我礦20xx年發(fā)生的11.26煤與瓦斯突出事故,當(dāng)時那凄慘的場景至今還歷歷在目、仿如昨天??悲哉!這起事故,有多少人妻離子散、家破人亡。家中的頂梁柱撒手人寰,有的家庭甚至到了需要政府的補貼、接濟才得以維繼的地步。這起事故,給我礦造成了極大的經(jīng)濟損失和負面影響。因為這起事故,我礦至今仍處于停產(chǎn)整頓期間;因為這起事故,弄得人心惶惶,導(dǎo)致我礦人員極不穩(wěn)定,人才流失特別嚴重;因為這起事故,給我們這個和諧礦區(qū)上空,籠罩了一層灰色的陰影。這起事故,也讓我明白了一個道理:生命是至高無上的,安全大于天,生命可以創(chuàng)造一切,誰忽視安全,就是忽視自己最寶貴的生命!當(dāng)看到遇難者家屬那一雙雙淚眼,聽到遇難者家屬那一聲聲撕心裂肺的哭喊時,我想,縱然是錚錚鐵漢,也會為之動容,潸然淚下!因此,我深深地感受到,任何人為社會、為家庭、為自己,都沒有理由不遵守煤礦的安全規(guī)程,從而確保自己或他人的生命安全。 安全來自平時的警惕,事故出于瞬間的疏忽,僥幸與不幸只在一剎那。在井下工作中,部分職工圖省事,不規(guī)范操作,他們總認為自己技術(shù)好、反應(yīng)快,久而久之,形成了習(xí)慣性違章,當(dāng)事故發(fā)生后,卻追悔莫及。原采一工區(qū)采煤工人鄢勝,平日里在工作中經(jīng)常有違章蠻干現(xiàn)象,當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)對他的違章行為加以批評指正時,他還不以為然,強詞奪理,有時甚至無理取鬧。很多次的違章作業(yè),他都沒有出事,他是幸運的,但在20xx年的5月份,不幸發(fā)生了,他在1351工作面機頭回料時,當(dāng)液壓支柱卸液后,就直接站在梁子下面,用一只手托住梁子,另一只手拿卸水把敲梁子圓銷,由于梁子上面存在一定的壓力,敲掉圓銷后,他的手躲閃不及,被梁子和柱子卡斷了一根手指。試想,如果當(dāng)時頂板壓力再大一些,他的生命也許會受到更嚴重的威脅。所以說,這次事故他雖然不幸被卡斷了一根手指,但也算是不幸中的萬幸了。

  還有一件發(fā)生在我們身邊的事,我礦通防科職工陳軍在1701工作面高位轉(zhuǎn)場打鉆孔時,因圖省事,利用鉆機反轉(zhuǎn)卸鉆桿,結(jié)果卻被板鉗飛打在臉上,只聽見他一聲慘叫,滿臉鮮血,倒在地上,不省人事,當(dāng)時在場的所有人員都懵了。這是一起典型的違章作業(yè)造成的事故,試問:如果不是礦帽,板鉗直擊頭部,后果將會怎樣??? 煤礦安全規(guī)程,都是用前人的血淚,甚至是生命寫出來的,前車之鑒告訴我們,煤礦職工必須按章指揮、遵章作業(yè),否則,將導(dǎo)致事故的發(fā)生,造成不可挽回的后果。 工友們,錢花了可以再賺,花兒謝了會再開??但是,人的生命只有一次,如果違章作業(yè),就有可能讓你致傷、致殘甚至是導(dǎo)致生命的終結(jié),到那時你又怎么能去享受那精彩的.人生!以上事例,充分說明:只有安全,才有我們健康的體魄;只有安全,才有我們幸福美滿的家庭;只有安全,才有我們煤礦企業(yè)的長足發(fā)展;只有安全,才有我們整個礦區(qū)的和諧、穩(wěn)定。

  安全在我心中,在每個人的心中。在人人都講安全,呼喚安全,關(guān)心安全的今天,作為煤礦工人,我們應(yīng)該立即行動起來,堅決杜絕違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀(jì)律。并且依法維護自己的合法權(quán)益,使自已和自己的家庭不再受到不必要的傷害;要與時俱進,認真學(xué)習(xí)煤礦的安全知識和操作技能,以提高自己的安全意識和業(yè)務(wù)水平為己任。同時,在井下的工作中,我們要時刻提醒自己,對每一個細節(jié)都要警惕,千萬不能麻痹大意、一時疏忽而鑄成大錯;要珍惜自己,善待自己的生命。 讓我們用勤勞的雙手,為自己,也為家人,更為企業(yè),支撐起一片安全的天空!

