總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，為此我們要做好回顧，寫好總結。總結怎么寫才能發揮它的作用呢？以下是小編為大家整理的大學實習總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

大學實習總結1

　　我于20xx年x月x號進入公司，我一直對自己要求嚴謹，遵守公司的規章制度，參與了社保電子支付項目的開發；來到一個新的工作環境，最能發現自身的不足，這幾個；公司的開發流程，熟悉公司的企業文化，了解公司產品；學習經驗，希望能更快的融入公司、融入開發團隊，能做到的工作還十分有限，簡單列了一些：掌握java開發；職時通過一段時間學習并基本掌握了試用期個人工作總結我于20xx年x月x號進入公司的軟件開發四部，擔任java程序員一職。

　　在這段工作時間里，我一直對自己要求嚴謹，遵守公司的規章制度，努力完成和完善分配給我的任務，參與了社保電子支付項目的開發。現在，試用期結束了，對自己這x個月的`工作情況作個總結。

　　前期工作回顧來到一個新的工作環境，最能發現自身的不足，這幾個月，抱著虛心學習的態度，學習公司的開發流程，熟悉公司的企業文化，了解公司產品框架，主要技術，主動和同事溝通、學習經驗，希望能更快的融入公司、融入開發團隊，能夠全心的投入工作。

　　試用期期間完成的工作還十分有限，簡單列了一些：掌握java開發語言和環境，由于在校學習時主要是以。作為開發語言，所以在剛入職時通過一段時間學習并基本掌握了java開發技術，熟悉公司開發流程，熟悉cbp產品框架，了解了核三框架的總體結構和開發流程，并能在核三的基礎上進行項目開發。參與了社保電子支付項目的開發。主要負責web端的模塊開發，通過開發的過程，學習和掌握了flex界面開發，hibernate和oracle數據庫。

　　因為自己在經驗上的不足，所以，在項目的開發過程中碰到開發進度慢的問題。綜合起來看原因在于：

　　1、沒有項目經驗，沒有經歷過系統和完整的系統開發。

　　2、對于技術的學習和掌握還不夠深入。

　　3、發現問題的能力不夠，在自己以往的學習方式中，欠缺一種主動發現問題的能力。

　　今后，我會多注意在這些方面的學習和積累。在工作的這段時間里，我做到到很多同事的幫助。部門經理經常與我交流，指出技術上的問題，傳授了很多開發經驗。與同事間也經常互相請教，探討碰到的問題，互相學習，使做到我很快就適應了公司的生活。在這期間還參加了公司的中秋晚會，感受了公司文化。總之，認真的回顧了這段時間的工作，發現了一些不足之處，這都是我在接下的工作中需要完善的同時，也會盡最大努力的學習和積累經驗，逐步發展成一個全面的技術開發人員，更好的完成工作。

大學實習總結2

　　暑假，有幸進入xxxx武漢有限公司實習。在這短短兩個月的時間里，伴隨著xxxx人和xxxx實習生們，我度過了一個充實且意義重大的暑假。

　　兩個月的經歷，留下了很多美好的記憶；兩個月的體驗，成為了我人生寶貴的財富；兩個月的感悟，激勵我不斷地學習成長。

　　兩個月的時間，我了解到了xxxx的產品、分銷、終端、推廣、公司文化等等，而這些集合成了自己對xxxx更深的認知和情感。

　　嚴格的說，我共站了九天店，其中兩天在xxxx工貿，七天在xxxxx店。通過站店，我全面接觸了產品、銷售、顧客以及銷售人員，同時也與同行的實習生建立了友誼。由于渠道不同，九天的站店是兩種不同的體驗。無論是產品種類、定價、銷售方式及技巧，還是顧客類型，都有明顯的差異。也因為這樣，我對渠道和銷售終端有了更深的感悟。

　　與此同時，我還做了三天的抽查員，主要是話術抽查，其中有xxxx八月重點產品話術抽查和競品話術抽查等。也正是這三天的體驗，讓我體驗到xxxxx的另一部分。就我的理解，這些抽查其中包括考核、監督以及銷售人員維護。在之前最初的銷售培訓中，曾了解到xxxx致力于銷售工作的隊伍絕大部分來自于經銷商，也有部分來自于企業人員。當時就感慨公司在協調好兩個隊伍的關系和行動中的'先見，例如詳實的信息反饋和第三方機構的介入。而也正是三天的話務工作，讓我參與這個鏈條中，并從中感受到xxxxx對銷售人員和督導、分銷業代的考核，以及對產品與銷售的把持，也讓我見識到企業制度的一角。

大學實習總結3

　　在本次媒體編輯實習中，我有幸參加了一家新聞媒體機構的實習，在這個單位中，我主要負責了新聞采編和編輯的工作。

　　在實習中，我學到了新聞采寫和編輯的'流程和操作，包括采訪技巧、新聞編輯和新聞排版等。我也學會了如何組織新聞信息，以滿足讀者的需求和喜好。

　　同時，在本次實習過程中，我通過各種形式的宣傳和寫作，也提高了自己的寫作技能。我學會了如何抓住讀者的眼球和情感，讓讀者身臨其境地感受到新聞報道中的情境和氣氛。

　　總的來說，這次實習讓我更加了解新聞采訪和編輯的方法和技巧，也培養了我對于寫作和傳媒行業的興趣和理解。

大學實習總結4

　　實習很快結束了，在這次實習過程中，在實習工地的師傅的指導下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我受益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從老一輩的施工員那學到了許多做人處世的道理。

　　首先，要對工地環境有所了解，包括工作環境和人際環境，接著就是看，來到工地看的東西實在是太多了，感覺每個地方都值得你好好的看看，老師也說了要“三看”，圖紙是必不可少的，拿了一本一期5#樓的施工圖翻開看了起來，xx叫我先重點看建筑設計施工說明和結構說明，確實里面有很多的東西需要你記住的，特別是結構說明里面，建筑構造做法表、鋼筋的使用，錨固等等。而后看平、立、剖圖對房間的開間，進深，高度有所了解，在大腦里形成立體圖。

　　看資料，要說資料工地上實在是太多了，工作聯系單：里面有變更、具體做法、通知等；會議記要：監理月報、工地例會、專題會議、項目監理機構內部會議等；一期1#~4#樓施工組織設計；外墻外保溫工程的施工方法；7月份8月份的施工進度計劃表；關于會所樁基工程問監理拿個份文件，了解了樁基部分的有關知識，如樁徑尺寸、長度、持力層、單樁豎向承載力，采用110振動沉管灌注樁，打樁時可能發生“瓶頸”樁、“大肚子”樁等，入土深度控制、容許偏差范圍及樁身砼質量控制等等；《xx市住宅質量分戶驗收管理規定》，講到了驗收人員組成、分戶與竣工驗收的區別、驗收時需填表格、驗收內容等等；最后還看到了一期1#~10#樓加d1、d2、d3的建筑工程樁基工程的施工驗收資料，每份足足有幾百張，并且一些單子需要原件，里面有質量驗收報告、樁位圖、高應變檢測報告等等，這些都要送到檔案館存檔。

　　看施工工藝，如何施工放線及監理復線，什么是“五零線”；滴水線的做法，底面與外墻面交界處，距拐角1-2㎝處做一條1㎝左右寬的凹槽；看鋼筋工程中鋼筋的接頭和斷點焊接及鋼筋間距是否滿足要求。剪力墻豎向分布鋼筋和約束邊緣柱的連接構造，直徑小于28采用搭接，大于28采用電渣壓力焊連接，對于柱機械焊接時縱筋距基礎、樓板頂面大于500，相鄰鋼筋交錯連接大于35d，箍筋和拉筋彎鉤和間距的構造，拉筋采用梅花型布置，墊塊的使用。看模板支撐體系，10#地下室模板面板采用厚度為18mm的木膠合板，內豎楞采50mmx100mm木楞，間距為250mm，外橫楞采用雙腳手鋼管，間距為600mm，對拉螺栓的布置，嚴禁使用廢機油滿涂等；砼工程中采用一次支模一次澆注，砼的測溫等等；止水帶，后澆帶的做法；施工縫留置，柱、剪力墻留在梁板底50~100㎜，梁留在1/3跨中；伸縮縫的留法和做法；地下室外墻須做防水處理涂兩層瀝青而后砌一皮磚做保護層最后才能回土；會所打沉管灌注樁的施工過程，鋼筋籠是否合格，拔樁速度的控制，樁機移位等。這也是我實習期間的主要工作，和xx去工地每棟樓看看，主體還在施工的10#樓地下室鋼筋是否綁彎、箍筋分布筋間距、后澆帶縱筋錨固長度是否滿足要求，止水帶上的預埋管件是否滿焊等；主體結束的看裝飾工程，涂料是否涂到位，門窗打密封膠，窗臺、陰角部位滲水現象，外墻貼磚，和監理乙方一起拿著激光測距儀測房間凈高偏差是否在2公分內，進深開間是否也滿足要求。墻面有沒有空鼓，有沒有裂縫，特別是門洞和梁下部位容易出現裂縫，需要鋪貼鋼絲網。窗戶裝好后四周是否粉好、樓梯休息平臺陰陽角是否粉平粉直等等，每天都能發現不少的問題。

　　在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下xx點：

　　一、專業知識掌握的不夠全面。盡管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任建筑工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握專業知識和技能。

　　二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。

　　三、專業知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。

　　實習期間，我還深深體會到應該如何做人與講話。

　　一、待人真誠友好。不要陽奉陰違、虛假做作，跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心。

　　二、虛心學習。不論是項目經理、施工員還是普通工人，我們都要虛心請教，要不卑不亢、沉著細致，不要自以為是、自高自大。

　　三、積極主動。不要怕丟面子，不懂就要問，而且要不恥下問，心里有什么話不要藏著掖著，不要怕出錯，一定要說出來。

　　四、說話的分寸與技巧。說話要大方得體，遇著什么樣的人說什么樣的話，輕重適宜、恰當合理、兼顧多方。要達到“雙贏”甚至“多贏”的目的。

　　五、細致深入。無論做什么事情都不要浮于表面，不要只知其一、不知其二，明其事更應該明其理。不要半懂不懂，一定要深入的了解。

　　六、樹立遠大目標。我們不能只顧眼前，不求發展，給自己一個合理的目標，一步一個腳印，踏實進取。切忌不要做一天和尚撞一天鐘。要制定計劃，努力爭取。

　　這次的實習活動為我提供了接觸實際的機會，讓我的知識不只是停留在書本和自己的主觀想象中，而是真真切切地反映在具體的實物中，讓自己得到了感觀的直接認識，使得印象更為深刻，記憶更加牢固。更重要的是，通過本次實踐，讓我初步認識了一個工程運作的各部門的職能范圍以及所需的專業知識，讓我對自己的職業人士規劃有了更清晰的認識，使自己的目標更為明確，讓我更加有動力朝著自己的人生方向勇往直前！

　　這次實習給我的總體感受就是我懂得了怎么去工作了，很多的'現實情況就是這樣。只要你去實踐過了，實習過了，你就知道是怎么回事了，要不你就永遠是門外漢，什么都不懂。我對自己專業將來的發展很有信心，所以我相信自己會在今后的工作中可以做的更好的。只要自己一直去實習就可以，在實習懂得了之后，運用到實際中之后，我就可以做好了，相信自己一定能夠在將來取得成功

　　首先通過這次實習的收獲就是學會了適應環境。通過這次實習我開始適應了這種工地生活。有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作都有了一種吃苦耐勞的毅力。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，還有在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人、領導、監理、相關部門的交流等。

　　其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，特別在做圖方面學到了CAD的一些快捷方式如復制可以輸入CO、M移動、E刪除等等。并且有幸參加了兩次工程例會，學到了做為甲方如何調節個部門之間的矛盾，采取有效的解決方法。

　　工地上是艱苦，特別是連續十幾天的高溫天氣，加上臨時辦公室沒有空調和電扇，早上過去后衣服就沒干過。但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：設計圖紙上的變更，具體施工時出現的問題，人與人之間的交流溝通等等，只有通過實踐后才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。

　　另外，對有關的資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。

　　最后一點就是：雖然只有一個月的實習時間，但我有幸了解了項目的整個過程，看到了樁基工程；一期10#樓的地下室柱和剪力墻的鋼筋和模板工程；一期1#~8#樓的裝飾工程；室外綠化工程。另外，這次還看到了使用平法標注的結構圖，初見時感覺有些頭大，雖然在這之前聽老師說過，但并未學過，就那么一張剪力墻平法施工圖，都有些眼花。什么KZ，GDZ，Q，LL，LB，AT，GT等等，一開始根本就不知道什么意思，不過xx介紹我買了幾本平法制圖的圖集，圖集里詳細介紹了讀圖的方法，經過幾天的努力，再看圖時終于不再感覺難了。可以拿著圖紙去現場對鋼筋了。

　　通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗將終身受益，在以后的工作中將得到體現，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，把所學到的理論知識和實踐經驗應用到實際工作中來。這才真正達到了實習的目的。

　　對工地的環境有所了解，包括實際的工作環境和人際環境，對于工作環境可以說相當之艱苦，我去時，項目部的辦公室剛搬到二期前排的商品房做臨時使用，導致了辦公室內沒有避暑設施，特別是剛去的時候正好趕上高溫天氣，早上過去坐在辦公室里，幾分鐘便大汗淋漓，呆在外面都比里面涼快點。這樣的環境也持續的20天，而后新辦公室建好搬過去，裝上了空調，但問題又有了，辦公室離工地有一里多路，每天不只要走幾個來回。

　　在人際方面短短的一個月卻讓我接觸到了很多人，就施工單位就見到了三四個項目部，從土建到道路再到綠化最后還有樁基項目部，監理更不用說了，辦公室就在我們隔壁，算是處的比較熟的，其間還接觸到了房管部門、質量檢查部門、各分包單位的老板、公司的領導等等。

大學實習總結5

　　回顧這兩個月我走過的路，經歷的路，沒有太多的感慨和驚喜，有著平靜而從容的心態。

　　兩個月的實習，對于一個缺乏社會經驗的大學生來說，學到了在學校學不到的知識。在這段時間里，領導同事給了我足夠的包容、支持和幫助，讓我感受到了“海納百川”的胸懷。

　　首先，我們要感謝公司帶給我們的工作條件和生活環境，感謝經驗豐富的上級給我們的指導和帶領。他們的實戰經驗讓我們受益終生，我們從他們身上學到的不僅僅是做事的方法，還有做人的道理，這是做事的前提和基礎。

