在社會發展不斷提速的今天，制度使用的頻率越來越高，好的制度可使各項工作按計劃按要求達到預計目標。我們該怎么擬定制度呢？下面是小編整理的物流運輸公司規章制度，希望對大家有所幫助。

物流運輸公司規章制度1

　　1、目的

　　為加強公司的物流管理，妥善保管倉庫庫存物資，使采購物資入庫及領用、產品出入庫規范化，避免發生不必要的損失，特制定本規定。

　　2、范圍

　　本規定包括產成品入庫、銷售、外協加工、采購物資入庫、材料領用出庫的相關管理。

　　3、物流管理的要求

　　所有物資應做到:每日清點、核對，持續帳、卡、物三一致，并根據物資實際狀況，對長期不用以及需報廢帳務處理的物資應及時清理，辦理相關手續。

　　3.1產成品

　　3.1.1產成品的入庫

　　3.1.1.1產品完工并經質量檢驗員檢驗合格后，車間核算員填寫“產成品入庫單”，要求把入庫單位、日期、產品圖號、產汽稱、規格、數量、單價、金額、工時等填寫齊全，經車間主任簽字批準，檢驗部門加蓋“檢驗合格”章后，倉庫管理員核對實物、合格證驗收入庫。倉庫保管員務必嚴格把關，對于手續不全或單據填寫不完整，不允許物資入庫。

　　3.1.1.1.1產品圖號、產汽稱、規格、工時一律按技術部帶給的標準填寫。

　　3.1.1.1.2入庫單價一律按財務部帶給的產值(不含稅)價格填寫。

　　3.1.1.2驗收入庫的產品按品種，按社會銷貨需要擺放整齊，做到合理、牢固、整齊、安全不超高。

　　3.1.2產成品出庫

　　3.1.2.1產品銷售發出時，務必經質量檢查部門認定無質量問題后，銷售人員填寫產品出庫單及收發清單，財務部根據出庫單開出門證，收發清單須購貨單位簽字或蓋章后回到倉庫，由倉庫核對后返財務部。

　　3.1.2.2產品發貨程序:第一步倉庫保管員接到通知后，在倉庫查看產品品種是否齊全，以備發貨;第二步按銷售員開具的出庫單上的產品數量清點清楚發貨;第三步提貨人持產品出庫單到財務部交款或辦理相關手續，由財務部開據出門證;第四步倉庫見出門證提貨聯后方可發貨。

　　3.1.2.3對于社會零星銷售的要先收款后發貨，若銷售價格低于公司規定最低價的，務必經公司總經理批準后方可發貨。

　　3.1.2.4發出貨物退回，由業務人員在貨物退回當月及時辦理退庫手續，并經質檢部門檢驗簽字，有質量問題的，應根據質檢報告單寫有關處理報告總經理批示后，交財務帳務處理。

　　3.1.2.5對于售后服務需用的產品務必經總經理簽批后，才能往外發貨，同時經辦人要求對方將舊產品回到，以舊換新，否則不予以發貨。若是先發貨的，售后服務人員要在當月負責追回舊產品，并辦理退庫手續。

　　3.1.2.6所有發出商品應在當月及時辦理結算，若遇特殊狀況，最遲在2月內辦理完結算手續。

　　3.2托加工材料托加工材料的出入手續由生產部協助受托加工單位辦理，并負責托加工材料的`收回。

　　3.2.1托加工材料出庫

　　3.2.1.1應填領料單并填寫齊全。資料包括:領料單位、時間、材料類別、材料名稱、型號及規格、計量單位、數量、單價、金額、用途、領料人、發料人、批準人簽字。

　　3.2.1.2領料單一式三份，倉庫、財務、受托加工單位各一份。

　　3.2.1.3領料人持領料單到財務部開據出門證，倉庫見出門證提貨聯方可發貨。

　　3.2.2托加工材料完工入庫

　　3.2.2.1入庫程序同材料入庫程序相同，同時按入庫數量減少托加工材料數量

　　3.2.2.2倉庫辦理入庫時，應核對原出庫數量，完工回到入庫的數量與出庫數量不符時，屬加工報廢或者丟失的應填“托加工賠償清單”交受托單位簽字確認后，隨同發票和入庫單、受托加工單位所持原出庫時的領料單，返財務部。