鐵路安全演講稿 篇4

  愛護鐵路 人人有責(zé)

  主講人 XXX

  鐵路是人民經(jīng)濟的命脈,它在我國建設(shè)中有重要的作用,我們應(yīng)該愛護鐵路,如果沒有這些動脈,我們的生活將會受到很大影響。我們穿的、用的、玩的、吃的都離不開火車運輸,我們出去旅游時也要乘坐火車,所以鐵路和我們的日常生活是息息相關(guān)的,并且隨著社會的不斷進步,我們國家的'鐵路事業(yè)也在蒸蒸日上的發(fā)展著。 同學(xué)們,我們學(xué)校的西北面就有一條鐵路,所以我們在校的每一位同學(xué)都有責(zé)任和義務(wù)愛路護路,并對此項工作進行宣傳,那么我們該怎么做呢?

  1、不在鐵路上擺放障礙物;2、不讓車輛隨意上站臺;3、不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路;4、不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲;5、不用石塊擊打列車;6、不扒車、鉆車、跳車;7、不搶越道口、翻越鐵路;8、不在鐵路上壓鐵絲和釘子;9、在火車路兩旁人行道上行走的同學(xué),火車通過時要立即臥倒,以防被火車帶起的風(fēng)刮倒;

  10、不偷盜鐵路運輸物品。以上十點就是愛護鐵路十不要,讓我們牢牢記住并且努力做到!

  同學(xué)們,保護鐵路,人人有責(zé),讓我們一起行動起來,參與到愛路、護路的行動中吧!讓我們樹立一個愛路護路的良好氣氛,使列車暢通無阻地駛向祖國的四面八方,為早日把我國建設(shè)成為社會主義現(xiàn)代化強國而努力奮斗吧!

  謝謝大家!

鐵路安全演講稿 篇5

  安全,對于鐵路這個行業(yè)來說,是一個沉重而又永恒的話題,它滲透在我們的生活中,關(guān)系到人民生命與財產(chǎn)的安全,涉及到家庭的幸福和社會的穩(wěn)定。

  近期,全路正在大力開展"安全風(fēng)險管理大家談"活動,旨在提高干部職工風(fēng)險防范意識和事故預(yù)防能力。在安全管理工作中,每當(dāng)談到習(xí)慣時,人們總會想到習(xí)慣性違章,其實我們更應(yīng)該想到習(xí)慣性按章操作、習(xí)慣性安全生產(chǎn)。我們身邊由于習(xí)慣性動作而付出的代價太大。因此,我們平時工作中應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)成習(xí)慣,而不能讓習(xí)慣變成為標(biāo)準(zhǔn)。講到這里,讓我們首先把關(guān)注的焦點轉(zhuǎn)移到一個曾經(jīng)發(fā)生在我們段的真實案例。×年×月×日,一名行檢職工在電力整備場登頂作業(yè)過程中,由于隔離開關(guān)監(jiān)護員沒有全程監(jiān)護,自身又沒有嚴格的執(zhí)行隔離開關(guān)操作"六確認"規(guī)程,錯誤的登上了已作業(yè)完畢并恢復(fù)送電的4道的SS6B—6009機車頂部被高壓電感應(yīng)電擊重傷,至今仍在醫(yī)院接受康復(fù)治療。作為家里的頂梁柱,作為父母堅實的依靠,職工的受傷仿佛晴空霹靂一般,給這個本來平靜的家庭注入了無盡的痛苦和感傷。通過身邊已經(jīng)發(fā)生的這些教訓(xùn),我們應(yīng)該明白強化安全風(fēng)險管理的重要性,因為有安全,才會有幸福!