　　兩個月的實習生活轉瞬即逝。在這期間，我體會到了做xx員工的喜怒哀樂，也讓我體會到了做員工的艱難和責任的沉重。回首xx月11日，年輕人懷著滿腔的`熱情、激動和期待來到了xx紡織有限公司。一個沉重的問號，在我腦海里盤旋。我一直在問自己：作為實習生，我能做好嗎？我能給學生帶來一些進步嗎？現在，我兩個月的人生見證了我的成長，為我的實習畫上了一個完美的感嘆號！

　　回顧實習生活，既有收獲的喜悅，也有實習期間的一些辛酸。就是對公司一些工作流程的理解只停留在表面，只是看著人做，聽著人說怎么做，沒有親身感受，沒有具體處理一些工作，所以沒有把握其本質。但通過實踐，加深了對

　　基礎知識的理解，豐富了實踐知識，使我對日常工作有了深刻的感性和理性認識。

大學實習總結6

　　一、實習目的：

　　畢業實習是我們大學期間的最后一門課程，不知不覺我們的大學時光就要結束了，在這個時候，我們被學校安排其來xx光電，實習完我非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到xx煤礦，在這里進行我的畢業后的頂崗實習。

　　二、實習單位及崗位介紹：

　　xx光電這是我剛剛進入社會的第一次工作是學校安排的實習，我在里面做電腦組裝和物料管理，xx煤礦建于20xx年，現在具有現代化管理，我在這里當電工。

　　三、實習內容及過程

　　20xx年的7月，我離開了生活了兩年的輕工學院；我被學校安排到來廈門其實習，在此期間我學到在學校和在社會的不同經歷，20xx年2月23日，我在xx煤礦中我找到了自己的崗位，在機電組當一名小小的電工。

　　在工作中我遇到很多難的問題，但是我都在老師的指導下完成，通過在實際中學習使我在學習中學會來很多在學校里沒有學校到的底細啊，20xx年5月4日，我在寫這份實習報告。回顧這將近一年的實習，有過歡笑有過淚水，酸甜苦辣盡在心頭。在這一年脫離學校的鍛煉中，我在社會中不斷努力漸漸得以立足，并得到了最快速的成長。

　　四、總結

　　我懷著美好的期盼來到xx煤礦開始為期幾個月的實習生活。每一天、每一周、每一月都能在工作中學到很多。這次實習給我的收獲是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進，有的工作雖然單調又重復，但這是磨練意志最有效地方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要認真的對待，做到每一件事過程中遇到困難，一定要爭取不放棄，堅持到最后。只要希望還在，勝利一定屬于我。作為一名剛畢業的學生，理論是我們的優勢，但是怎么樣把理論結合到實踐中成了我們克服的困難之一。

　　而經理平時對我的不斷教導讓我在工作中將理論融合進去，提高了工作效率。看著那些同事忙忙碌碌的來來去去，堅定的態度是那么一點一滴在鑄就起來，一個被人認可的人首先一定是一個認真負責的人，一個認真負責的人無論到哪里都可以站的正。相對于經驗和技術而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟，但能否有正確的態度是因人而異的。

　　我從來沒把現在的工作當做實習，我就是認定這就是我的工作，而不是專門來學習東西的。我是在工作中學習，在學習中能更好的完成工作。現在的努力并不是為了現在的回報，而是為了未來；艱難的任務能鍛煉我們的意志，新的工作能拓展我們的才能，與同事的合作能培養我們的人格，與客戶的交流能訓練我們的品性。人生并不是只有現在，而是有更長遠的未來。

　　總體來說我的這一次實習時成功的。我能在礦里學習到很多校園里、課堂上、課本中學不到的東西，也了解很多和動的了做人的道理，特別是體會到生活中的艱辛和找工作的不容易。感謝學校給了我自己實習的機會，感謝礦里的實習指導教師給予我指導，感謝領導對我的關心。我相信，通過這次實習，一定會令我的人生走向新一頁。

　　五、實習體會

　　出來社會大半年，已經是半個社會人了。不能再向學生那樣，某些時候可以隨心隨意。校外企業頂崗實習，為我們提供了一個很好的實踐機會，可以讓我們更好的把理論應用于實踐，在實踐中領悟理論，更可以學習到很多書本上學習不到的、甚至比理論知識更實用的業務知識。而且，這些實習經驗，無疑是我們畢業后就業的一大籌碼，我們與其他大專生相比，就贏在了起點上！作為一個成年人，作為一個社會職業人，任何時候都要守規矩，做好自己的本分，承擔起自己所需要承擔的責任。

　　經歷了2份不同的工作，我漸漸的認識到，每一份工作或每一個工作環境都無法盡善盡美，但每一份工作中都有許多寶貴的經驗和資源，如失敗的沮喪、自我成長的喜悅、溫馨的工作伙伴、值得感謝的客戶等等，這些都是工作成功者必須體驗的感受和必備的財富。如果每天懷著感恩的心情去工作，在工作中始終牢記擁有一份工作，就要懂得感恩的道理，你一定會收獲很多很多。在你收獲很多很多的同時，你會發現自己已經在鍛煉中變得勇敢，堅強，樂觀，闊達。這樣的你，是不斷前進的`走在成功的路上的。

　　最后，感謝這一段曲折的時光，感謝每個我所在的企業，感謝礦領導以及老師對我的重視和栽培，感謝我所遇到的同事們，你們一路給我幫助和支持，讓我在前進的路上充滿著信心和勇氣！

　　感謝xx煤礦，讓我在短短的半年的時間時間里認識到很多的良師益友，讓我在知識的海洋中不斷吸取知識不斷的完善自己，感謝院領導們的英明政策，讓我有機會將自己所學的知識充分的運用到實踐中并在實踐中檢驗所學的真理，感謝各位輔導老師的辛勤付出與教導，給我們無微不至的呵護，讓我們在工作中振作起來并且找到迷茫的出口！

　　六、對學校的建議

　　希經常與實習單位進行溝通，共同做好校外實習工作。我發現很多職業學校在安排學生參加校外實習時，抱著一種放羊式管理的心態，認為學生參加實習就應該接受實習單位的管理，學校不用再去管了，其實這是一種很錯誤的想法。因為對職校學生來說，失去了學業和紀律的雙重約束，在社會大環境的熏陶下，是否能保持學生本色，不因各種*而動心，確實不容小視。在這種情況下，學校一方面要加強對學生的管理，請保留此標記對外出實習學生的思想教育；另一方面也要多與實習單位溝通，定期走訪、了解實習生的思想動態和實習表現，及時處理有關問題。

　　七、結語

　　總的來說，職業學校的學生校外實習工作，既是日后學生參加就業、走上工作崗位的一個預演，也是拓展學校品牌、增大發展空間的關鍵著子，我們要本著為學生負責、為學校發展負責的態度，與時俱進，認真做好校外實習工作。

大學實習總結7

　　三年來持之不斷地學習學科教育知識和一般性的教育學、心理學知識，除了了解“教育是什么、學生怎么學習”這些根本問題外，還在有限的時間內盡力提高自身的師范技能。然而，這些來自文本閱讀、個人思辨和微格培訓的教育信條、意識取向和行為習慣，在面對真能否適用，我是否有作為一名教師的資格?以往或許只是憑借年少輕狂而努力拼搏，但是在這個夏末初秋也該真的為自己日后的人生路途做好籌謀。通過介紹推薦我在蒙自市第三中學進行教育實習。

　　一、實習學校

　　蒙自三中前身是始建于1974年9月的蒙自六中，1988年9月更為現名。原址位于縣城鎮暑街9號，占地僅4.4畝，是一所地處鬧市區的“袖珍”學校。在紅河哈尼族彝族自治州首府遷移蒙自、滇南中心城市建設戰略實施、蒙自市致力打造“魅力州府。精彩蒙自”以及云南省實施全面推進教育綜合改革工程等歷史背景下，蒙自市切實抓住這一大好形勢和幾大發展機遇，高起點、高標準、高效率、高水平、大手筆的規劃、建設與發展社會各項事業。作為奠基工程的教育事業得到了優先迅猛發展，教育資源得到全面優化與整合，辦學條件得到極大改善。20__年8月，由蒙自三中、紅寨中學合并重組并擴建的新蒙自三中遷于現址。

　　蒙自三中薈萃了一支精英教師團隊，這支隊伍現有181名成員，專任教師166人。其中，中學高級教師42人，中學壹級教師90人；州級骨干教師3人，縣級學科帶頭人1人，縣級骨干教師6人。4名現任校級領導及4個職能部門主管領導全部為大學本科學歷和中學高級教師職稱。在這樣一支團結務實、廉潔公正、銳意進取、富于創新的領導班子的團結和帶領下，全體教職員工把個體的智慧凝聚為群體的力量，以百倍的信心和熱情，致力提高教學質量，提升辦學效益。

　　二、教學工作方面

　　1、聽課

　　剛來的兩周我主要進行聽課學校老師的上課風格并了解這里學生的學習程度。在此之前自己也認真研究了教材做好聽課記錄對各位老師的授課進行分析各位老師的講課各有千秋但在對比之后也更能突出各位老師的過人之處取其精華去其糟粕努力吸取好的東西。聽課后幫指導老師進行作業的批改以了解學生掌握的情況。

　　2、備課

　　開學一星期后我開始備課，備課的時候我們首先通過指導老師了解哪些內容是學生必須掌握的再認真地梳理教材的內容和想方設法地用自己的語言表述出來。一開始我理清自己講課的思路后參考了網上的教案特別是蒙自三中原來老師的教案盡可能讓自己的課更貼近這里學生的真實情況。備課后我們又把自己的教案交給科任老師在老師的指導下再進行修改。因為其他老師做的教案自己還不能很熟悉也不是自己的風格講起來也不是很順暢。這一教訓也讓我們深有體會。

　　3、上課

　　課件和教案在指導老師的審核通過后我站上了講臺這才是真正的鍛煉。這是66個十多歲的孩子，他們很有自己的思想又觀察入微，經常會在課堂上提出一些我想不到的問題。這時才知道自己備課的不充分沒考慮到學生的反應。同時還要了解學生已掌握的知識有些東西他們學過但不一定掌握了。所以在備課的時候備學生是非常重要的環節。

　　老師對課堂的掌控也是很重要的，當學生糾結某個問題特別是鉆牛角尖時該想方設法把學生的注意力拉回課堂上。我覺得自己在上課的過程中比較大的問題就是語速偏快，有時學生還沒反應過來我已經開始下個知識點。課堂上的時間分布也要控制好，這是重難點的'一個體現。

　　上完課后布置作業也是一門學問。要布置哪些內容的習題題量怎樣難度如何同時還要設計題目的階梯性等等要怎樣去批改作業各個老師都有自己的想法我的指導老師是鼓勵型的她每次作業都會很仔細的批改并給予鼓勵的評語。有些老師是采取互評的方式。我覺得要是兩者結合會更好。

　　三、班主任工作方面

　　在班主任日常管理工作中，積極負責，認真到位，事事留心。從早晨的衛生監督，儀表檢查，作業上交，早讀到課間紀律，課間操，課堂紀律，午休管理，眼保健操，自習課，夜晚查寢，每樣事物都負責到底，細致監督。當然，在監督他們的同時不忘結合他們的個性特點進行思想道德教育，以培養他們正確的學習目標，積極向上的樂觀人生態度和正確的人生價值觀。班主任是班級工作的組織者、管理者和策劃者，也是學校管理的中間力量和骨干分子，對良好班風和校風的形成起到舉足輕重的作用。

　　作為一個班主任又怎樣使自己的工作目標能得以實現?實習期間擔任班主任工作，我明白，班主任對學生的思想教育工作，實質上是一個與學生實行心理溝通的過程，了解學生的內心世界，做到有的放矢，方法得當，才能達到教師對學生的成長提供幫助指導、學生對教師的工作給予配合支持的目的，從而收到好的教育效果。

大學實習總結8

　　計算機將具備更多的智能成分，它將具有多種感知潛力、必須的思考與決定潛力及必須的自然語言潛力。除了帶給自然的輸入手段(如語音輸入、手寫輸入)外，讓人能產生身臨其境感覺的各種交互設備已經出現，虛擬現實技術是這一領域發展的集中體現。這天人們談到計算機必然地和網絡聯系起來，一方面孤立的未加入網絡的計算機越來越難以見到，另一方面計算機的概念也被網絡所擴展。二十世紀九十年代興起的Internet在過去如火如荼地發展，其影響之廣、普及之快是前所未有的。從沒有一種技術能像Internet一樣，劇烈地改變著我們的學習、生活和習慣方式。全世界幾乎所有國家都有計算機網絡直接或間接地與Internet相連，使之成為一個全球范圍的計算機互聯網絡。人們能夠透過Internet與世界各地的其它用戶自由地進行通信，可從Internet中獲得各種信息。人們已充分領略到網絡的魅力，Internet大大縮小了時空界限，透過網絡人們能夠共享計算機硬件資源、軟件資源和信息資源。“網絡就是計算機”的概念被事實一再證明，被世人逐步理解。

　　為了掌握一些計算機的軟，硬件知識，為今后學習計算機原理，計算機網絡課打下良好的基礎，由學校統一組織，我們進行了為期一周的計算機組網與網絡技術實習。

　　實習步驟:

　　第一步是拆機。首先將機箱背面的各連線拔下。打開機箱后，先拔下硬盤和光驅的電源線，數據線，然后依次拔下網卡，顯卡，內存條，最后留意拔出CPU。拆完電腦后，我認真研究了一下各個硬件:網卡很好認，即使不看它的D-LINK標志，看一下它附帶水晶頭的插口即知;內存條也很好辨認，是直尺大小的一個綠色長條;鼠標是雙飛燕的雙鍵鼠標，手感自然比不上三鍵鼠標;光驅是NEC的VCD光驅;硬盤是madein馬來西亞的西部數據;至于機箱，我們的是臥式的，還有一些是立式的。