　　3.2.2.3托加工的成品入庫價格應為：加工費加材料費，要求分別注明加工費、材料費，加工費按托加工協議價格辦理。

　　3.2.2.4托加工材料要求當月回到，最長時間不能超過2個月，年終全部收回，若外協未完工而不能收回，應致函對方予以確認。

　　3.3采購物資

　　3.3.1采購物資入庫

　　3.3.1.1倉庫保管員根據采購員填制并經檢驗員蓋章后的外購物資驗收通知單核對實物，根據購貨發票填寫入庫單，要求分清類別，資料完整，準確無誤。

　　3.3.1.2無采購發票的物資可根據同類物資的賬面價格或市場價格(采購員帶給)辦理估價入庫，并在入庫單上注明“暫估入庫”，交采購員一份。開回發票后，先開紅票沖原暫估，注明“沖×年×月×日暫估”，再辦理正式入庫。

　　3.3.2采購物資出庫

　　3.3.2.1生產物資由領料部門根據生產

物流運輸公司規章制度2

　　為了加強管理，完善各項工作制度，促進公司發展壯，提高經濟效益，根據國家有關法律、法規及公司章程的規定，特制定本規章制度。

　　1、全體員工務必遵守公司章程，遵守公司規章制度和各項決定、規定、紀律。

　　2、嚴禁任何組織、個人利用任何手段侵占或破壞公司財產；嚴禁任何組織、個人損害公司的形象、聲譽；嚴禁任何組織、個人為小群眾、個人利益而損害公司利益或破壞公司發展。

　　3、透過發揮全體員工的積極性、創造性和提高全體員工的個人素質、服務意識，不斷完善公司的經營管理體系，不斷壯公司實力和提高經濟效益。

　　4、公司提倡全體員工努力學習業務技能，公司為員工帶給培訓和鍛煉的條件和機會，努力提高員工的素質和水平，造就一支思想和業務過硬的.隊伍。

　　5、公司鼓勵員工發揮才能，多做貢獻。對有突出貢獻者，給予獎勵、表彰。

　　6、公司為員工帶給平等競爭的環境和晉升機會，鼓勵員工積極進取。

　　7、公司提倡員工團結互助，同舟共濟，發揚團隊精神，不斷滿足客戶的需求，超越客戶的期望。

　　8、公司鼓勵員工用心參與公司的決策和管理，為公司發展提出合理化推薦，對做出貢獻者給予獎勵、表彰。

　　9、公司尊重員工的辛勤勞動，不斷為其創造良好的工作條件，帶給應有的待遇，充分發揮其主觀能動性和聰明才智，為公司多做貢獻。

　　10、公司為員工帶給收入和有關福利保障，并隨著經濟效益的提高而提高員工的各種待遇。

　　11、公司實行“按勞取酬，多勞多得”的分配制度。

　　12、公司推行崗位職責制，實行考勤、考核制度，端正工作作風和提高工作效率，對辦事拖拉和不負職責的工作態度。

　　13、公司提倡勵行節約，對鋪張浪費，降低消耗，增加收入，提高效益。

　　14、公司員工不得利用職務和工作之便向客戶索取錢財或為個人親友謀私利。

　　15、公司員工不得挪用公司財物，更不得利用職務之便將公司財物化為己有或轉送他人。

　　16、職員除本職日常業務外，未經公司法人代表、總經理授權或批準，不能從事下列活動：

　　1）以公司名義考察、談判、簽約；

　　2）以公司名義帶給擔保、證明；

　　3）以公司名義對新聞媒介發表意見、消息；

　　4）代表公司出席公眾活動。

　　17、維護公司紀律，對任何人違公司章程和規章制度的行為，都要予以追究。

　　18、公民基本法道德規范：愛國守法、明禮誠信、團結友善、勤儉自強、敬業奉獻。

物流運輸公司規章制度3

　　公司宗旨：以人為本，誠信服務，追求實效，實現雙贏。

　　目的：為了加強車輛管理，規范車輛使用程序，控制車輛使用相關費用，為客戶提供更好的服務，建設節約環保型公司，特制訂本規定：

　　第一章：車輛和駕駛員（以下稱司機）的管理細則

　　1、車輛管理：每臺車設一個管理責任人，對其車輛情況進行定時定期的檢查管理，責任人必須清楚了解自身負責管理車輛的保養情況及其它方面的安全項目。

　　2、每日出車前做好車輛的日常檢查工作，例如：

　　1）車輛外購觀檢查

　　2）機油、水、電池水、燃油是否足夠

　　3）車身有無油水滲漏，輪胎、傳動軸及皮帶等的常規檢查

　　4）貨箱空調制冷效果是否良好，如發現問題要及時排除，不能排除的需報告車隊長協助解決，以保證車輛的基本行車安全。

　　3、公司實行車輛統一調度制，車隊會根據各客戶的整體用車情況進行安排每位司機所駕駛的車輛及出行，司機必須聽從車隊長的安排。每次出車前后必須檢查車輛的安全情況并了解其車輛的油況及公里數，并按要求做好登記。