  我們摒棄了安全的正確行駛軌道,不但我們自己的幸福無從談起,還會嚴重威脅到廣大旅客的生命財產(chǎn)安全。我們無法忘記"11。2"機車火災(zāi)事故,SS7E0089機車牽引的××次旅客列車,運行至京廣線鄭州局管內(nèi)蘇橋—許昌間處發(fā)生機車火災(zāi),經(jīng)許昌站、列車工作人員和當(dāng)?shù)?119"消防車實施撲救后將本務(wù)機著火撲滅,耽誤列車運行2小時36分鐘。構(gòu)成鐵路交通一般B類事故。這正是由于檢修人員平時工作中習(xí)慣性的認為"甩線""包扎一下"可能就沒事了的僥幸心理,對機車檢修整備作業(yè)不認真,故障處理不徹底沒有及時消除機車火災(zāi)隱患得過且過不負責(zé)的工作態(tài)度,使這場本來完全可以避免的事故卻造成了無法彌補的后果,給國家財產(chǎn)造成重大損失,還嚴重危機到廣大旅客的生命和財產(chǎn)安全。作為一名鐵路職工在心痛之余,我深深感受到我們所肩負的責(zé)任和使命。那么我們該如何面對祖國和人民對于我們的信任,來保證旅客的生命與財產(chǎn)安全呢?

  放眼我們的本職崗位,我們只是一名平凡的機車檢修人員。可是我們能夠因為工作的平凡,就放松了對安全的敬畏嗎?答案是否定的。我們有責(zé)任、有義務(wù)、有能力用我們的實際行動去履行安全職責(zé),去踐行安全標(biāo)準(zhǔn)。我們應(yīng)該明確的是也許我們的一個螺母沒擰到位,一項機車性能試驗沒有執(zhí)行,一條檢查范圍沒有落實,我們就可能成為慘案的制造者。×年×月×日,SS90144號機車牽引××次旅客列車以時速94km/h運行至京廣線北京西站至后呂村站間,司機進行貫通試驗時,確認列車管壓不減,隨即使用電阻制動并呼叫運轉(zhuǎn)車長拉閥停車,構(gòu)成鐵路交通一般C類事故。事后查明這正是檢修人員在小修作業(yè)過程中,沒有嚴格執(zhí)行機車檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),工作時麻痹大意,沒有仔細確認機車風(fēng)管所對應(yīng)折角塞門的.顏色和位置,盲目作業(yè)錯位安裝,列檢人員在沒有仔細檢查的情況下習(xí)慣性的將已錯位安裝后的風(fēng)管與車輛風(fēng)管按正常方法連接,造成列車制動失效。大家可以想象一下,以時速160km/h的直達特快列車失去有效制動力在京廣干線上行駛,那將造成多么不堪設(shè)想的后果啊。安全生產(chǎn)無小事,誰忽視,誰放松,誰就要吃苦頭,誰就要受到懲罰。為了廣大旅客和家人的幸福,請我們時刻牢記"安全第一,預(yù)防為主"這一永恒的主題吧。

  安全教育中經(jīng)常講到:"丟失一個鐵釘,壞了一只蹄鐵;壞了一只蹄鐵,折了一匹戰(zhàn)馬;折了一匹戰(zhàn)馬,傷了一位騎士;傷了一位騎士,輸了一場戰(zhàn)斗;輸了一場戰(zhàn)斗,亡了一個帝國。"這,就是安全經(jīng)典中的"馬蹄鐵效應(yīng)",它告訴了我們一個真理,即:"細節(jié)決定成敗,習(xí)慣成就未來"。 我們平時工作中的每道工序、每個崗位都不是孤立存在的,而是相互呼應(yīng),緊密相連的關(guān)系。當(dāng)同事需要幫忙時,當(dāng)一個同事違規(guī)操作時,當(dāng)有人安全防護不到位時,我們就要及時提醒他"安全這根弦不能松"。同事們的這種關(guān)心、規(guī)勸多了、提醒多了,違規(guī)及不安全的舉動也就少了。養(yǎng)成了一種安全生產(chǎn)的習(xí)慣,就能掌握安全工作的主動權(quán),實現(xiàn)安全生產(chǎn)良性循環(huán)。讓我們立足崗位,把遵守各項規(guī)章制度當(dāng)成維護自己的生命一樣來對待。有了安全,我們才能搭乘上人生這趟幸福的列車。

  安全工作只有起點,沒有終點。讓我們繼續(xù)安全這個永恒的話題,在未來的歲月里,用青春的職責(zé)去譜寫鐵路事業(yè)更加輝煌絢麗的篇章。

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