　　第二步進行裝機實習。先安裝AMD的CPU。將零插拔力的插口的橫桿拉起，然后將CPU無針的三角對準插口無孔的三角處放下去拉下橫桿即告完成。接下來是裝風扇——將風扇基座的簧片卡住CPU插口側端亦固定完畢。只是由于供我們拆裝的機子是較早前的電腦，其風扇接線并不是像常規的接法一樣接在主板上，而是接在電源線上，這讓我略微思考了一會。很簡單地將顯卡和網卡插在(白色的)PCI插槽上，內存條插在黑色的插槽后，便要開始數據線的安裝了。軟驅的數據線最為明顯，是分叉的，不用費勁就能夠找出并裝好。接下來是光驅，硬盤的數據線，因為我在家中安裝過刻錄機，安裝它們自然不在話下。當然，那里有一個訣竅:將數據線的紅色邊緣朝向電源線接口那一方就不會接錯了。另外，接鼠標的和鍵盤時發現其接口不是主流機箱接口中的綠色接口和紫色接口。

　　第三步是進行安裝系統的實習。由于機子本身已經裝有windows98系統，我們打算格式化系統盤后重新安裝。先是直接在C盤下輸入以下命令:formatc:/q，即快速格式化C盤。格式化完畢重啟電腦，按del鍵進入BIOS設置界面，將啟動順序設置為CD-ROM優先。保存設置退出后再次重啟電腦，在光驅中放入win98安裝盤，光盤引導后選取startwithcd-rom。一項，片刻后即進入win98安裝界面。設置后便進入30來分鐘的系統安裝過程。安裝過程進行到某一階段后，系統會重啟。重啟三次后，win98操作系統便基本安裝完畢。

　　第四步是安裝硬件驅動程序。由于不熟悉各驅動安裝盤的資料，又沒有說明書可供參考，所以幾乎是挨個嘗試著安裝的，而且失敗了多次。其中有一次網卡的驅動程序安裝完畢后無故障和沖突，但卻無法正常使用網卡。之后找到了D-LINK的驅動重裝了一遍才算安裝成功。

　　第五步是練習分區。那里要用到DOS的fdisk命令。在安裝盤的win98目錄下調用該命令后即進入分區菜單。首先是刪除分區。選取第三項即是刪除分區功能。新的菜單里又有子菜單供你選取，依次是刪除基本分區，刪除擴展分區和刪除邏輯分區。需要注意的是，刪除分區時務必先刪除邏輯分區，再刪除擴展分區，最后才刪除基本分區，否則系統會提示刪除分區無效。刪除完分區后，就該回到主菜單選第一項建立分區。建立分區的順序正好和刪除分區的順序相反。即先建立基本分區，再建立擴展分區，最后建立邏輯分區。值得注意的是，建立基本分區時系統會提示你是否將所有空間分配到該分區，那里選否，然后就能夠自我定義分區的空間大小。另外在建立分區時不要設置卷標，否則系統可能會不識別分區。萬一不留意設置了卷標也不要緊，再格式化一遍設置了卷標的分區，然后在系統提示是否清楚卷標時選取是即可。建立完全部分區后，就需要選取主菜單的第二項把基本分區設置成活動分區，最后退出fdisk的菜單，用format命令依次把各分區格式化一遍即可。

　　第六步是制作網線。網線的制作方法比較獨特，先是用特制的鉗子在網線的外皮上輕劃一圈，即可用手把外皮剝掉。接下來是分線，剝離外皮的網線會露出八條小線，白色和彩色的小線兩兩繞在一齊。只需將八條小線從左到右按以下順序分好即可:白，橙，白，藍，白，綠，白，棕(沒錯，白線總是在左邊)。最后，將藍線和綠線左邊的白線交換一下位置，一根網線就分好線了。分好線以后就能夠安裝水晶頭了，將分好線的一頭插入水晶頭里，然后用剛才劃外皮的特制鉗子加緊水晶頭即可。安裝水晶頭前必須要注意將八根小線弄平弄齊，否則裝入水晶頭時可能會出現個別小線套不上水晶頭里的金屬觸片的狀況，從而導致整根網線作廢(只能剪掉水晶頭重裝)。

　　第七步是連接局域網。這一步倒沒有什么太難的地方，只但是需要反復調試。可先在開始-運行里輸入cmd進入命令提示符，然后輸入ipconfig查看本機或是其它機子的IP地址。然后在網上鄰居里設置好網關，子網掩碼和IP地址就能夠嘗試著連接目標計算機了。如果連接不上能夠思考在命令提示符里ping一下，看是否網絡連接通暢。如果第四步和第六步工作沒做好的'話，都有可能導致這一步無法完成。

　　第八步是網上沖浪。進入這一步就相對簡單多了。很多同學都對在線電影感興趣，只是不明白免費在線電影網站的網址，我告訴他們網站的網址，又幫他們下載并安裝好realplayer10，就能夠在線觀看電影了。但是有一點值得注意，機房的電腦都安裝了還原精靈，一重啟就會自動還原系統盤，所以我下載的軟件一律放在D盤。與別人不一樣的是，我并不著急網上沖浪，而是先下載一個叫MAXTHON(即遨游)的瀏覽器。眾所周知，IE瀏覽器本身太耗資源，反應速度慢，且極易出現停止響應的現象，而遨游就快捷多了。下載好瀏覽器后，我之后下載紫光拼音輸入法3。0，它相對于微軟拼音和智能ABC要好用得多。安裝完紫光拼音后，我才正是開始網上沖浪。想去的網站太多，但是沒記住它們的網址怎樣辦好在我有一個隨叫隨到的收藏夾，那就是我的網站。先在我的網站里進入千龍新聞網，看看當天有什么值得關注的新聞。之后進入全球中文論壇網，看看當日有什么精彩的帖子，然后就在博客中國里看看有哪些值得學習的知識。最之后到音樂網站聽聽的歌曲，來到FLASH網站看看FLASH新作，來到中國聲音網聽聽曲藝，相聲，用龍卷風收音機聽聽廣播電臺，不由感到暢快無比。簡單之余，忽然想學些技術，于是看看手機有人網的手機資訊，看看京東多媒

　　體論壇的時尚數碼，看看豆豆技術網里的電腦技術。最后是維護自我的網站。先回復留言本里的留言，更新一下建站日志，然后用寫字板寫下一篇已經構思好的文章，在網上發布。

　　不知不覺，一周的計算機實習結束了。這次實習就像一次簡單愉快的旅行，開拓了我的視野，提升了我的技能，也加強了我的動手潛力，讓我與電腦進行了一次零距離接觸。

大學實習總結9

　　短短的兩個月的實習生活很快的就結束了，美好卻又是很失落，感覺不是很滿足。 實習期間，我真正的體會到了做老師的樂趣，每當走進校園的時候，那一聲聲的“老師您好”，讓我覺得自己真正的是一位老師。而這期間，我體會到了做老師的酸甜苦辣。 實習初，聽了一周的課之后，開始了人生第一次講臺上的生活。起初課上心情特別緊張，由于經驗不足和應變能力不強，兩課時課好幾個班上下來，重點不突出，講課順序不清，師生配合不夠默契，我慢慢的理解教材內容，不斷修改添加，豐富教案內容，通過和學生幾節課的相處下來，不斷地去了解他們，理解他們，從他們的角度給與教學，漸漸的從不足到展現優點，從生澀緊張到純熟自如，我一步一個腳印走的扎扎實實。針對出現的問題，指導老師要求我多聽課，多向經驗豐富的教師學習，并且面對面地指出教案的不足以及上課時存在的缺點。幫助修改教案，她們沒有絲毫的架子，更多的是朋友般的親切交談。

　　在上課的過程中，我遇到了許多困難，譬如初中的孩子正處于叛逆的心理階段，多有不遵守課堂紀律，注意力也不容易集中，不配合課堂教學等??常常讓我想不到好的應對措施。是否要采用強制的方法?如罰站、罰蹲等。誠然，這種方法可以勉強維持課堂秩序。然而，這也無疑加深了老師與學生之間的隔閡，傷害了學生的自尊，使學生產生厭學的心理。作為教育工作者，我想改變這種課堂氣氛，在教學活動中建立平等和諧的師生關系，并融入學生的集體中去，做學生們的良師益友。我采取獎勵鼓舞、轉換角色等方式，取得良好的效果。 俗話說：“知之者不如好知者，好知者不如樂知者。”興趣是最好的老師，對于學生來說是至關重要的。我的體會是老師必須起到主導作用，把學生的學習興趣調動起來，使他們在快樂中主動學習。我通過讓學生自己觀察、探索、發現、討論、設計、游戲、表演、評價等方式，充分的將課堂讓給學生，發揮他們的天性，充分調動了他們學習的.主動性和積極性，由“要我學”轉化為“我要學”的教學方式，激發了學生濃厚的美術學習興趣。

　　整個實習期間，我覺得高中水粉素描的輔導工作最令我難以忘懷。由于他們才開始起步，普遍基礎較差，一開始看著他們一點兒都不著急，我看著急的要死，跟指導老師反應，老師說他們還沒意識到時間的緊張，要慢慢的摸透他們的心理，給他們適當的壓力，還要不斷的加強他們的知識技能的訓練，光急，趕鴨子上架是不行的，得有方式方法。同時，我的輔導教學中，我也意識到作為老師專業技能的重要性，我知道自己今后如何包裝塑造自己，讓自己更有立體感，更有內容。從王天文老師那里我深深體會到，教學過程中點點滴滴對學生、對自己都是那么重要。

　　其實，實習中我做了一件非常失敗，不智慧的事。我自己準備了一節自編的課題《玩偶大本營》，由于是手工課，而兩課時的課我就上了理論講解的一課時，動手操作的那一課時沒上，我讓學生放在課外時間完成，結果我發現，沒有人去嘗試。當時我沒什么感受，認為學生很感興趣課后定會找時間去做、去嘗試，后來發現，如果沒有在課堂上得到學習、嘗試、練習、鞏固。學生根本是無從下手，而且他們現在的學習主動性很差，如果沒有個引導，他們就沒有方向、沒有思路。在想想整個實習期間的課程，我多多少少都出現了這些同樣致命的

　　問題，雖然教案中都將上課程序整理的很好，也講究新穎的課程設計，卻嚴重缺乏思考，思維局限在了固定的教學套路上了。為此，我感覺實習的成果太不完美，太失敗。一度的感覺失落，沒好好的利用時間，沒把握好機會，沒能做一番成績去展示自己。坐下來靜靜地思考后，突然眼前一亮，這就是實踐，這就是教訓，這就是經驗，這就是知識，書本、課堂所沒有的。

　　另外，針對初高中美術，我真希望學校給予重視，不要讓初中美術成了學校的課程擺設，要真正的體現美術對于開發學生思維的重大價值意義，而面對高中美術教學，我很希望老師能夠一起勇敢的改變教學方式，改變學生對“美術”概念的認識，重整學習藝術的思想觀念。可事實，目前實施的可能性為零，老師也很頭疼無奈，學校沒有膽量去嘗試。其實附中學生從高一就開始打基礎，完全有時間去嘗試一套新的理念，如果能有面對失敗勇氣，或許取得的業績會更棒。

　　一個人人生命運也是這樣，需要有勇氣打拼，有勇氣面對失敗，愛拼才能會贏！

大學實習總結10

　　剛進公司培訓后隨即被調到天禹接船，贏得了一個可以展示自我的新舞臺，這是我通過百般努力才爭取到的機會，我深知其中的艱難與不易，為了回報領導對我的知遇之恩。自己穩扎穩打，挖掘潛能，不怕苦，不怕累，時刻沖在第一線，抓緊學理論學技能，逐步掌握了絞吸挖泥船的操作技術不斷豐富我的施工經驗，初步熟悉了船舶管理的相關知識，為將來能夠成長為一名優秀的獨自擔當一面的工程技術人員而努力!

　　在天禹的日子里特別感謝師傅的指導和幫助，感謝+++++++++的教導和關心。

　　在天禹接船的日子里，自己從圖紙實物資料的初步認識了解到了，絞吸挖泥船是一種目前世界上應用最廣泛的水力式挖泥船。絞吸挖泥船主要是通過安裝于橋架前端的絞刀運動來實現破土，連續運動的絞刀不斷地將將海或河底砂石等絞松，將絞刀絞松的泥土，與水混合成泥漿，混合后的泥漿在大氣壓力的作用下，被壓入到絞刀后部的吸泥管中，進入吸泥管的泥水混合物，由泥泵加壓后，經排泥管被輸送到吹填區，從而完成絞吸挖泥船從挖泥、運泥、卸泥等連續作業的疏浚過程。

　　對天禹船施工方式的認識，天禹船安裝有帶鋼樁的臺車和三纜裝置，配備液壓柱塞被扣圍扣作為剛裝的起落裝置，用于完成挖泥作業過程中對船舶的定位，船體的縱向前后移動等。在施工中，通常采用將定位樁置于挖泥槽中線上，并以此作為挖泥船擺動中心來實現挖泥，靠橋架的自重實現絞刀的入土，以絞刀橋架起落鋼纜控制絞刀的下放深度，以絞刀馬達的帶動實現絞刀破土。置于橋架前部的左右邊錨和纜錨，用于控制挖泥過程中船舶的左右橫移擺動，控制從挖泥槽中線挖到左邊線與挖到右邊線的擺動角度相等等，從而達到控制挖泥寬度的目的。為了提高絞吸挖泥船挖泥精度采用DGPS實現定位。

　　挖泥船生產效率的提高船舶正常運轉固然重要，更要體現在駕駛員對船舶性能和工況情況的正確分析、判斷、和處理之中，體現在采用一切必要的提前量降低倒樁倒錨等非必要運轉時間之中。李恩強船長經常說：不是船舶適應我們駕駛員，而是駕駛員要實事求是的根據船舶實際性能結合現有工況實際去適應船舶，一刀活不行就兩刀，一層不行就分層，靈活掌握隨機應變。

　　實際工作當中自己的經歷和耳濡目染使我認識到，作為一名合格的駕駛員的操作水平一般體現在絞刀的挖深、前移距、橫移速度，泥泵正常運轉工況的調節適應等方面。駕駛員操作方法是提高生產效率的重要手段。一名合格的或者說是稱職的駕駛員，應該具備以下條件：