　　4、司機需按公司要求完成任務，包括裝貨、卸貨、簽收送貨回單、收車前的燃油補給，所有工序必須全部完成，如沒有按要求完成或完成不合格則當次工資不予結算。

　　5、司機必須保管好送貨的所有單據及產生費用的相關收據或發票，根據客戶要求在回來后按時交單，報銷費用需憑相關單據向車隊確認可報銷情況。如有虛報、假報、弄虛作假的則按所報金額的雙倍處罰。

　　6、司機工作期間應潔身自愛，嚴格遵守各客戶的供應商送貨管理規定及流程要求并嚴格遵守客戶廠內的廠規廠紀規章制度。違規定被客戶處罰須自行承擔，給公司造成其它損失的還須追究責任。

　　7、司機必須了解安全行車事故，了解車輛安全性能，車輛發生故障時必須聯系車隊長，說明情況后由車隊安排維修事項。

　　8、司機出行過程中由于司機自身原因違規所產生的交通違規處罰全部由司機自己承擔，但因其它原因造成的違規則無須承擔，但在客戶端損壞物品或違規被罰款的，司機視情況須承擔金額20%～100%的損失，另視情況扣除一定的績效獎。

　　第二章：入職、請假、離職管理細則

　　1、入職：每位面試者需填寫《個人簡歷》一份，并確保所填資料的真實性，應聘者必須提供相關有效證件，如有提供假證或其它無效證件者，經公司發現一律開除處理，應其所產生的一切后果自負。應聘者經過面試后進行駕駛車輛出行測試，每位司機在正式上崗自出車交貨前必須跟車5至10天以熟悉行車路線及了解交貨流程，并做好跟車筆記己備檢查跟車情況，經公司主管復查合格后才能正式上崗。

　　2、請假：請假需提前一天通知車隊長，超過兩天需由隊長報請公司負責人批準，無特殊情況不出車或者通知出車后電話關機、無法通知、未按通知時間到廠裝貨等而影響出貨的，每次扣績效獎200元，不事先請假不按時出車則按曠工處理，每次曠工扣除績效獎200元，連續曠工三天則按自動離職處理。

　　3、正常辭職：司機提出離職的需提前一個月書面申請，并經公司負責人審核批準后滿期一個月才能正式離職，在職其間必須正常執行公司安排的工作直到離職到期日止，未經批準或未按規定自行離職的`則視為違約，違約司機被認為自動放棄工資，如有特殊情況則需提供相關的證明，否則必須按規定正常辦理離職。因考隴作時部份違章行為無法立即得知，故其工資需一個月后支付。

　　第三章：獎懲制度

　　1、司機負責各自管理車輛的車容車況，每月根據所負責的車輛情況發放或扣除績效獎。

　　2、發生交通事故負全部或主要責任的，扣除績效獎50~300元，并在年內獎金內按事故小扣除績效獎。如司機故意導致事故的，需賠償事故造成的全部損失并追究其相應的責任。