　　1、熟悉施工條件和有關生產知識。初到陌生工地必須要通過各種途徑了解當地經常性云、雨、風、霧的氣象變化情況，水文地質等客觀條件，根據變化隨時改變施工方法采取相應應變措施。認真做好施工安全，技術交底，提前做好各種應急預案并定期演練，避免不必要的安全事故。及時收聽氣象預報很重要，可

　　以心中有數，大風大浪是否要回港避風或者下防風錨抗風，隨時做好防范。在新港和京唐港航道拓寬施工中，駕駛人員必須明確施工水域的交通狀況，需要根據情況做好船舶的值班瞭望，需要保持與交管和過往船舶聯系，隨時避讓，減少或避免施工受外界影響和影響外界。

　　2、掌握各控制運轉機器設備的基本工作原理、構造、控制過程、技術參數等。天禹是液壓船，駕駛操作之前必須熟悉各設備驅動泵源之間的關系，以免造成操作失誤，或錯誤操作造成設備的非正常反應和運轉影響船舶施工。在京唐港項目中，根據天禹船自身三纜單樁優勢，不斷研究挖潛，采取了“邊纜退船—六進六退”分層開挖施工方法，成功解決了泥面厚，塌方現象嚴重，施工質量不易保證的問題，由之前的1500方每小時提高到1800方每小時，較大的提高了生產效率。

　　3、具備應變操作能力，能從容處理生產中出現的特殊問題。吸入真空增大，排壓減小，流速減小。必須想到吸泥口出現雜物堵塞，吹水停車將絞刀提出水面，人工檢查后，進入正常施工；泥泵吸入真空不穩，排出壓力不穩，船有抖動，軸有抖動，錨桿的保險纜也有抖動，嚴重時主機有震車顯現。應立刻停車檢查，確定是否存在問題；絞刀壓力變化范圍增大，立刻停車檢查絞刀。必須明白各種情況的出現并非孤立，而是與其他現象構成相關聯的關系，都會存在前兆。正確分析、把握和控制機械運轉狀體的發展，可以防止意外甚至是重大事故的發生。

　　4、懂得熟練的操作技術和有效運轉時間對生產效率的關系。熟練操作減少不必要的時間浪費，泥質允許時可以采用擺動進步，而不必采用單動放纜進步，視情況而定，能夠減少非必要的運轉時間有效提高生產效率；在施工定位、移船、移錨、移管線等過程中發揮駕駛員最大主觀能動性，以減少船舶的生產性停歇。

　　5、合理選擇輔助工作時機。就像師傅韓龍田天經常說的：當船機艙要檢修時，我們可以檢修前起橋梁打好保險，檢查絞刀進行補換齒，檢查手動加油處是否要進行加油保養，提前聯系管線，看看是否要維修管線替換管線等等。多想想，做好內（機艙和甲板）外（經理部和船舶）部有事協商協作，做好最優工序的選擇。輔助工作時機的正確選擇可以減少不必要的重工作的時間消耗和浪費，利于生產成本的降低。

　　駕駛員挖泥操作必須根據施工現場的工況變化而變化，應將自己培養成為學習型操作技術人員。即使是同一條船或是同一個工程施工，個人的操做手法也是不盡相同的，要迅速提高自己的操作水平，在工作中必須善于不斷總結，完善自己的操作經驗，更要向老師傅學習，與老師傅溝通交流，從溝通交流中總結他人的操作經驗應變措施，時期為我所用。只有這樣才能不斷提高不斷發展，才能是稱職的挖泥操作人員，才能是滿足需要的優秀的工程技術人員。

　　以上是自己一年來結合扎實的專業知識，和船舶施工實踐，

　　對絞吸挖泥船的原理、施工方法和如何成為優秀的絞吸挖泥船駕駛員的粗淺認識。

　　08年12月入司，09年1、2月接船，3、4、5月甲板熟悉水手業務，6月初被調到駕駛臺開始嘗試走崗，8月份在師傅的指導下嘗試挖泥駕駛，到現在自己可以獨立挖泥，見習日子變成了一汪暖流時刻回旋在我的內心深處，從思想上慢慢轉變，從工作中漸漸成長，我深刻地認識到，從應屆大學畢業生轉變成企業員工是復雜的現實的，像李恩強船長教導的一樣，新環境、新領導、新同事，須要新思維性方式新心態來應對，做事前要會說話、會做事、會做人。對我來說進入天航是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。在認真學習船上的規章制度，熟悉駕駛臺日常管理事務及駕駛理論和操作流程知識的同時，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉變，以嶄新的姿態迎接新工作的挑戰。圓自己成為一名優秀工程師的夢想。

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　　20xx年12月13日

　　船舶實習總結 [篇2]

　　專業：船舶與海洋工程 班級 :20150117 學號：2015011722 姓名:李凌堯

　　一、 實習主要過程

　　起止時間：20xx.6.18,20xx.7.8---20xx.7.22

　　哈爾濱6.18，地點哈爾濱江北造船廠，我們參觀了廠區現況。

　　大連7.8，于中國人民第七八一四廠，作者聽取了周老師關于工廠簡介講座，之后進行現場305艇陳列處參觀及對展廳參觀。7.9,于鐵建賓館聽了大連廠資深專家金老師關于船舶總裝及工藝過程的講解。7.10,在大連老虎灘旁參觀104艦。7.11亦于鐵建賓館，聽取金老師關于船體建造工藝現狀各個流程的講座。7.12---7.14奔赴大連船舶重工集團有限公司（CSIC）進行為期三天的實習:7.12上午，安全意識講座及大連船舶重工發展簡史，主講人韓主任；下午對建造現場和船塢進行了參觀。7.13上午，沙明文科長對船體設計展開了詳細的敘述；下午，有關老師進行了船舶總體相關介紹；。7.14上午，袁工程師講述輪機工藝概況；下午，原哈工程船舶工程學院教授佟福山講述了造船業的特點及現在學習對未來工作的影響。7.15，作者前往大連船舶重工海洋工程有限公司場地對鉆井平臺進行參觀。7.16，參觀軍港701號獵潛艇，潛艇上軍士介紹關于獵潛艇的一些概況。7.17，作者先去中遠船務（COSCO）大連總部對公司整體有一定的了解，之后去中遠船務大連工地坐車現場參觀。中午趕赴旅順開始4天旅順的實習。

　　旅順7.18先去大連濱海船廠，之后于中鐵渤海輪渡碼頭觀看煙大輪渡靠岸情景。7.19，上午去6號碼頭參觀164號導彈驅逐艦，下午去5號碼頭參觀北油560補給艦。7.20

　　二、 實習收獲和體會

　　在本次實習之前，雖然在船舶工程學院學習了2年，但是對船舶的認識還是比較缺乏的，尤其對船舶的整體和感官上的認識甚少。另外，作者一直對船舶方向的工作性質和以后可能從事的工作方面沒有太多的考慮。經過這次的實習，可以說自己在多方面有了很大的進步，特別是在以后從事工作方面有了一定深入的思考和規劃。另外，不但實際見到真正的船體結構實物，親眼見證書本上所記敘的船舶構造組元，也明白了書本知識和實踐經驗之間相輔相成的關系。當然，自己的專業知識依然很少，還得不斷的努力學習，不斷的向目標靠近。

　　本次在技術層面上自己的收獲主要體現在以下方面：

　　1. 通過相關專業講座，我加強了船舶專業性相關知識的認識，了解船舶行業的運營模

　　式，了解船舶工業從提出需求、下訂單、設計、生產制造、使用的全過程生命周期；并了解了船舶的建造的幾個基本工藝流程，生產設計—放樣--號料—零件加工—結構裝配，舾裝、涂裝，密性實驗，船舶下水，碼頭舾裝，系泊試驗，試航，交船。并對各個流程工藝及相關技術有了一定的深入學習。

　　2. 通過現場工地的參觀，對船舶的基本構造，并將現場所見和書本知識聯合起來，對船

　　舶及其一些部件有了感官上整體性認識，如對橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺都有了形狀上的感觸，此外，對鉆井平臺，船舶分段結構也有了一定認識。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。

　　3. 見識到一些不同類別的船舶，如獵潛艇，輪渡，潛艇，開闊了自己的眼界，也對各種

　　船上機艙區域、上層建筑、甲板區域及各個艙室陳列布置有一定的了解。并認識了各種船舶的特點。

　　4. 對船舶的作用有了些許了解。如：在大連重工就對油船，集裝箱船及貨船用途有了相

　　關學習。相應各種船舶的用途特點也決定了各類船舶的制造特點及形體要求。如煙大輪渡在其運輸火車的一對五軌道對接技術。

　　5. 安全常識。作為重工行業，船舶工程行業的安全教育不容半點疏忽。感受最深的去每

　　一個廠區參觀的時候第一個要強調的就是安全意識，到工地實習更是要佩戴安全帽等。可見，安全在這個行業尤為重要。

　　6. 認識到船舶的推進和其發動的原理并對戰斗潛艇的結構(甲板，艙室等等)、動力（主

　　機發動:氣啟動和電啟動）、導航（雷達系統）、指揮系統（羅經）等有所了解。并且了解到其上的武器特點及武器作戰水平，如對每種艇的主炮直徑、射程、作用都有一定的介紹。

　　7. 對船舶行業的前景及發展有了一定的認識。了解到該行業仍是很有發展潛力的，該行

　　業在國民生產中的地位不可動搖，近年來，國家仍加大力度投入到該行業發展中。同時，我國造船業同其他造船先進國家在有些技術方面仍需加強。

　　8. 當今的學習和今后該方面工作的關系，就如從事船舶行業應該定向自己是從事設計、

　　管理、經營、生產哪個崗位。更參觀了大連重工、中遠船務這些大型的船舶公司，更明白了這些國內大型公司對人員的要求。就如：中遠船務對英語就有很明確的要求。可以說，這次實習更加確定了我今后的學習目的，明確自己的工作方向。

　　三、 實習一些補充及建議

　　1、 對大連重工集團有限公司生活，安全相關措施的意見。在大連重工的參觀可以說是十

　　分的艱苦，作為國內船舶制造方面的領軍集團，作者覺得其在生活、安全方面有待加強。首先，工廠內部的噪音灰塵非常大，特別是煙霧對人的危害也是極大的，建議工廠應該安裝一些室內有效的排煙氣措施及改善現場的施工條件。另外，通過作者親自對大連重工的生活飲食體驗，大連重工在生活條件方面過于艱苦。據作者了解，國外很多大型的船廠其在住宅，辦公區域的條件是不錯的，但是大連重工著實過于簡陋，建議工廠應給加強廠區建設，特別在飲食方面應當加強，保障好工人的后勤工作。此外，不難發現工人的臉上幸福指數十分的少，可見，工廠應當給予更多的工人活動，從而加強工人的工作之余的休閑放松。

　　2、 環境方面的建議。在參觀獵潛艇及潛艇等處，都注意到一處共同的特點，即是在停泊

　　碼頭處的水都非常的臟，無獨有偶，在船塢建造的船舶周圍水質也很差，水面漂浮物幾多，原油污染嚴重。可見，作為重工行業的船舶對水質的污染十分大。而在倡導保護水資源的現在，更應該注意水質的保護。船廠方面用油前要注意檢查油管的閥門，管道防止漏油，并建議國家相關的組織應當及時派組織進行水質檢測監督，并用相關儀器凈化水質減少污染，從而保護船舶建造周邊的海洋資源。另外，環境還表現在廠區的施工環境，無論是在中遠船務這樣的大型船廠還是哈爾濱江北船廠等小船廠，現場的施工環境還是有待提高，應當加強綠化，同時減少毒氣噪音對人體的影響，相關作業人員更應佩戴防毒氣影響的面罩，及減震耳塞等。

　　3、 上層建筑安裝建議。通過老師講解作者了解到傳統的上層建筑安裝工藝是：大量的艙

　　室舾裝工程要待船體下水后于碼頭上進行，這樣船舶建造周期長，工程作業條件差。通過查閱，上層建筑的整體吊裝工藝相對就能節省很多資源。其內容是：當船體在船臺上建造的同時，將上層建筑作為總段在專用平臺上進行裝焊和預舾裝后，整體吊運到船上安裝的新方法，采用該項新工藝可擴大平行作業面，改善施工條件，提高艙室預舾裝率，縮短建船周期。采用上層建筑整體吊裝工藝，同時可以應用簡便而可行的板架穩定性的強度校核方法，采用了預舾裝而不拆的永久性加強及穩而迅速的艉吊方案；設計了特殊的定位裝置，使上層建筑在整體吊裝過程中實現了準確又方便的定

　　位；此外，應用上層建筑側壁延伸的吊攀形式，可使之安全而不影響內部舾裝工程的進行。

　　4、 關于氣囊下水相關建議。在濱海造船廠參觀的時候，經理曾介紹到船廠的船臺過于老

　　式，工廠打算建造新的下水船臺，作者在這里建議可以采用氣囊下水船臺。據調查這樣比較適合像濱海船廠這樣的中型造船企業。船舶使用船用氣囊下水的過程原理方法：在船舶船體結構合攏完工后，把船臺清理干凈，鋪上黃沙，放入氣囊，充氣后撤出船底部鐵墩，在用牽引絞車控制船舶下水。氣囊下水應該精心設計船舶氣囊下水的船臺和折角型下水坡道；根據船舶重量，重心位置，船底線型，下水坡道坡度，水位高低等等進行氣囊下水計算；對每只氣囊在滾動的每一個行程，尤其是在船舶產生艉落和艉上浮時的內壓和內應力應有計算依據。對于濱海船廠這樣中型造船廠來說，使用氣囊下水方式主要節省資源、時間，方便從而大大提高了船舶下水效率

　　5、 對于船體放樣中型線檢查光順理論方法補充。在老師講解下，作者了解到船體型線要

　　求型線必須光順，但是檢查光順的理論方法卻不得而知。于是，筆者展開了查閱了解到以下方法。曲面有這樣一種性質光順的曲面和任一平面的交線一定是光順的。同理，若船體曲面是光順的，則任一水線、橫剖線和縱剖線一定是光順的。反之亦然。所以，可以通過光順這些型線達到光順船體曲面的目的。對于各種規則曲面（如柱形面、錐形面和回轉曲面等）的光順，只要從曲面形成的原理入手，就很容易找到簡捷的光順方法。例如：雙板舵的整流帽表面是由拋物線曲線回轉而成的曲面（回轉曲面），只要光順該拋物線（母線）就能獲得光順的曲面；又如：尾軸殼板的光順，只要光順其與軸向法面的交線就可以了。但對非規則的船體曲面，它不存在上述母線，而是由許多給定平面（橫剖面、縱剖面和水線面）的相互交線（網格線）上的空間型值點來確定它的形狀。這類曲面的光順要比規則曲面復雜得多，當型線光順需要在某一剖線圖上修改某一點時，必然會引起它在另外兩個剖線圖上投影的變化，因此，應作相應的改動和型線光順，直至三個投影面上均光順、一致為止。 6、 104驅逐艦及701獵潛艇相對落后之處和及對現代艦艇的一些建議。104驅逐艦從建造

　　到現在也有70個年頭了，其上有很多設施相對來說都已落后，其表現在（筆者僅列舉幾個方面）：該艦的主炮口徑小，對空導彈數量偏少，艦載相控陣雷達的位置低。從作戰和防衛的角度來看，我們都要換裝新型大口徑火炮，這樣，不但可以大大提高艦載主炮的火力，還可進一步提高主炮的打擊密度。 此外，驅逐艦的首樓還要再加大高度，以提升相控陣雷達的位置。 在提高相控陣雷達的高度后，加大相控陣雷達的內傾角度，減小首樓前平面的橫向寬度。這樣一來，即提高了相控陣雷達的有效探測距離，也進一步加大了前甲板防空導彈的靈活布設能力。 同樣對于701獵潛艇來說，主炮口徑小，打擊密度不足，建議更換射程更遠的主炮并采用自動遙控方式控制提高射程精準度。另外，主發動機12V230-GC的動力不足，可采用轉速更快，功率更高的發動機。再者，鏜式發射炮人工裝填難以保證其最大射速，建議采用彈鏈供彈方式，不僅能夠提高射速，而且相對于自動供彈機而言，成本較低，易于改裝。

　　7、 對于民船建造的一些建議。我國民船現在的制造工藝也都采用了殼舾涂一體化區域造

　　船等先進技術來提高造船效率。但是也應看到我國民船制造的質量與世界先進國家還是有一定的差距。我國民船質量方面一定要層層把關，相關人員要嚴格的按照制船標準檢查。另外民用船舶要加強技術革新，推廣新技術。比如：在松遼船廠參觀的玻璃鋼船系列，玻璃鋼材料質輕、強韌性好，并且加工制造過程相對簡單，相比其他一些材料具有外形平穩，耐腐蝕沖擊好，就可以廣泛的推廣到民用漁船，游艇等方面。

　　四、 實習后感悟：自身差距，應對措施及發展目標

　　1、 最重要的就是專業知識的學習。筆者清楚記得佟福山教授向我們說過如果以后從事技

　　術研究方向的話，在大學所學的知識基礎就相當重要，特別是要對自己的專業有一個較為明確的認識。即是說：像大學本科船舶工程學院的流體力學，結構力學，材料力

　　學很關鍵的學科一定要扎實掌握。筆者而不得不承認在這些力學方面下的功夫欠缺，所以在大三這一階段除了鞏固之前的力學知識更要把船舶專業課學好。再者，大學四年后更大的可能還是選擇讀研，所以，把理論知識學好顯得極為重要。

　　2、 英語是必須強化的科目。在中遠船務參觀，特別是聽哈工程學長介紹像中遠這種中外

　　合資企業因為要常與外國人打交道，英語尤為重要。船舶本身就是一個世界接軌的行業，所以英語能力一定要加強。

　　3、 筆者希望以后能夠從事船舶經營方面的工作，即是說在大學除了修好本科的課程外更

　　應該加強經管知識的學習，為以后走上工作打好基礎。

　　4、 計算機相關操作應當加強。船舶工程中很多設計到圖紙和模型的概念，這些圖紙的繪

　　制和模型的建立都是得益于計算機的幫助才實現的。自身在這方面知識尤為欠缺，對相關軟件幾乎沒有接觸。所以，在今后的學習中要嘗試自己動手操作，多接觸相關軟件用法。

　　5、 樹立細節精細的意識。因為造船行業將來不論是技術施工還是研究設計都來不了半點

　　馬虎，從現在開始就應該從細節要求起，保質保量的完成任務。

　　6、 對工程技術及流程工藝應該加強認識。自身在這方面是很不足的，所以應當對材料的

　　性能，材料加工的工藝流程多些認識。就比如軍工實習對一些工種的認識就當深入些。同時要培養自己對工程的興趣。

　　7、 培養交流意識和大局觀念。像船舶這種需要交流的行業，不僅僅是與自己的船東交

　　流，還有同一個團隊的交流都決定了最后造船的效率。所以一定要會交流，懂交流，顧全大局，運籌帷幄。

　　8、 多了解國內外動態。造船行業是一個與世界接軌的行業，造船更是要始終緊跟時代腳

　　步，瞄準世界前沿。所以從現在開始對國內外造船的格局、動態、技術革新都應當有一定的了解，培養自己的專業興趣。

　　9、 造船行業在有些方面是設計到國家利益的，那么就應該以國家利益、人民利益為重，

　　做好保密工作，真正的為人民、為國家謀福利。

　　以上是筆者這次實習的總結報告。

　　船舶實習總結 [篇3]

　　20xx年3月3日至20xx年3月7日我們實習參觀重慶東港造船廠。上課聽取了各廠主要技術骨干的技能培訓，通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到、學不到的東西, 讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。 一開始我們觀看了公司紀錄片我們了解到重慶東港船舶產業有限公司由重慶船舶工業公司、川東船舶重工有限責任公司和重慶東港實業建設開發有限公司于20xx年8月共同投資組建，注冊資本16000萬元。公司位于重慶市東港工業園，北依長江黃金水道，南靠明月山，距重慶二環高速公路出入口1km，域內長江岸線長約2 km，江岸水深達30m，三峽庫區蓄水到175m高程后，已形成大型深水良港。擁有先進的鋼材預處理生產線、高精度數控等離子切割生產線等各類先進造船生產設備1200余臺套。近年來，公司已成功建造了數十艘大型工程船和“世紀鉆石”、“世紀神話”“世紀傳奇”號超五星級豪華涉外旅游船以及出口日本、新加坡的3450噸、5500噸、7200噸不銹鋼化學品船和化學品特涂船，重慶鵝公巖長江大橋、菜園壩長江大橋等鋼結構也先后在公司進行制造、組裝。

　　公司以“造船為主、多種經營、依托國內、邁向國際”為發展戰略目標，以特種船舶產品為核心，兼顧大型鋼結構、變壓器配件、大型機械加工及鑄造、碼頭物流等產業，努力打造長江上游特種船舶修造中心和大型鋼結構制造基地，竭誠為社會各界提供優質高效服務。

　　因為實習的主要場地是車間，安全自然是重中之重了。所以實習還沒開始，我們就得到了安技部綜合管理科副科長關于個人安全的培訓。雖然之前去過大連船廠實習，但仍認為我們都是這么大的人了安全什么的有什么好說的。但聽完老師的講解之后，很多想法就不由自主地消失了。首先，船舶行業是高風險行業，立體交叉作業，窄小艙室作業，明火作業起，重作業，水上作業，粉塵作業等都比較多，如果稍不注意的話，就很容易發生事故，而且一旦有意外發生，傷亡幾乎是在所難免的。所以船廠有起重機安全、車間安全、船塢安全等各方面的安全規章。同時在工廠的各醒目位置，都標有“注意安全”“禁止吸煙”等字樣，通過一系列血的教訓我們都深深地體會到所謂船廠工作的H.S.E管理確實很有道理HEALTH健康、SAFE安全、ENVIRONMENT環境！

　　第二天上午我們上了有關船體建造工藝的講座。造船工業分為船體建造、舾裝工藝、涂裝工藝。

　　船體建造工藝分為：

　　1、 船體放樣

　　船體外形通常是光順的空間曲面。由設計部門提供的用三向投影線表示的船體外形圖，稱為型線圖，一般按1:50或1:100的比例繪制。由于縮尺比大型線的三向光順性存在一定的誤差，故不能按型線圖直接進行船體施工，而需要在造船廠的放樣臺進行1:1的實尺放樣或者是1:5、1:10的比例放樣，以光順型線，取得正確的型值和施工中所需的每個零件的實際形狀尺寸與位置，為后續工序提供必要的施工信息。船體放樣是船體建造的基礎性工序。隨著電子計算機在造船中的應用，又出現數學放樣方法。即用數學方程式表示船體型線或船體表面，以設計型值表和必需的邊界條件數值作為原始數據，利用計算機進行反復校驗和計算，實現型線修改和光順，以獲得精確光順和對應投影點完全一致的船體型線。船體的每條型線都由一個特點的數學樣條曲線方程表示，并可通過數控繪圖機繪出圖形。數學放樣可取消傳統的實尺放樣工作，還可為切割和成形加工等后續工序提供控制信息，對船體建造過程的自動化具有關鍵的作用，是造船工藝的一項重要發展。

　　2、船體號料號料

　　號料是將放樣后所得的船體零件的實際形狀和尺寸，利用樣板，樣料或草圖劃在板材或型材上，并注以加工和裝配用標記。最早的放樣和號料方法是實尺放樣，手工號料。20世紀40年代初出現比例放樣和投影號料，即按1:5或1:10的比例進行放樣制成投影底圖，用相應的低倍投影裝置放大至實際尺寸，或將投影底圖縮小到1/51/10攝制成投影底片，再用高倍投影裝置放大50100倍成零件實形，然后在鋼材上劃線。比例放樣還可提供仿形圖，供光電跟蹤切割機直接切割鋼板用，從而省略號料工序。投影號料雖在手工號料的基礎上有了很大改進，但仍然未能擺脫手工操作。60年代初開始應用電印號料，即利用靜電照相原理，先在鋼板表面噴涂光敏導電粉末，進行正片投影曝光，經顯影和定影后在鋼板上顯出零件圖形。適用于大尺寸鋼板的大型電印號料裝置采用同步連續曝光投影方式，即底圖和鋼板同步移動在運動過程中連續投影曝光。適用于小尺寸鋼板的小型電印號料裝置，則在鋼板上一次投影出全部圖形。這種號料方法已得到較廣泛的應用。

　　3、船體加工

　　船體加工包括邊緣加工和成形加工。邊緣加工就是按照號料后在鋼材上劃出的船體零件實際形狀，利用剪床或氧乙炔氣割，等離子切割進行剪割。部分零件的邊緣還需要用氣割機或刨邊機進行焊縫坡口的加工。氣割設備中的光電跟蹤氣割機能自動跟蹤比例圖上的線條，通過同步伺服系統在鋼板上進行切割，它可與手工號料，投影號料配合使用。采用數控氣割機不但切割精度高，而且根據數學放樣資料直接進行切割，可省略號料工序實現放樣，切割過程自動化。

　　對于具有曲度，折角或折邊等空間形狀的船體板材，在鋼板剪割后還需要成形加工，主要是應用輥式彎板機和滾壓機進行冷彎；或采用水火成形的加工方法，即在板材上按預定的加熱線用氧-乙炔烘炬進行局部加熱，并用水跟蹤冷卻，使板材產生局部變形，彎成所要求的曲面形狀。對于用作肋骨等的型材，則多應用肋骨冷彎機彎制成形。隨著數字控制技術的發展，已使用數字控制肋骨冷彎機，并進而研制數字控制彎板機。船體零件加工已從機械化向自動化進展。

　　4、船體裝配

　　船體裝配分為部件裝配和分段裝配：

　　①部件裝配：又稱小合攏。將加工后的鋼板或型鋼組合成板列，T型材，肋骨框架或船首尾柱等部件的過程，均在車間內裝焊平臺上進行。

　　②分（總）段裝配：又稱中合攏。將零部件組合成平面分段，曲面分段或立體分段，如艙壁，船底，舷側，和上層建筑等分段；或組合成在船長方向橫截主船體而成的環形立體分段，稱為總段，如船首總段，船尾總段等。分段的裝配和焊接均在裝焊平臺或胎架上進行。分段的劃分主要取決于船體結構的特點和船廠的起重運輸條件。隨著船舶的大型化和起重機能力的增大，分段和總段也日益增大，其重量可達800噸以上。

　　5、船臺裝配

　　船臺（塢）裝配：即船體總裝，又稱大合攏。將船體零部件，分段，總段在船臺（或船塢）上最后裝焊成船體。排水量10萬噸以上的大型船舶，為保證下水安全，多在造船塢內總裝。常用的總裝方法有:

　　以總段為總裝單元，自船中向船首，船尾吊裝的稱總段建造法，一般適用于建造中小型船舶；

　　先吊裝船中偏尾處的一個底部分段，以此作為建造基準向船首,船尾和上層吊裝相鄰分段，其吊裝范圍呈寶塔狀的稱塔式建造法；設有2-3個建造基準，分別以塔式建造法建造，最后連接成船體的稱島式建造法;

　　在船臺（或船塢）的末端建造第一艘船舶時，在船臺的前端同時建造第二艘船舶的尾部，

　　待第一艘船下水后，將第二艘船的尾部移至船臺末端，繼續吊裝其他分段，其至總裝成整個船體，同時又在船臺前端建造第三艘船舶的尾部，依此類推，這種方法稱為串聯建造法; 將船體劃分為首，尾兩段，分別在船臺上建成后下水，再在水上進行大合攏的稱兩段建造法。

　　各種總裝方法的選擇根據船體結構特點和船廠的具體條件而定。

　　當天下午我們又參觀了鋼結構件加工流程，在這里我們又學到了很多知識。制作風塔塔體所采用的都是高強度鋼，而且厚度都有幾十個毫米。它的整個流程基本：是這樣的先將一塊塊的鋼板經過冷彎機彎曲成筒狀，再在接縫處通過埋弧焊焊接起來，形成一節獨立的鋼筒，再通過埋弧焊將這一節節的鋼筒連接起來，最后再給這些中間產品進行涂裝和舾裝作業。這些塔體基本上都是為國外公司生產的。