　　3、在客戶交易有問題的需及時打電話回廠或者公司負責人，如不匯報而又沒有處理妥當造成的客戶投訴的，當趟工資不予結算，并視情況另行扣除部份安全績效獎。

　　4、司機在客戶端不小心損壞客戶廠內公共物品的，需負責賠償所損物品或處罰。

　　5、連續工作滿一年以上的員工，底薪按50~200元的標準逐年增加，年終獎按上年度的年終獎每年遞增500元。

　　6、對每位員工進行年度考核，根據考核結果給予發放年終獎；

　　例：1）年度內無交通事故也無客戶端的投訴或處罰的

　　2）有事故及處罰的

　　3）發放時間分為兩次，年前發放一次，春節上班后的第二個月發工資時發放一次，如在發放獎金前或當月離職的，將不予發放。

　　7、不得偷窺公司及客戶端的財物，一經發現，處以罰款及開除處理，有觸范治安及刑事處罰的，須承擔相應的責任并不予結算工資。

　　8、每次事故后司機應檢討并寫檢討書，拒寫檢討者也視為違規處理。

　　第四章：薪資待遇

　　1、公司薪資待遇嚴格遵守中山市的相關管理規定。

　　2、每月20日前結算上月公司，公司的工資計算周期的結構為本月的26日至下月的25日為一個計算周期。

　　3、附件一《工資計算標準》

　　第五章：違章與事故處理

　　1、司機故意或其本人重過失造成的損失及人身傷害，賠償金額由當事人承擔。

　　2、違交通規則或發生交通事故的，其處理辦法如下。

　　1）出現違章停車、證件不全、超速駕車或違交通標志、標線等司機主觀原因造成的違規罰款，由當事人承擔全額罰金。

　　2）因交通事故造身或車輛傷害時，如屬公司車輛損害保險范圍，當事人可免除賠償責任。如在保險范圍之外，屬當事司機負全責的當事人應負責損失金額與保險金差額的50%。

　　3、因司機駕駛操作不當或故意損壞車輛者，由司機負責維修費用；如因此導致發生交通事故造成損失的，除支付維修費用外，司機還應按相關法律規定承擔相應的刑事或民事責任。

　　第六章：名詞注解

　　1、開除：有以下情況者按開除處理（開除不得結算當月工資）；

　　1）駕駛證或上崗證無效或持假證駕駛者，一經發現獎報由機關處理，因此期間的勞動薪酬一律無效，不予發放工資。

　　2）嚴重違法者。

　　3）連續曠工三天者（連續三次安排出車都不聽從者屬曠工）。

　　4）有偷竊行為者（包含偷竊本公司財物及客戶端公司財物）。

　　以上行為一經發現，未領取的工資一律作廢，視為無效，并提請機關處理。

　　2、辭退：有以上情況者給予辭退處理（屬辭退者可結算當月未付工資）；

　　1）嚴重違本公司規章制度或客戶端的規章制度者（造成損失的，須扣除損失部份的金額）；

　　2）因駕駛技術問題經常發生事故者（含在客戶端的各種事故）；

　　3）屢次出錯被投拆被處罰或出意外事故者；

　　4）每年度內2次（含2次）以上的檢討者；拒寫檢討者則按客戶提供的投訴資料為據；

　　5）不服從公司領導及車隊長安排者。

　　3、自動離職：自動離職簡稱自離，自離則是不按規定提前申請離職，自己不上班自愿放棄工作及工資。

　　4、車隊長：車隊詩司車輛及司機管理負責人，所有司機必須聽從車隊長的合理的調度及管理。

　　5、客戶端：客戶端是指本公司的承運單位及個人以及客戶端的相關單位及個人。

　　2、物流運輸公司規章制度

　　1、調度員接到貨運通知和登記時，要驗明各種運輸單據，及時安排接貨。

　　2、調度員按商品要求、規格、數量填寫運輸派車單交運輸員。

　　3、運輸員領取任務后，需認真核對各種運輸單據，包括發票、裝箱單、提單、檢驗證等。問明情況，辦理提貨。

　　4、提貨

　　（1）運輸員提貨時，首先按運輸單據查對箱號和貨號；然后對施封代、苫蓋、鉛封進行認真檢查；確信無誤后，由運輸員集體拆箱并對商品進行檢驗。

　　（2）提取零擔商品時需嚴格檢查包裝質量。對開裂、破損包裝內的商品要逐件點驗。

　　（3）提取特殊貴重商品要逐個進行檢驗；注意易燃、易碎商品有無異響和破損痕跡。

　　（4）提貨時做好與貨運員現場交接和經雙方簽字的驗收記錄。

　　（5）對包裝異常等情況，要做出標記，單堆放。

　　（6）在提貨過程中發現貨損、貨差、水漬、油漬等問題要分清責任，并向責任方索要“貨運記錄”或“普遍記錄”，以例辦理索賠。

　　5、裝運。

　　（1）運輸員在確保票實無誤，或對出現的問題處理后，方可裝車。

　　（2）裝車要求嚴格按商品性質、要求，堆碼層數的規定，平穩裝車碼放；做到噴頭正確、箭頭向上，不壓小，重不壓輕，固不壓液；易碎品單放；散破包裝在內，完好包裝在外；苫墊嚴密，捆扎牢固。

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