　　第三天我們學習了分段建造工藝流程并且參觀了胎架分段制造和分段合攏。給我們講課的是一位叫董嘉義的老師傅，他雖然年紀不小了，但精神頭卻很好。他給我們講了造船的發展及模式，包括鉚接技術的應用、焊接技術的應用、區域舾裝模式、計算機的應用和隨著并行工程，也正是因為這些技術和模式的不斷更新，才使我們的造船行業不斷發展走向更高的臺階。雖然里面的很多知識在我們上的專業課中都講到過，但聽起來自現場的老師傅給我們講，那種感覺卻是不一樣的。

　　3月6日我們上了關于修船的專題講座在這堂課中我們學到了:

　　1、 船舶營運、檢驗與修理的關系

　　2、 船舶檢驗主要包括哪些內容

　　3、 修船的工作流程

　　4、 修船的主要設施

　　5、 修船的主要工程內容

　　6、 常見的船體結構修理范圍

　　7、 船體結構修理中經常遇到的工藝要點

　　8、 船舶改裝包括哪些方面

　　9、 油船雙殼的改裝

　　下午老師傅們又給我們講了船舶的焊接方法，主要的焊接方式是:手工電弧焊，氣體保護焊，埋弧自動焊，垂直電氣焊，鎢極氬弧焊等。他們都有其各自的優點，比如手工焊方便，但效率低；二氧化碳氣體保護焊效率高，并且節約能源，但它對焊接準備及設備維護的要求；較高氬弧焊焊接精度高，但對工人技能要求高等。因此現代船廠常將多種焊接方式綜合使用，效果會更好一些。

　　3月7日我們學習了生產設計和船舶下水方面的知識。船舶生產設計，也叫詳細設計。設計院的圖紙，目的主要是為了送審，直接拿過來制造是不行的。送審設計考慮的方向是符合規范與法規，生產設計考慮的是加工方法，要根據船廠的加工能力，比如說船廠擁有的設備如吊車車床等，用船廠的現有工具，來實現設計院設計的功能。比如說布置，設計院不考慮除主要設備以后的設備布置，但生產設計必須把設備的位置用三維坐標定下來電力系統圖是由送審設計出了但是電纜多長走向設計院不出（設計院只出主干電纜走向），這是生產設計考慮的了。再比如，電纜穿艙件的大小數量位置電纜該經過哪些穿艙件設備的基座等，都是屬于生產設計的范疇。生產設計，也就是詳細設計，是對送審設計的細化。而且，細化后經船廠車間等可能再經過一次細化。一般來說，生產設計可以稱之為一級工藝，車間細化可以稱之為二級工藝。

　　船舶下水是指將在船臺（塢）總裝完畢的船舶從陸地移入水域的過程。船舶下水時的移行方向或與船長平行，或與船長垂直，分別稱為縱向下水和橫向下水。下水滑道主要為木枋滑道和機械化滑道。前者依靠船舶自重滑行下水，使用較普遍；后者利用小車承載船體

　　在軌道上牽引下水，多用在內河中小型船廠。縱向下水之前先將擱置在墩木上的船體轉移到滑板和滑道上，滑道向船舶入水方向有一定傾斜。當松開設置于滑板與滑道間的制動裝置后，船舶由于自重連同滑板和支架一起滑入水中，然后靠自身的浮力飄浮于水面。為減少下滑時的摩擦阻力，在滑板與滑道之間常涂上一定厚度的下水油脂；也可用鋼珠代替下水油脂，將滑動摩擦改為滾動摩擦，進一步減少摩擦力。在船塢內總裝的船，只要灌水入塢即能浮起，其下水操作比在船臺下利用滑道下水簡單和安全得多。下水意味著船舶建造已完成了關鍵性的，主要的工作。按傳統習慣，大型船舶下水常舉行隆重的慶祝儀式。 下午我們學習了船舶建造好以后要做的試驗，通常分為兩個階段，即系泊試驗和航行試驗。系泊試驗俗稱碼頭試車，是在系泊狀態下對船舶的主機，輔機和其他機電設備進行的一系列實效試驗，用以檢驗安裝質量和運轉情況。系泊試驗以主機試驗為核心，檢查發電機組和配電設備的工作情況，以便為主機和其他設備的試驗創造條件。對各有關系統的協調，應急，遙測遙控和自動控制等還需要進行可靠性和安全性試驗。系泊試驗時船舶基本上處于靜止狀態，主機軸系和有關設備系統不能顯示全負荷運轉的性能，所以還需要進行航行試驗。航行試驗是全面地檢查船舶在航行狀態下主機，輔機以及各種機電設備和系統的使用性能。通常有輕載試航和重載試航。在航行試驗中測定船舶的航速，主機功率以及操縱性，回轉性，航向穩定性慣性，和指定航區的適航性等。試驗結果經驗船機構和用戶驗收合格后，由船廠正式交付訂貨方使用.

　　總結短短兩周的船廠實習生活留給我最深刻的體會有五點:

　　其一，在實習之前，我已有足夠的心理準備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在東港船廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間高噪音、時不時的焊渣、各種混雜的氣味相比于學校的安寧舒適，這真有天壤之別！特別是在食堂吃飯時，看著那一位位滿身油污的工人，我在心里一遍遍的說，造船真苦呀！但是正如已在滬東生產一線工作多年的老工程師所說：“現場是最好的`老師。”只有在造船生產一線真正做過，只有在太陽下曬過、風雨里走過，才能真正磨練自己，才能學到造船生產最有用的東西，也只有這樣，才會為今后的發展奠定更堅實的基礎。我也知道，這樣一段時間里，必定是艱苦的但，也只有在經歷在船廠生產一線的學習和鍛煉后，才能真正立足于這個行業。

　　其二，造船系曾是歷經滄桑的哈工程最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業生走向了中國船舶工業的各條戰線，引領著中國船舶工業的發展。看到工作在船舶工業一線的系友們，都讓我們倍感自豪。三年來，每一次參加與船舶行業有關的會展和活動，都會遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對無數的前輩已經讓我們感到了成就和榮譽感，讓我們覺得工程人一定能夠在這一關系到國家戰略需要的重要行業里大展身手。同時我們，也不知不覺感到肩上的壓力，很多時候感覺自己在學校學的東西太少，甚至覺得以后工作會因為自己的專業知識不夠扎實而不能勝任。正是有這樣的擔心和顧慮，所以我們應該在剩余的時間里有方向，又針對地學習好自己專業的知識，為中國造船工業的發展貢獻自己應有的一份力量。

　　其三，不管在船廠還是在其他企業，管理是非常之重要的，沒有規矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。

　　其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經你多么輝煌，你唯一所能面對的現實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會有人會對你的曾經感興趣。昨天已過去，明天是未知數，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天腳踏實地，才會成就明天。

　　其五，每個人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納曾經說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現場的一名員工聊天，到現在我還記憶猶新那天他很激昂、很自豪的對我說：“一

　　個人必須要有自己的目標，然后朝著自己的目標去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現在停車場就有我的一輛車。”這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。

　　通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的時間不是很長，但是這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業知識方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。俗話說，千里之行始于足下，很多最基本的專業知識，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要，特別是目前的就業形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大于大學本科生，就是因為他們的動手能力要比本科生強。從這次實習中，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們學習與實習的真正目的。

　　最后衷心的感謝東港船廠在這兩周里對我們的關心和照顧，感謝各部門經理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導，同時也由衷的感謝學院領導對我們這次實習的關心、支持和鼓勵。

　　船舶實習總結 [篇4]

　　一、實習主要過程：

　　學校 7.9 實習動員、安全保密教育，為實習做準備，參加了船舶總體性能基礎知識總結講座，講座介紹了船舶的穩性、阻力、推進、操縱、耐波等專業知識的概要。

　　7.10 參加了船舶結構設計與分析基礎知識總結講座，講座介紹了船舶結構的布置、設計、與強度、屈曲、疲勞分析方法相關業知識概要。

　　江北船廠 7.11 1、學習了造船的主要工藝流程及船廠的主要功能模塊及布置。技術人員介紹船舶建造主要過程，各個工藝環節的主要內容和關鍵技術；船廠主要功能模塊的設置和布置要求等。使參觀人員熟悉整個造船工藝流程，結合現代船廠造船模式，設計船廠布置，研究各種布置方式的優點與缺點。

　　2、船體放樣與號料實習 技術人員講解計算機輔助建造軟件對船體零件數學套料與號料的原理和方法，應用該軟件生成船體零件數控加工文件的方法，使我們掌握船體放樣與號料的基本方法并完成簡單的一組船舶零件的放樣。

　　3、學習了解造船設備數控系統的組成和特點；了解數控系統中工控機的結構特點；通過典型型材的加工，了解造船數控設備的控制過程。

　　7.12 1、鋼料成型加工方法，認識熟悉船體型鋼構件成形原理與加工方法，采用數控肋骨冷彎機實機操作使學生在認識造船生產前沿技術的同時，能初步掌握數控成形加工的原理和控制方法。對板材成形原理與加工方法進行研究

　　2、典型船體構件與分段裝焊方法認識 認識船體部件與船體分段制造方法和船體分段制造過程。使學生掌握T型梁、肋骨框架等典型部件和雙層底分段、艙壁分段、甲板分段等典型分段的制造方法和過程。

　　3、船體型線空間坐標測量與誤差分析。使我們理解和鞏固船體的空間概念、船體型線三向投影概念、制造精度等知識。演示的船體測量儀器和設備，介紹測量數據采集、計算、圖形回溯、樣本比對分析的基本方法，培養學生對船體結構、型線測量及精度制造等造船生產的認識。

　　7.13船舶舾裝與涂裝方法認識 船舶下水方法認識

　　大連 7.16 前往7814工廠 認識玻璃鋼材料的特性，玻璃鋼船的

　　結構特點和用途，玻璃鋼船體的特殊建造工藝流程。

　　7.17 參觀大連船舶重工 學習現代造船工藝，了解30萬噸油輪的造船工藝和基本方法。

　　7.18 在大連船舶重工實習 參觀30萬噸級油輪的建造流程，學習先進的工藝技術。

　　7.19 老虎灘 參觀了解104號導彈驅逐艦的結構特點，認識驅逐艦的主要功能和海軍主要裝備

　　7.20 前巖海工 認識自升式半潛平臺和半潛式半潛平臺的結構特點和建造工藝

　　7.21 軍警碼頭 認識獵潛艇和登陸艇的主要功能和結構特點

　　旅順 7.22在濱海船廠 參觀認識船舶平面造船法的特點，船舶氣囊下水的特性和工藝流程。

　　7.23在五號、六號軍港 參觀學習驅逐艦、軍用輔助船、軍用工程船的結構主要功能和結構特點

　　7.24 先后前往4810廠和一號軍港，學習軍船修造方法，并且學習了掃雷艦的結構主要功能和結構特點

　　二、實習收獲和體會

　　實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯并沒有經歷過很多的實習，這次又是那么的與眾不同。它全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的的實習生活結束了，在這段時間里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

　　例如：

　　1、在船體建造方面，是盡可能地提高船體預裝配的程度，船體結構的裝配，對于大型的船舶，要經過部件、組合體、分段、大分段和船臺等幾個裝配階段。提高預裝配程度可以擴大裝配作業面、改善作業條件、減少船臺高空作業和船臺合攏工作量，也為預裝創造了有利

　　條件。船體大分段或總段吊上船臺時的總重量，受到船臺起重能力的限制。

　　現代鋼質船舶的建造，大體上要經過以下幾個階段：

　　（1） 船體放樣與號料；

　　（2） 船體構件加工；

　　（3） 船體結構預裝配焊接、分段舾裝、二次除銹和涂裝；

　　（4） 船臺裝配焊接和船臺舾裝、船臺涂裝；

　　（5） 船體密閉性試驗；

　　（6） 船舶下水；

　　（7） 碼頭舾裝；

　　（8） 試驗與交船。

　　2. 通過現場工地的參觀，對船舶的基本構造，并將現場所見和書本知識聯合起來，對船舶及其一些部件有了感官上整體性認識，如對橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺都有了形狀上的感觸，此外，對鉆井平臺，船舶分段結構也有了一定認識。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。

　　3. 見識到一些不同類別的船舶，尤其是玻璃鋼特種船，玻璃纖維增強塑料，具有許多傳統 造船材料無法比擬的優點：質輕、高強、耐蝕、隔熱、不蟲蛀、可設計、易成型、外觀美、 壽命長等。故從問世以來倍受造船界的重視。現成為世界中、小型游艇和高速船艇制造的首 選材料。目前，世界上 20xx 多萬艘 6-20 米左右的游艇中、FRP 游艇占了 90%以上。作者相信，玻璃鋼船在今后的船舶行業中將占有舉足輕重的地位，成為新興的寵兒。

　　4.VLCC給作者留下了深刻的印象， 我國目前是世界第二大石油消費國和進口國，石油就是國家的命脈，作為海運石油的主力，VLCC的重要性不言而喻，上世紀90年代以后，我國船舶工業進入高速發展期。1995年1月，大連造船新廠（香爐礁新區）建成我國第一座30萬噸級船塢，并配有900噸龍門吊。這使得大連造船新廠成為大陸首家具備生產30萬噸超大型船舶能力的船廠，作者有幸在大連船舶重工參觀學習了VLCC的制造工藝。

　　5.作者在參觀完海軍艦艇后，通過查閱資料總結了其與民船的不同：

　　a.艦艇重心即要足夠低,以便布置武備和高大的桅桿,桅桿上還要放置重型雷達等設備,又不能有太多的吃水深度,影響通過能力.所以軍艦通常不用民船的壓載水倉了,改用鉛錠壓載.體積大大縮小.但每噸鉛錠的價格的確昂貴.

　　b使用的鋼材不同,船體鋼材等級不同.另外軍艦上層建筑通常使用鋁合金,這也比普通民船用的廉價鋼材要貴很多.

　　c增加了減搖設備.

　　d動力系統在功率和可靠性等方面都遠遠高于民船.傳動系統的效率和可靠性也高于民船很多.而且軍艦雙軸雙漿以上居多.只有極少數的二線護航艦才有單軸單漿設計.

　　e損管系統遠高于民船,水密隔倉眾多,消防管線粗大,排水泵閥和排煙通道功率巨大.效果遠高于民船.

　　f軍艦電子設備眾多,而且要有足夠的電磁兼容設計,以防止互相干擾,不能正常工作,這個民船上幾乎不考慮.

　　6.認識了輪渡，輪渡與橋梁、隧道相比，其建設周期短，修建費用低，能較快形成運輸能力。但橋梁、隧道的通過便捷、快速，更有利于提高整個線路的運輸能力。在煙大鐵路輪渡，我國首次采用綜合全電力推進系統的滾裝船，也是我國第一艘滿足“兩艙不沉”破艙穩性要求、第一艘采用計算機自動控制的縱傾調整系統的客運滾裝船。

　　7.船舶搶修平臺即浮船塢的工作原理： 船舶要修船時，進入浮船塢，其方法是：先在浮船塢水艙內灌水，使浮船塢下沉至塢內水深滿足進塢船只吃水要求時，用設在塢墻頂上的絞車將待修船牽引進塢。同時，將待修船舶對準中心軸線后，四面系纜固定。然后，抽去浮船塢水艙內的水。此時，使船塢上浮，直至塢底板頂面露出水面。這樣，待修船舶也隨著塢底板露出水面。于是，便可開始船舶修理工作 船舶修理完畢，用出塢時，操作程序相反。讓浮船塢水艙里灌滿水，浮船塢便沉下，修好的船舶自行駛出浮船塢。

　　8.參觀學習了自升式鉆井平臺和半潛式鉆井平臺，及海洋平臺的建造工藝船塢法和船臺法。

　　三、實習一些補充及建議

　　實習是一個過渡的過程，其實在實習結束之后這樣的建議已經沒有了太多的意義。但是重點我認為仍然在于自身態度方面，因為無論

　　是大學還是中學方面都已經為我們提供了相當好的平臺。

　　但是對于這一段時間的實習，作者對學校的實習也有一些認識及建議：

　　一、應該更著重加深學生對職業與行業的了解，而不是簡單地參觀，以便確認未來努力地方向。

　　二、引導學生向職場人士轉變做準備。

　　人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、 學生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉化過程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。

　　三、提供機會能與一線工作人員，面對面甚至一對一的交流，更加詳實的了解行業的現狀與前景

　　四、實習后感悟

　　船舶工業已成為我國具有較強國際競爭力、高度外向型支柱產業，擁有巨大的潛力，同時，必須清醒地看到，我國船舶工業在高速發展中也積累了不少矛盾和問題，主要表現在：創新能力不強，結構性矛盾突出，產業集中度較低，生產效率和管理水平亟待提高，船舶配套業發展滯后，海洋工程裝備發展步伐緩慢。與世界造船強國相比，我國船舶工業整體水平和實力仍有較大差距。

　　“十二五”時期，船舶工業將進入由大到強轉變的關鍵階段。我國經濟社會發展和綜合國力的進一步提升，對船舶工業全面做強提出更緊迫的要求，產業發展既面臨重要機遇，也面臨嚴峻挑戰。一方面經濟全球化和國際貿易深入發展，科技創新孕育新機遇，船舶工業發展領域不斷拓寬；國內宏觀經濟形勢和融資環境持續向好，海運貿易和海洋經濟發展空間廣闊；我國船舶工業仍將處于成長期，產業基礎更加雄厚，依然具有勞動力、技術、資本、市場等綜合比較優勢，承接世界造船中心轉移的大趨勢沒有改變，我們完全有條件推動船舶工業再上新臺階。另一方面，國際金融危機影響深遠，世界經濟增長速度減緩，全球船舶運力和建造能力過剩，造船市場有效需求不足；需求結構出現明顯變化，散貨船等常規船型需求乏力，高技術船舶和海洋工程裝備需求相對旺盛；國際海事新標準、新規范頻繁出臺，船舶安全、綠色、環保要求全面提高，先進造船國家加強技術封鎖，不斷

　　構筑技術壁壘；世界造船競爭格局面臨深度調整，市場競爭將更加激烈。與此同時，國內勞動力成本不斷上升，人民幣匯率、原材料和設備價格波動加大，主要依靠生產要素投入的發展方式將難以為繼。在新的歷史時期，我們必須科學判斷和準確把握發展趨勢，充分利用各種有利條件，加快結構調整和轉型升級，積極創造產業發展和國際競爭新優勢。

　　猶記得佟福山教授的講座，作者對船舶行業的前景及自己的未來都有了更進一步的認識，大學所學的知識基礎相當重要，特別是要對自己的專業有一個明確透徹的認識，扎實的基本功會使將來的道路事半功倍，作為二十一世紀的支柱產業，船舶行業極具生命力和和活力，必將向著高科技，更專業發展，作者有幸進入這個專業，更知曉肩上的責任與使命，我們只做紙上談兵的書生，應進入生產一線去充實自己，掌握實用的知識與技術，樹立細節精細的意識，培養交流意識和大局觀念，多了解國內外動態，瞄準世界前沿，始終緊跟時代腳步，知行合一，實現自我價值。

大學實習總結11

　　這個夏天，烈日照常，炙熱的陽光烘烤著這片紅色的土地——南昌；這個暑假，理論踐行，鴻程彼岸，您我共運——xx傳媒。

　　來到鴻運，開始的心情是忐忑的。對于一個陌生的環境，該怎么去融入，該怎么去適應？可是，相處下來，發現這完全不是問題。因為這是一支有著朝氣和活力的年輕團隊。年齡也相差不了多少，該活潑的時候很瘋狂，該嚴肅的時候很認真，這就是他們的風格。

　　一個月的時間很短，但在一起相處的時間很愉快。每一次面對早起，面對那段要走的長長的路，面對擁擠的公交車，這些總是讓我身心疲憊。可是一到公司，愉悅輕松的氣氛總是讓心情從多云硬是轉成了大晴天。所以，在舒適的辦公環境中，一天總是悄悄地就過去了。轉眼，時間已經過了一個月。

　　公司最有特色的就是午餐時間。一大群人圍著桌子吃飯，很有那種大家庭的感覺。時不時來點小笑話，開個小玩笑，但笑過之后別忘了夾菜，否則稍不留神，眼前就只剩空盤子了。雖說有點夸張，但是年輕的一代是不拘小節的，自然對于自己喜歡的就竭盡全力去得到，這也是一種個性。

　　實習是一件很有意義的事情。既能把理論的東西運用到實踐中，又能從實踐中學習到更多的知識。來到鴻運，一開始左老師就問了，你來這里想學到什么？可我不知道該怎么來回答。見狀，老師語重心長的說道：“知道自己想學什么，才能跟對自己的老師，才能有確定的方向，學習需要的東西。否則，盲目的在公司里，只能是混混就過了。”這是老師給我上的第一課。

　　給自己確定目標之后，就知道自己到底該往哪個方向走。在工作中學習文案策劃；在相處中學習為人處事；在開會中學習如何進行思考；在培訓課上學習平面設計。雖然只有短短的一個月，要學的東西很多，但是有了學習目標，學習起來也變得更加的順利。

　　對于實習生，公司總是很照顧。“來了就要讓我們的實習生學到東西，不能一個月過去了，讓他們空手而回。”彭總這樣對公司的人說，“每一個職員都是他們的老師，必須要做好表率。”這句話讓我覺得，作為實習生還是很受上級領到重視的，心里很是高興。彭總還親自給我們上培訓課，教授PS軟件的操作和一些平面設計方面的知識。

　　我們是一個團隊

　　7月份的工作重心是家教中心和軍事夏令營的開展。這兩項工作都是比較辛苦的，尤其是前期的宣傳工作。需要公司人員的互相配合和努力。當然剛來公司，出去外面鍛煉一下，體驗一下跑市場的工作也是很有必要的。這能鍛煉毅力、耐力和能力。

　　我的工作是和占老師去外面發宣傳單頁，在小區擺點設攤。真正的為家教中心和軍事夏令營造勢。頂著烈日，用微笑和熱情發放著每一張精心設計制作的宣傳單頁和報紙。雖然有時候別人都不理睬，甚至用異樣的眼光看著你，但是還是一直堅持著。有時候遭遇到這樣的眼神，心情總是不由自主的變得低落，但是占老師總是很樂觀的安慰我。這點真的非常感謝他。這讓我知道了做每一件事情都不是那么容易的，總是會遇到各種的困難和挫折，但是不能放棄，一定要堅持。堅持下去這就是一種資本。

　　我們在外面進行宣傳的時候，辦公室的成員也沒有歇著，也忙著各種宣傳單頁的制作，忙著接待前來報名的家教老師。一切都是那么的順利，因為一個優秀的團隊就是這樣的。大家各司其職，互相配合。我們的理念就是打造一個英雄般的團隊。

　　這讓我知道了，每一個項目的成功都有一個優秀的領到者和一個英雄般的團隊。身為個人必須要有能力，身為團隊必須要有互相配合和合作的團隊精神。在工作中，尤其需要合作精神，一個人是無法做好的。因此，和鴻運在一起，我們就是一個優秀的團隊。

　　一日三省之精神

　　“一日三省”說起來容易，可是做起來就不那么簡單了。必須每天堅持，每天對自己進行檢討和監督。在鴻運，彭總很強調這一點。他要求每一個人都必須明確今天要做什么，昨天做過什么，做到了么？做好了么？

　　每一次的會議，都會有匯報工作這一項。其實大家在匯報工作的時候，也是最好的學習時機。這都是他們的實踐成果，都是用行動來證明的。每一次的會議都是一堂生動的理論與實踐相結合的課程。這能讓我學習到他們是怎么做事的，在工作中是如何克服那些困難的。學習他們的工作和思維模式。雖然這有點虛，但是確實是這樣，思維方式和工作模式的學習才能我們建立一套自己的思維方式和做事的模式。

　　在學校的時候，理論的東西學習得比較多，對于真正在實踐中遇到的`問題，還是應該在實踐中解決。在公司，有早間會議。每一個人回顧昨天做過的事情，也知曉今天所要完成的任務。今日事今日畢。

　　“一日三省”，不僅在工作中是如此，在學習中也一樣。每天都對自己的所要完成的任務規劃好，對昨天學習的進行反思。這樣才能知道自己到底學到了什么，有沒有學好。對于沒有學到位的繼續進行學習或者是有計劃的安排自己的任務。

　　學習的老師

　　公司的每一個人都是我的老師。因為他們教給了我所欠缺的東西。嚴肅中帶點可愛的彭總是培訓老師，在PS學習課堂上，他講授的知識是以前老師所沒有講過的東西。講得更加細致和深入。每一堂課他都有認真準備，今天講什么，怎么講。我感覺彭總真的很有當一個好老師的潛質。上到高層領到的教導，下到每個公司職員，他們都有教會我很多的東西。舉個簡單的例子，我們可愛的崔主任，她的細心和熱情的態度對我的影響也很大。其實，每一個人都有很多值得我學習的東西。

　　在公司真的學習到了很多的東西。雖然時間短暫，也可能現在看不到什么大的改變，但是我相信在公司，在每一個老師身上學到的東西都將會對我以后的人生產生很大的影響。實習最重要的就是能夠學到東西，這才讓實習沒有失去意義。我想這次在鴻運的實習經歷會是我一生的珍藏。

　　在此非常感謝這群年輕又可愛的老師們。是你們讓我學到了很多書本上沒有的知識，是你們讓我明白了很多我不曾知道的道理。

　　一個月很快就過了，在很累的時候有過放棄實習的時候，但是我學會了堅持，以前總在倒數著日子，可現在要離開大家真的有點舍不得。我永遠不會忘記大家對我的關心和照顧。再次對可愛的大家說聲謝謝！

大學實習總結12

　　作為一名手機銷售員，我主要在店里做銷售。雖然這份工作很普通，但還是需要用心去做。這期間我收獲了很多，學到了很多在學校學不到的社會常識。通過不斷的嘗試，我逐漸融入了社會這個大家庭。我簡單說一下我的感受。

　　一、實習時間

　　20xx年xx月-20xx年xx月

　　二、實習地點

　　Xx省xx市xx移動市場

　　第三，實習崗位

　　手機銷售員

　　四、實習經歷

　　1.我學會了如何與人交流和處理事情。說到適應能力，我覺得自己有了很大的提高。雖然我們不能讓每一個顧客都滿意我們的服務。接下來我說一下我遇到的一個老客戶。她從我們這里買過幾次手機，還帶朋友來買。當她再來看手機的時候，我正準備和她打招呼，卻被她噎到了嘴。你猜她說什么:我兒子都比你大，怎么這么大這么小？我都不知道叫她什么，因為我以前好幾次都叫她大姐。今天她開始罵我，說不要叫我姐。你們這些小姐姐太不老實了。然后她選擇看手機罵我，讓我一句話沒插上。第二天她又來了，開始重復昨天同樣的話，但是還有一個原因說我們沒有新手機，但是昨天我們就是沒有看中手機的款式。其實我挺委屈的，因為昨天沒有新來的，今天一早都到了。我還是毫不謙虛的聽著她的抱怨。她大概沒聽到我的消息，轉頭看著我。我知道我該說話了。我對她笑了笑，說:“阿姨，我覺得你這么年輕漂亮，但是你外表也才三十多歲，叫你大姐也不是不老實。你這么年輕漂亮。這時我注意到她表情明顯的變化，我知道我的話已經奏效了。氣氛緩和了。然后我就慢慢的跟她說為什么我的新手機昨天沒到。我還和她聊了她的家庭和兒子。在我們愉快的聊天中，阿姨看到了xx手機。我走的時候，阿姨第一次進來就莫名的憤怒向我道歉。姨媽走后，老板和其他同事都極力稱贊我的機智和語感，我的表情把握得很好。說了這么多，我很感謝阿姨，是阿姨讓我明白了“以德報怨”在銷售乃至生活中的重要作用。

　　2.做事要小心，遇到什么都不要慌:臨近清明節，來買手機的客戶數量是過去的兩倍。那天輪到我當收銀員，突然來了幾個顧客結賬，每個手機都要一一輸入序列號。因為我的疏忽，我把一個客戶的`錢給了另一個客戶。好在客戶質量很高，她及時發現，把錢還給了另一個客戶，讓我免于釀成大禍。當時的我很傻，只不停的向客戶道歉。任何事情都要小心翼翼的去做，遇到大事情不能慌張，否則會很匆忙，什么都做不好。

　　3.跟別人說實話:我們店除了賣手機，還賣一些4 s，那天有4個xx大學的女大學生來我們店看mp4。剛進店，對mp4的功能不太了解。其中一個店員告訴其中一個女生:看電影沒必要換格式。帶回家，放心使用！我們承諾一個月內不會出現任何非人為的質量問題。我們將無條件退貨，并保證一年內發貨。女孩大概是被不轉換格式看電影的功能感動了，反復勸說其他三個女孩買。最后成交了兩筆，一筆400，一筆500。但是僅僅過了一個星期，四個女生就按順序來找我了，一個說待機時間短，一個說格式還需要轉換。并要求退款，因為我們承諾的與實際情況不符。我是整件事的旁觀者，突然意識到我們店員用不公平的方法誘導他們買mp4。她在想，如果遇到那些弱者，她大概會忍氣吞聲，但她遇到的是懂得用知識武裝自己的大學生。很快店里的爭吵達到了70分貝。真的看不下去了。這不僅會影響我們店的業務，還會對店鋪的聲譽造成不可估量的損害。他們要求見老板，但不幸的是老板剛出去。然后腦子里閃過一個大膽的想法，于是我去找他們。面對他們的嘲笑和嘲笑，我什么也沒說。當他們的聲音漸漸低下來的時候，我轉過頭，用老板的口吻給同事狠狠的說了一句。說話的時候，我時不時給她使眼色。然后我就自作主張換了他們的mp4。當時我下定決心，即使老板生氣，甚至開除我，我也要憑良心辦事，沒有商量的余地。結果遠遠出乎我的意料。老板不僅肯定了我的做法，還認為我做事大膽。

　　所以一定要真誠待人，老老實實待人。

　　4.做事要有毅力:其實不管做什么工作，做事都需要毅力。做任何事情，時間久了都會厭倦，但一開始有熱情是不夠的，需要的是毅力。怎么做，我們需要在平淡的生活中找到快樂，為自己找到有趣的事。我就是這么做的。工作久了，開始覺得無聊，最初的熱情被時間消耗殆盡。

　　這兩個月，真的學到了很多東西，也鞏固了很多以前的知識。現在我幾乎每天上班都會有大大小小的問題。其實我很開心，我有信心做好現在的工作！因為我有我的信念:我不怕問題，因為問題總能解決！

　　在這次實習中，我經歷了很多以前沒有的事情。比如第一份工資只是一點錢，但卻是我人生的轉折點。一個人在學生時代，最重要的是學東西，增長知識，鍛煉能力。尤其是在大學學習的時候，參加社會實踐活動是一個很好的鍛煉機會。賺錢不是主要的。作為學生，能掙多少錢？等你畢業了，賺錢的機會多的是。

　　實習是為未來打基礎的重要階段。珍惜每一個工作機會，無論是誰，什么學歷，從事什么工作，都要好好展現自己的能力，不要錯過好機會。沒有什么是容易的，但一切都讓人成長。經過一段時間的過程，或喜或憂，雖然經歷的方式不同，但結果是一樣的，我們都會因為涉及到的事情而成長。

　　這是我這段時間努力的總結，謝謝。

大學實習總結13

　　時間飛逝，轉眼間，從20xx年xx月xx日至xx月xx日參與xx項目工作已有三個月時間，回想三個月的實習期工作，感觸很深，收獲頗豐，下面來總結下我實習中學習到的知識：

　　這三個月中，在領導的和同事門的盡心關懷和指導下，通過自身的努力工作學習，順利的完成了現場土建工程師的崗位職責，同時也提高了個人的職業素養。

　　在這三個月的實習期中，我主要負責xx項目xx#、xx#、xx—xx#樓的現場管理工作。從加入公司項目工作至今主要完成以下工作：接手工作之后，迅速熟悉工地現場及相干施工樓棟的圖紙資料，完成西港、萬利工地三通一平，包括水管線路的選址、接頭、埋設工作，各棟樓的工程進度統計、施工人數統計、質量監督，和諧發掘機臺班開通道路、清算樁頭，統計xx#樓護坡工程量及管線保護工作，參與各棟樓的樁位偏差測量為驗樁及后續工序的施工做好準備，萬利現場交接工程量的現場實測統計。并在公司領導及同事的熱情幫助下積極參與相干技術工作，通過自身的努力學習，將圖紙理論知識同現場工程實踐相印證結合，通過運用所學理論知識，努力積存現場工作體會，能夠使自己快速的融入到新的工作生活當中。

　　同時，在工作的同時我也深入認識到自身還有許多不足之處，例如特別是工程體會方面有著較大差距，經歷的工地現場體會有限，理論知識沒有很好的.和工程實踐相結合，認識到這點不足后我決定在不斷豐富自身建筑理論知識的同時，能夠做到實地的多和同事以及現場監理溝通，爭取在完善的完成各項工作的同時，不斷豐富自己的工程體會。我還發覺自身對理論知識的掌控也不夠全面準確，所以在今后的工作中我要做到利用工作業余時間努力學習建筑、管理理論知識，豐富自身，為以后能夠順利完成工作打好基礎。并且，通過三個月的實習也是我充分的認識到了，作為甲方的駐工地現場代表，要豐富的不僅是建筑理論知識和現場體會，更重要的是做到發揮管理者的只能，在工地現場能夠做到兼顧和諧，及時的和諧處理現場各類突發狀態，并且能夠對后續工作可能顯現的狀態做一個深入的認識和準備，以保證工程能夠順利的施工而不遭到過量其他不必要的因素干擾，影響施工進度和質量。另外，在今后的工作中，我也要抱著對工作對自己負責的態度，工作時能夠嚴格要求自己，做到有始有終，遇到問題能夠及時跟蹤處理完成，我相信抱著這樣態度來展開以后的工作，不但為公司發展做出奉獻，更是對自身的磨練和提高。

　　三個月的實習期終止，我也深深了解到了我工作的成績和進步和領導同事的幫助是分不開的，今后工作，我不僅要進一步加強理論知識與現場實踐的相結合，充分發揮個人特長，積極改進自身身不足之處，同時更應當重視團結同事，發揮團隊和諧進步的精神，完成自己的本職工作，為公司的再創佳績增磚添瓦。

大學實習總結14

　　轉眼間，大學生涯即將結束了，而短暫的實習期間也快要過去了，我的實習地點是在xxx電子有限公司。此次實習使我認識了一些以前我們沒有使用過的工具、電器元件及電子產品，了解一些電子產品的線路原理以及通過線路圖安裝、調試、維修的方法。并對我們一些專業知識的各個方面做了一些深入的理解，培養和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，做到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力；同時使我們努力達到能分析問題和解決問題的高素質人才。

　　在學校期間，我們學到的大部分都是書本上的理論知識，從學習到考試，都是圍繞書本的理論知識展開的，而比較少會關心我們自己的實際動手能力。

　　在這一次的實習期間，讓我們自己去發現問題，去想問題，去如何解決這個問題去親手操作、實踐，這個過程使得我覺得自己完成了一次質的飛躍。我更加明白了還有著很多很多的東西我沒有接觸過，“一山還有一山高”的道理，現在才真切的體會到踏踏實實地工作的重要性，不能眼高手低、不能好高騖遠。人不能輕視任何事，要一步一步扎扎實實地往前走，這是對自己以及對工作負責，也是培養了我們的責任感。

　　我的工作崗位主要是負責調試對講機，而我們對講機小組也是剛剛成立的，這需要有一個和諧的合作團隊。一個和諧的團隊需要所有的團隊成員勁往一處使，同心協力，向著團隊的整體目標共同努力，才能順利完成規劃的任務，且更好地使一個和諧的合作團隊成長起來。這也增強了我們的團隊合作精神，培養了我們的動手實踐能力和細心嚴謹的作風。在工作中，我們要用心與同事交流、勤奮好學、虛心地向同事學習，聽取他們的意見，并積極主動地完成任務，才能得到同事的`稱贊與領導的肯定。

　　雖然在實習的時候有點的確覺得很累，但這同時也鍛煉了我的意志與毅力，使我養成了吃苦耐勞的精神。我們從理論到實踐的這個過程并不是想象的那樣簡單，從開始就不斷地遇到問題和困難，但是這樣更鍛煉了自己的思維，如何去把理論和實踐結合，許多事情經過了自己去想，有思考，有實踐，就會有收獲，收獲就意味著我的電子專業技術有了提高。在此期間中，使我從理論到實踐上的飛躍，使我深刻地理解了理論結合實踐的重要性，理論無論多么熟悉，但是缺乏了實踐的理論是行不通的，現在終于明白了“讀萬卷書，行萬里路”這句話的含義。

　　通過這幾個月的實習，我個人收獲頗豐，學到了很多平時在課本上永遠學不到的東西，在思想上也有了較大的轉變，同時也增長了許多社會實踐經驗以及深深地認識到實習和社會經驗對日后工作的重要性。只能說，對我們人生成長受益匪淺。感謝在實習期間同事對我的幫助與教導，感謝實習公司讓我度過了一個愉快的實習期。

大學實習總結15

　　時光荏苒，不知不覺中我已經在這個公司實習了近半年，我對這半年的工作做一個總結：

　　一、實習目的和任務

　　1、通過本次實習，是我能系統地將計算機專業的知識與實踐技能結合起來，對一個項目的立項、預研階段、正式開發階段以及測試發布階段等流程有了一個全面的認識。為我以后的工作和學習奠定初步的知識

　　2、熟悉在vc++20xx工具，了解它的開發環境及其不同的工程的應用

　　3、了解mfc開發框架并使用它進行程序的編寫

　　4、掌握測試軟件性能的要點和軟件測試的報告的形式及流程

　　二、實習過程和內容

　　我從1月6日至8月28日，作為科技網絡有限公司的一名實習生，我積極參加公司所有項目的開發和測試，認真努力的學習了有關計算機編程的知識和作為一名程序員的職責和任務。經過6個月的實習生活，我的內心感慨萬千，我深深的意識到了自己處在步入社會這個階段，該學習的知識實在是太多太多了，從人際關系都與人溝通以及項目的落實等等，都是對我即將步入社會的一次歷練和成長，現將我這半年的實習生活總結如下：

　　作為毫無職場經驗的小透明，首先應該端正態度，不能以一副天子驕子的姿態面對實習。如果想從實習中學到干貨，就應該變被動為主動，公司并不是學校，學會主動向前輩請教工作中遇到的問題能夠幫助你更好的成長。但是要注意學習的方式方法，特別是在很多工作中，對于職場新人而言，一遇到不會但是深入思考又能解決的問題，我們條件反射地就會去問上司，以為他們是自己不用交學費的老師。所以不要逮著一個問題就追著問，反復打斷前輩們的工作，這是極不禮貌的行為，正確的方法應該是將問題記錄下來，等待一個合適的時間集中請教。

除此之外，端正態度還體現在對于指派的工作不要有抵觸情緒，不能眼高手低，哪怕是最基礎的錄表格、做報告這樣看似很普通的活兒，也要做的有頭有尾的，如果連錄表格都不細心導致各種單元格錯漏，公司怎么敢交給我們大任務呢？一開始前輩們也是布置給我們一個小項目，讓我們自己去網上檢索尋找方法，通過深入的學習和思考，將其中不會的問題一一記錄下來，做成一個易于瀏覽的筆記，可以在日后更好的進行回顧，（這里還在尋找更好的筆記文檔替代中），然后再跟前輩們詢問以此不斷的鍛煉自己獨立思考的能力其次是與人溝通，溝通不止是說這么簡單，溝通其實是包含了說和聽兩方面。作為初入職場的實習生，最重要的是學會進行工作確認，防止出現方向性錯誤，辛辛苦苦做的工作也得不到領導的認可，那就得不償失了。對于領導布置的任務，馬上用自己的話復述一遍請領導確認，無誤之后再開始行動。

努力擺脫學生思維，在公司里一切都是以結果為導向的`，只認功勞不認苦勞。比如在項目出現問題的時候，反饋時要點明問題發生的時間、賬戶和密碼以及在什么情況下發生的，盡量簡明扼要的復述問題讓別人能夠立刻理解要養成一個寫工作周報的習慣，這不僅僅是為了給領導交差，同時也是讓自己明確都有哪些量化產出的好辦法，防止稀里糊涂就混過實習啥也沒印象。我每天都會記錄下自己在工作中做了什么，遇到什么困難，最終是如何解決的。對于每一個項目要學會復盤總結，尤其是一些可以“反復套用”的系統性方法，要有意識進行整理歸納，比如軟件測試的案例以及系統出現過的問題及其解決辦法。通過寫工作周報反復總結，等日后我們求職面對HR的各種問題，我們就可以大大方方的說出來一些具體案例，有理有據說服HR我們能夠勝任這份工作，使自己更加自信地去參加面試，打鐵還需自身硬，但酒香也怕巷子深，明明做了很多卻說不出來那是最可惜的，學會STAR法則能讓你的面試如虎添翼。

　　三、實習心得體會

　　在這半年的實習生活中，我終于明白了一個很重要卻很容易被忽略的道理：別問你能在實習公司能學到什么，而是你能為公司提供什么價值。以前我總以為實習是很輕松愉快的環境，拿著工資，免費學習前輩的干貨，最后學成拍拍屁股走人。其實大錯特錯，實習絕不是學東西的，或者更明確地說，不是讓你像個伸手黨一樣學東西，它其實教會你的是在高壓環境下，獨立自主去學習新東西，自己逼迫自己去解決問題的思維（以完美主義者的身份去思考任何一個問題）。領導要我去做一個小項目，那么我就必須搞清楚，是什么類型的項目，是前端的任務還是后端的任務？需要知道哪些知識，數據庫還是.net？項目中有哪些技術難點？項目可能存在的技術屏障是否是可預測的？難點能不能突破？項目完成后測試工作的安排是否足夠充分？這些都是具體的工作，但是它逼迫我像工程師一樣去思考全局，而不是像個實習生一樣之考慮自己負責的那一小部分工作，這樣使我做的準備工作更系統，不會盲目。

　　而這樣思考問題，一開始我是不會的。只有當整件工作壓到我肩上，主管給予我壓力，我才具有了責任意識。我才逼迫自己滴水不漏地、像腦海里過電影一樣去設想工作怎么展開，每一個細節如何處理得完美，每一個具體的工作如何彼此協調好。這些都是需要摸索總結的。

　　所以到最后我總結出，真正有價值的實習，從來不是被動地學習了什么，而是在主動地解決問題時領悟的工作思維和挖掘出的工作方法。

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